Предпологаю что недёшево.бельше десятки точно стоит!а ты не видел цену генератара ямахавскава на экзисте?
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
перемотка генератора!
#21
Отправлено 22 марта 2011 - 22:19
#22
Отправлено 22 марта 2011 - 22:39
ну а мерседес чем хуже ямахи...Предпологаю что недёшево.бельше десятки точно стоит!
#23
Отправлено 23 марта 2011 - 10:16
Мерседес, это так к слову. На дорогих машинах стоит очень много потребителей и для их нужд генератор имеет большую мощность, а если большая мощность то и меди, и железа используется много. А на некоторых моделях генератор с жидкостным охлаждением.А чё на мерсах они такие дорогие? пипец за эти деньги можно машину купить!)
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#24
Отправлено 28 марта 2011 - 21:37
генератор перематали, выглядит все это так:Таких перемотчиков можно назвать одним словом: жлобы.
Четыре тысячи и две недели.......
Гарантию какую дают?
Сфоткаете потом изделие?
#25
Отправлено 28 марта 2011 - 21:48
#26
Отправлено 28 марта 2011 - 23:33
ЗЫ: не важно как он выглядит,главное как работает и сколько прослужит...
#27
Отправлено 29 марта 2011 - 05:13
после отключения аккума мот глохнет...
ЗЫ: не важно как он выглядит,главное как работает и сколько прослужит...
о как! о_О
вообще, причиной перемотки генератора стала следущая ситуевина:
после того как поставил бак (была покраска), решил завести, но аккум разрядился и не завел моц, взял акум у товарища, завел, хотел быстро снять его и поставить свой, дабы подзаредился - мот заглох.. ну и по аналогии с автомобилем я подумал о том, что какого хрена он заглох? ведь должен работать....
именно по этому геенератор был отдан на перемотку...
хотя до перемотки он выдавал порярка 11,75 - 12,14... то после стал 13,7-14,1
#28
Отправлено 29 марта 2011 - 18:04
знаит он был мертвый и бак тут ни при чом...о как! о_О
вообще, причиной перемотки генератора стала следущая ситуевина:
после того как поставил бак (была покраска), решил завести, но аккум разрядился и не завел моц, взял акум у товарища, завел, хотел быстро снять его и поставить свой, дабы подзаредился - мот заглох.. ну и по аналогии с автомобилем я подумал о том, что какого хрена он заглох? ведь должен работать....
именно по этому геенератор был отдан на перемотку...
хотя до перемотки он выдавал порярка 11,75 - 12,14... то после стал 13,7-14,1
#29
Отправлено 30 марта 2011 - 05:19
естествено ни при чем)))))знаит он был мертвый и бак тут ни при чом...
ты наверное меня не так понял
#30
Отправлено 30 марта 2011 - 05:57
хотя до перемотки он выдавал порярка 11,75 - 12,14... то после стал 13,7-14,1
на самом деле генератор выдает много больше. Указанное тобой напяжение выходит с регулятора. Кстати на работающем двигателе оно должно быть 14,4 В не зависимо от нагрузки, не зависимо от оборотов.
#31
Отправлено 30 марта 2011 - 17:56
ты сам это придумал? о_0Кстати на работающем двигателе оно должно быть 14,4 В не зависимо от нагрузки, не зависимо от оборотов.
#32
Отправлено 30 марта 2011 - 18:30
А я всегда думал что на моте напругу надо мерять на 5000 об, ниже она может быть меньше. Не?на самом деле генератор выдает много больше. Указанное тобой напяжение выходит с регулятора. Кстати на работающем двигателе оно должно быть 14,4 В не зависимо от нагрузки, не зависимо от оборотов.
Подпись кликабельна
Запчасти на разные R1
К175 1965->восстановлен -> ушатан -> утиль
ММВЗ3.112 198?->wheelie bike-> в ожидании реставрации
МТ11 1987->custom bike->ready to ride
ZXR-400 1994->продан
]R1 99->fun bike->ушатан ->восстановлен ->прокачан ->продан
R1 04->good bike-> продан
Hayabusa 06->powerful bike->недоушатан ->продан
ZX10R 12->cool bike.
Чок95-старые дрова->Cafe Racer-> продан
Снова в стиле cafe racer или трековая yamaha 15 года->продан
R1 02->fun bike 2
#33
Отправлено 30 марта 2011 - 19:13
примерно так и есть 5-6 тыщ оборотов самое большое напряжение...А я всегда думал что на моте напругу надо мерять на 5000 об, ниже она может быть меньше. Не?
#34
Отправлено 30 марта 2011 - 20:24
+1А я всегда думал что на моте напругу надо мерять на 5000 об, ниже она может быть меньше. Не?
Доводим до 5000об/мин и должны увидеть 14v.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#35
Отправлено 01 апреля 2011 - 20:05
#36
Отправлено 01 апреля 2011 - 22:29
И всегда на холостых покрайней мере у меня мерил и на яме и на хонде на холостых чуток больше бывает вольт чем на 5000.
#37
Отправлено 01 апреля 2011 - 22:42
Сообщение отредактировал Илья Вольный: 01 апреля 2011 - 22:43
#38
Отправлено 02 апреля 2011 - 13:09
позвонил перемотщикам, отвез генератор...
пытались меня развести на то, типа какого хрена у вас генератор в масле?? именно поэтому он и не выдает ток...
я им обьясняю, что это не Урал блять... у японских мотоциклов все по другому...
вообщем оставил до понедельника..
#39
Отправлено 02 апреля 2011 - 14:03
о_0я думаю в первую очередь НЕВКОЕМ СЛУЧАЕ не скидывать клему на заведенном моторе. ибо, горит реле зарядки. это факт
данунах...
#40
Отправлено 02 апреля 2011 - 14:05
при чом тут масло!?акуенных ты специалистов нашел...скажи этим уебанам пусть посмотрят изоляцию под обмоткой...наверняка где то ее повредили при перемотке...и уточни хотяб общую длину потраченой на перемотку проволоки, а то мож наматали тебе хер знает что и как...сегодня притащили реле зарядки с другой Эрки, таже фигня.. выдает 12 с небольшим...
позвонил перемотщикам, отвез генератор...
пытались меня развести на то, типа какого хрена у вас генератор в масле?? именно поэтому он и не выдает ток...
я им обьясняю, что это не Урал блять... у японских мотоциклов все по другому...
вообщем оставил до понедельника..