+1Может клапан в насосе не держит или обратный клапан ( если он тут есть )
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
проблемы с холодным запуском
#21
Отправлено 17 января 2011 - 07:43
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#22
Отправлено 23 января 2011 - 21:46
#23
Отправлено 23 января 2011 - 22:05
Прогрейте мотор с манометром и понаблюдайте за остаточным давлением при остывании .наконецто померел давление в топливной системе. ожидал что вылезит косяк, но оказалось всё в норме по мануалу. после включения зажигания махом набирает свои 280 и держит в системе давление после того как насос замолчит.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#24
Отправлено 07 февраля 2011 - 00:37
#25
Отправлено 11 февраля 2011 - 20:21
похоже что не так. давление в системе держит, заводили с подключеным манометром,результат тот же.Причину ищем как будет результат ,обязательно отпишусь. пока отмалчиваюсь по тому что нечего сказать.сняли зазоры в клапанах, они в норме но после обкатки половина из них ушли в крайние зоны. на днях поправим за одно завтра ещё раз проверим метки ГРМ,мож при кап ремонте собрали с погрешностью в один зуб???Автор не пропадай, такая же проблема. Нашёл причину? мне подсказали что топливо из системы уходит и пока его накачает поэтому и крутим или это не правда?
#26
Отправлено 11 февраля 2011 - 22:55
Гони ка ты его холодного на комп.диагностику.
Проверьте показания температурного датчика...именно он отвечает за холодный пуск и график открывания инжекторов...
Была однажды на машине такая проблема. Ну всё идеально, но чуть ниже ноля всё...с третьего раза заводится. Долго мозг чпокали пока не приехал на СТО, не подрубили комп и не начали мерять напряжение на инжекторах...а итоге график нарисовался как при прогретом пуске, т.е. смесь обеднённая (мать их экологи хреновы)... Короче график открытия инжекторов был таким же коротким, а на холодную форсунки должны быть открытыми дольше...
Правда тогда мы комп приговорили....но т.к. ипаться дальше не хотелось дождался весны и продал...
Может ещё ГРМ перескочил...мало ли...
Чёт кажется мне на ГРМ...вот прям опой чую.
Сообщение отредактировал VasiliyNSK: 11 февраля 2011 - 22:56
#27
Отправлено 12 февраля 2011 - 06:49
#28
Отправлено 12 февраля 2011 - 19:57
#29
Отправлено 14 февраля 2011 - 14:46
в итоге вся проблема была из за зажатых клапанов! мотор и так уставший так еще и клапана пережаты, компрессия вообще ай ай ай! отрегулировал клапана все норма!
так что мой совет померий компрессию!
кстати как вообще определили что клапана:
сначало померил на холодный двигатель, потом залил масло в цилиндр еще раз померил не изменилось, следствие стало ясно что дело в клапанах! сделал клапана все нормал
#30
Отправлено 19 февраля 2011 - 06:21
#31
Отправлено 19 февраля 2011 - 07:00
На валах есть метки, которые должны совпадать при сборке...
А если сделать большую разницу очень легко познакомить клапана с поршнями ну или прожечь их.
Ищи метки и качай нормальный мануал...
#32
Отправлено 19 февраля 2011 - 10:14
Пользуйтесь поиском ! Все основные вопросы давно перетерты .Доброго дня всем присутствующем на форуме. Теперь абсолютно точно понятно что проблема с холодным запуском из за не правильной сборки ГРМ. в мануале нет точной инструкции о том как дожны распологаться валы относительно друг друга и относительно верхней мёртвой точки, поэтому при сборке были допущены ошыбки. Сейчас методом подбора добились того что мот. заводиться на много быстрее но как точно должен стоять ГРМ у меня нет информации,по этому очень расчитываю на помощ всех кто может помочь. к сожелению ближайший сервис ямахи на столько далеко от меня что не имеет ни какого смысла предлогать мне отогнать туда мот. Прошу всех присутствуюших помоч мне, у кого есть инфа. скиньте пожалуста нормы и метки расположения валов и всего ГРМ.
http://www.yamaha-r1...
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#33
Отправлено 20 февраля 2011 - 07:04
#34
Отправлено 20 февраля 2011 - 20:28
Сообщение отредактировал VasiliyNSK: 20 февраля 2011 - 20:28
#35
Отправлено 20 февраля 2011 - 21:03
#36
Отправлено 21 февраля 2011 - 08:28
всем привет! Помогите найти причину плохого запуска мотора на холодную. ............... мотор после кап ремонта, ................. Обкатал после ремонта аккуратно,вроде всё устраивает кроме холодного запуска...........
........Теперь абсолютно точно понятно что проблема с холодным запуском из за не правильной сборки ГРМ. в мануале нет точной инструкции о том как дожны распологаться валы относительно друг друга и относительно верхней мёртвой точки, поэтому при сборке были допущены ошыбки. ..............
А теперь вопрос :
Если метки стоят неверно то мотор везти не должен , как вас могло все устраивать ? .
Вы ремонтировали мотор не разобравшись в мануале ?
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#37
Отправлено 21 февраля 2011 - 21:13
#38
Отправлено 22 февраля 2011 - 09:29
PS. вас никто не упрекал . Было некоторое недоумение .
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#39
Отправлено 26 февраля 2011 - 10:57
У меня на моём моте было примерно тоже самое. После поиска сервисменов которые разбираются в этом вопросе, сделал вывод,НЕТ У НАС В городе таких!
Пришлось разбираться самому( благо что машины делаю более 10лет), нашел мануал и был просто в восторге от самодиагностики Ямахи! Респект заводу!
Но это все лирика!
После долгих мучений, кучи проверок, сравнением температуры выхлопных патрубков на каждом цилиндре было установлено:
что при затрудненном запуске на холодную( после пуска ) имеем разницу температур более чем в два раза между 1и2 и 3и 4 цилиндрами! Поменял местами свечи, потом катушки-картина не изменилась. Поменял местами форсунки и получил картинку зеркальную, вывод-форсунки!!!
Промывал ультразвуком, при чем первый раз эффект был минимальный! После повторной промывки мот ожил! Холодный старт-Ок!
P.S. Температуру выхлопных патрубков измерял при помощи лазерного измерителя температуры! Очень удобная вещь оказалась!
Да чуть не забыл, при всех мучениях в памяти неисправностей не было!
#40
Отправлено 26 февраля 2011 - 18:20