Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
R-1 2009г.
#1
Отправлено 04 октября 2012 - 19:19
#2
Отправлено 04 октября 2012 - 21:45
#3
Отправлено 04 октября 2012 - 23:15
#4
Отправлено 05 октября 2012 - 00:34
#5
Отправлено 05 октября 2012 - 07:02
И что??? Что ты ожидаешь увидеть после того как воткнешь более слабый акк если и этот чахлый???а мож косяк заводской, че если попробывать аккум впихнуть на пару ампер поменьше.
#6
Отправлено 05 октября 2012 - 13:47
#7
Отправлено 05 октября 2012 - 14:39
Просто не надо глушить до того как вентеляторы не перестанут крутить.
#8
Отправлено 05 октября 2012 - 16:01
#9
Отправлено 05 октября 2012 - 16:41
Мне кажется что если с Геной норм и он выдает напругу нормальную то ему покуй если акк будет на пару амперчасов поболе. Другое дело если ты завел заглушил завел заглушил... И на зажигании дал венту покрутиться тогда акк тупо нее будет успевать заряжаться...Ну как вариант да, пропелер как никак тоже аппетит имеет. наверно в погоне за снижением веса япошки чет втыканули с геной и он впритирку с аккумом расчитан, запас понтовый.
#10
Отправлено 05 октября 2012 - 16:49
#11
Отправлено 05 октября 2012 - 16:55
Пля про зарядку на 03 году лучше вообще не вспоминать...Была такая ситуация у меня на 03 году- как нагрелся- так с толкача, акум нормальный был, а вот вскрытие стартера показало что от одной щётки подающий провод отвалился...
#12
Отправлено 05 октября 2012 - 18:30
я уже купил аккамулятор мощьнее...и он с трудом проварачивает мотор....а если мот не заводить дней 10 то вообще можно не завести потом..пока не прикурить от заведеной машины.. помню у меня были r-1 6-7 и 8-го года так я там даже на зиму не знимал аккамулятор а просто брал и заводил его с ключа как будто ездил вчера..Мне кажется что если с Геной норм и он выдает напругу нормальную то ему покуй если акк будет на пару амперчасов поболе. Другое дело если ты завел заглушил завел заглушил... И на зажигании дал венту покрутиться тогда акк тупо нее будет успевать заряжаться...
я думаю проблемы с запуском последних эрок из-за что этот мотор более "низовой" поэтому и на заводку он тугой и нужно много сил чтобы провернуть его стартером..короче как дизеле..нужен более мощьный аккамулятор...
#13
Отправлено 05 октября 2012 - 18:33
#14
Отправлено 05 октября 2012 - 19:39
О!, это уже становится интересно!!! А какая связь между поставщиком аккумулятора (YUASA, GS), особенностями эксплуатации, неисправностью конкретного экземпляра и поколением мотоциклов в целом?я всегда подозревал что последние ЭРКИ не доработанные.у меня 08 год. 4 года родной аккум YUASA.YTZ10S.и ему как то пох. й 35 тыщ пробег уже.а крутит стартер как бешеный.А ранше было желание взять 10 год.
Вы не допускаете что аккумулятор могли (когда нибудь) посадить в ноль и заморозить?
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#15
Отправлено 05 октября 2012 - 19:54
#16
Отправлено 05 октября 2012 - 20:51
#17
Отправлено 05 октября 2012 - 21:02
думаю дело не в аккамуляторе-генераторе... проблема такая у многих...скорее всего нужно конструкторам переделовать стартер... или же просто покупать каждый раз новый не ориганальный..дешевый китайский аккамулятор..как замена масла так и акамулятор под замену как расходник..)))))))))))))у мня вопрос - ты на хера аккум мощнее поставил))), обьясняю на пальцах, поставь акум с камаза на девятку и сдохнет он через три дня или РР или гена, если не вериш проверь. понижать можно, повышать нельзя, когда музлом страдал на машине два генератора стояло помимо доп аккума. на роль последней инстанции не претендую но вроде как на боше на автоэлектрика обучался. проверяй стартер со всей его требухой, если все норм, ждем когда новый аккум умрет и тогда попробуеш наоборот слабее поставить.
#18
Отправлено 05 октября 2012 - 21:11
#19
Отправлено 05 октября 2012 - 21:52
Мотик падал?я уже купил аккамулятор мощьнее...и он с трудом проварачивает мотор....а если мот не заводить дней 10 то вообще можно не завести потом..пока не прикурить от заведеной машины.. помню у меня были r-1 6-7 и 8-го года так я там даже на зиму не знимал аккамулятор а просто брал и заводил его с ключа как будто ездил вчера..
я думаю проблемы с запуском последних эрок из-за что этот мотор более "низовой" поэтому и на заводку он тугой и нужно много сил чтобы провернуть его стартером..короче как дизеле..нужен более мощьный аккамулятор...
#20
Отправлено 05 октября 2012 - 21:57
Я на своей эрке 09 года поменял акум только в этом сезоне... Он был еще родной... 4 года отработал как никак...думаю дело не в аккамуляторе-генераторе... проблема такая у многих...скорее всего нужно конструкторам переделовать стартер... или же просто покупать каждый раз новый не ориганальный..дешевый китайский аккамулятор..как замена масла так и акамулятор под замену как расходник..)))))))))))))
Один раз в этом сезоне посадил акум в ноль, не заводилась после падения, так сколько я его не зарежал потом - он еле крутил...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных