Сообщений в теме: 155

[Weid]

Далее пошла притирка клапанов ... Предупреждаю сразу - смотрите на дату выпуска пасты чтобы не попасть как я , купив пасту фабо(без даты кстате) обнаружил что она уже превратилась непонятно во что ... Кстате чтобы выдавить ее понадобилось срезать верх,так как ее там было подозрительно мало ...
Вообщем ладно,купил я пасту Профессионльную от ВМП ,и Алмазную для вторичной притирки ... Для притирки использовал резиновую трубочку,одной стороной одел на клапан в другую вставил металический пруток ... Стержень смазывал смазкой с титаном иначе он издает очень хреновые звуки вращаясь в направляющей ... В среднем притирка занимает 5-7 минут ...

Вот клапана , слева притертый , справа нет ...



Как видите фаска покрыта серой матовой пленкой ...

Вот еще , уже готовые клапана ...




А вот седла ... До притирки ...



Рабочая поверхность блестит и имеет цвета,последствия нагара масла ...

И после ...

\

Рабочая поверхность стала серо-матовой ...

Немного вернусь к притирке ... К сожалению пасту без зерна я не нашел ... По этому пришлось купить обе с зерном , но разного размера ...

И так - сначала притирал Профессиональной , получив серую матовую поверхность на клапане и седле ... Но поверхность не была однородной,ввиду крупного зерна в пасте ... По этому после прошелся Алмазной , и в итоге получил однородную серую матовую поверхность без мелких рисок и просветов ... В идеале конечно если после профессиональной будет паста Фабо , она вообще без зерна , но о своем преобретении я уже писал выше ...

Размер зерен паст от ВМП :
Классическая - создает Ra(отклонение профиля) - 1,26 и Rz(высота неровности профиля) - 9мкм ... Средний размер зерна 60мкм ...
Профессиональная - создает Ra(отклонение профиля) - 1,26 и Rz(высота неровности профиля) - 9мкм ... Средний размер зерна 60мкм ...
Алмазная - создает Ra(отклонение профиля) - 0,63 и Rz(высота неровности профиля) - 5мкм ... Средний размер зерна 32мкм
Фабо - не имеет зерен и является безабразивной ... Применяется для финишной обработки ...


Но классическую брать не советую , помойму это не то что нужно ... Идите так сказать по проверенным тропам =)

Сообщение отредактировал Weid: 05 ноября 2012 - 17:47

[rrs]

Молодец, красава. видно что человек не "у меня тут гайка открутилась-как мне турбо влепить")))))

[Weid]

Как делается притирка клапанов ... Может кто не знает как и чем ...

Вообщем брем клапан ... Естественно не притертый ...



Смазываем его смазкой по все длинне штока ... Чтобы не покоцать направляющие клапанов ...



Берем пасту для притирки ...



И намазываем клапан ...



Не очень густо,точечно,чтобы смазка не потекла и не разлеталась в стороны вовремя притирки ... Лучше ее в процессе добавить если мало будет ...

Получим примерно следующее ...



Далее берем приспособление для притирки клапанов ... Ктото может купит в магазине , но я решил денег не тратить и сделал сам ... Впринципе самый простой способ ... Резиновый шланчик длинной примерно 10см и внутренним диаметром таким , чтобы впускной клапан не вылетал при вращении ... Один конец одевается на клапан как вы поняли , в другой я вставил металический пруток и обмотал его изалентой для того чтобы он не проскальзывал в руках ... Можно использовать шестиграник ... Шланчик подойдет с блока ЭФИ , один из тех куда подключается синхронизатор ...

Вот примерно так оно и выглядит ...



И далее одев шланчик так, чтобы свободный ход клапана от седла был прмерно 5мм , делаем вращательные движения , проворачивая пруток в руках вперед и назад ...



Хочу отметить что между вращением прутка вперед и назад стоит приподымать клапан и как бы ударять его об седло ... Это приподымает смазку ... Если вращать без подъема то вскоре вы перестанете слышать звук воздействия зерна на седло ...

[Vik]

если для себя делать, то лучше бы не притирать(я правда не в курррсе мож у вас негде нормально сделать) и колечки конечно тож махнуть. А если нет, то можно было и не разбирать вовсе.
Кстати раз уж раскидал, в него бы и дул, или ты хочешь готовый джик взять?

[rrs]

Я на хонде три дня притирал: притер->засухарил->залил керосином наночь, а обратную сторон мелом как маркер. на третий раз только в идеал вывел.

[rrs]

а на счет притирать или на станке зарезать эт зависит кто делал, раз на раз не приходится, советовал бы проверять.

[rrs]

Колечки? элипс тож никто не отменял, для начала промерить гильзу в паралель и в перпендикуляр, если разница есть то можно и хуже сделать.

[Vik]

ну есть же проверенные конторы

[Weid]

если для себя делать, то лучше бы не притирать(я правда не в курррсе мож у вас негде нормально сделать) и колечки конечно тож махнуть. А если нет, то можно было и не разбирать вовсе.
Кстати раз уж раскидал, в него бы и дул, или ты хочешь готовый джик взять?

как понять - если для себя делать то лучше не притирать ? делал с тем учетом что возможно не продастся и буду сам катать ... Все делается самостоятельно,а вот эти - ооой да я бы лучше отдал каму нибудь а то сламаю сваими кривыми руками ... это пестетс ...

Просто хочу джик ...

[Vik]

на станке зарезать

.

как понять - если для себя делать то лучше не притирать ?

Как-то так

[Weid]

.


Как-то так

Да можно вообще ничего не делать и будет отлично ...

Чтото всю жизнь притерали и все отлично было,а тут на тебе - лучше вообще не делать ...

Вить.мы уже поняли что ты масло меняешь в сервисе

[Vik]

Открываем глаза и читаем еще раз! Что значит вообще не делать? На станке протачивается и клапан и седло, написано же! на заводе клапана не притирают ))
Я конечно не много зарабатываю, но могу себе позволить отдать 500 р за замену масла.

[max46]

ЛОШАРА!!!

[Weid]

Открываем глаза и читаем еще раз! Что значит вообще не делать? На станке протачивается и клапан и седло, написано же! на заводе клапана не притирают ))
Я конечно не много зарабатываю, но могу себе позволить отдать 500 р за замену масла.

Ты сам немного логически подумай а потом говори,точилкин ... Снимая слой с седла и клапана ты убираешь толщину ... А если седло или клапан деформированы до снимать придется очень много ...так вот,снял ты слой и в результате зазор между кулачком и толкателем уменьшится , хрен с ним-поставишь шайбы меньше , но вместе с этим и уменьшится подъем клапана относительно плоскости камеры сгорания ... Как следствие - падение коофициента наполнения цилиндра в результате уменьшения пропускной способности впускного канала ...

[rrs]

Залатые слова, постояно спорили об этом, а резонуть могут не хило, что и клапан торцевать приходилось чеб после обкатки было куда регулировать, а клапан трогать не есть гуд.

[Vik]

Ты сам немного логически подумай а потом говори,точилкин ... Снимая слой с седла и клапана ты убираешь толщину ... А если седло или клапан деформированы до снимать придется очень много ...так вот,снял ты слой и в результате зазор между кулачком и толкателем уменьшится , хрен с ним-поставишь шайбы меньше , но вместе с этим и уменьшится подъем клапана относительно плоскости камеры сгорания ... Как следствие - падение коофициента наполнения цилиндра в результате уменьшения пропускной способности впускного канала ...

Как меня заебали хуевы умники, с хуя ли он изменится, подъем зависит от распредвала.
С дуру можно и йух сломать, если у тя там все кривое ты и не притрешь нормально.

[Oleg046]

Люди из провинции интересуются - а как это, "если для себя то лучше не притирать"?

[Vik]

Люди из провинции интересуются - а как это, "если для себя то лучше не притирать"?

Выше все написано, заебали тупить

[Oleg046]

Выше все написано, заебали тупить

и я о том же, Вэйд говорит верно, если снимать, клапан провалится

[Weid]

Как меня заебали хуевы умники, с хуя ли он изменится, подъем зависит от распредвала.
С дуру можно и йух сломать, если у тя там все кривое ты и не притрешь нормально.

Все понятно с тобой кароч ...