Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Вес двигателя
#21
Отправлено 17 сентября 2012 - 19:32
#22
Отправлено 17 сентября 2012 - 19:38
#23
Отправлено 17 сентября 2012 - 22:15
#24
Отправлено 17 сентября 2012 - 22:24
Да жестенько че сказать:-)! прикольная задача это к автору темы:-) Любит голову подобной какой засорять пусть разгадает такую загадку!Специалисты подскажите пож. Хочу поставить мотор от эрки на рефустановку фуры. Тож интересно скока будет жрать примерно на 10 тык оборотов? Через сколько моточасов менять масло? Как считать моточасы? И главное, сможет ли он работать например 10 часов непрерывно на 8-12 тык оборотов? Да забыл, мотор инжекторный.
#25
Отправлено 18 сентября 2012 - 07:23
Мото часы можно привязать к израсходованному топливу.Специалисты подскажите пож. Хочу поставить мотор от эрки на рефустановку фуры. Тож интересно скока будет жрать примерно на 10 тык оборотов? Через сколько моточасов менять масло? Как считать моточасы? И главное, сможет ли он работать например 10 часов непрерывно на 8-12 тык оборотов? Да забыл, мотор инжекторный.
На рефах, как правило, стоят дизельные моторы с автоматическим регулированием числа оборотов в зависимости от нагрузки. Тоесть мотор дает (допустим) 3000об/мин, включается муфта и автоматика сама "подгазовывает" чтобы обороты не просели. Обязательно должен стоять датчик аварийного уровня масла.
И посему (я так думаю) 8-12тысяч очень много. Если мотор будет работать в ваших режимах то надолго его не хватит. Топлива эта штуковина начнет жрать литров 20-25 в час.
ИМХО.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#26
Отправлено 18 сентября 2012 - 07:35
На каком поколении R-1 удельная мощность оптимальна?нет, все не то. на р1 удельная мощность оптимальна, а короба мне просто не нужна.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#27
Отправлено 18 сентября 2012 - 11:43
такие как мы двигают прогрессДа жестенько че сказать:-)! прикольная задача это к автору темы:-) Любит голову подобной какой засорять пусть разгадает такую загадку!
#28
Отправлено 18 сентября 2012 - 11:46
хз, незнаю, там где 180лс и более. я думаю чем новее тем удельная мощность выше. или инженеры ямахи идут назад?следовательно я ищу новый моторНа каком поколении R-1 удельная мощность оптимальна?
#29
Отправлено 18 сентября 2012 - 13:06
#30
Отправлено 18 сентября 2012 - 13:50
Ну может цех холодильный.а че там за реф установка, что ей 180 кобыл надо?
У нас, в офисном здании, стоят сплит системы "дайкин даичи", одиннадцать этажей и одиннадцать внешних блоков по 13кВт. Могу себе представить такого монстра 180л/с = 132кВт.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#31
Отправлено 18 сентября 2012 - 14:01
Я думаю что это разговор ни о чем.хз, незнаю, там где 180лс и более. я думаю чем новее тем удельная мощность выше. или инженеры ямахи идут назад?следовательно я ищу новый мотор
PS. покупайте мотор от "кавасаки" или "бмв", они имеют литровую мощность выше.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#32
Отправлено 18 сентября 2012 - 18:20
я и написал выше, про kawasaki, тоже вес интересен.Я думаю что это разговор ни о чем.
PS. покупайте мотор от "кавасаки" или "бмв", они имеют литровую мощность выше.
#33
Отправлено 18 сентября 2012 - 22:17
увеличение кабыл добивается путем снижения веса самого аппарата. чем новее аппарат тем он легче и л.с. больше, а если нужна только движка от аппарата то соответственно не вижу никакой разницы, ну и ещё новые модели пичаются электроникой.хз, незнаю, там где 180лс и более. я думаю чем новее тем удельная мощность выше. или инженеры ямахи идут назад?следовательно я ищу новый мотор
ИМХО
#34
Отправлено 19 сентября 2012 - 06:25
не проще ли подобрать редуктор, или коробку с другими шестернями собратьхз, незнаю, там где 180лс и более. я думаю чем новее тем удельная мощность выше. или инженеры ямахи идут назад?следовательно я ищу новый мотор
зачем он нужен? куда ставить?
нетувеличение кабыл добивается путем снижения веса самого аппарата.
нетчем новее аппарат тем он легче и л.с. больше
Сообщение отредактировал serega163: 19 сентября 2012 - 06:26
Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36
#35
Отправлено 19 сентября 2012 - 09:07
#36
Отправлено 19 сентября 2012 - 16:12
Ипать... "учи мат часть" (с) )))))))))))))увеличение кабыл добивается путем снижения веса самого аппарата. чем новее аппарат тем он легче и л.с. больше, а если нужна только движка от аппарата то соответственно не вижу никакой разницы, ну и ещё новые модели пичаются электроникой.
ИМХО
Сообщение отредактировал max46: 19 сентября 2012 - 16:54
#37
Отправлено 19 сентября 2012 - 17:23
ЗЫ: а так мотор в сборе с инжектором без навесного весит 62-65 килограммов.
#38
Отправлено 19 сентября 2012 - 18:30
очень интересно))))) так поясните же нам =)))) с сылкой на источники!Ипать... "учи мат часть" (с) )))))))))))))
#39
Отправлено 19 сентября 2012 - 19:03
увеличение кабыл добивается путем снижения веса самого аппарата. чем новее аппарат тем он легче и л.с. больше, а если нужна только движка от аппарата то соответственно не вижу никакой разницы, ну и ещё новые модели пичаются электроникой.
ИМХО
чуть не обописалсо
как может у МОТОРА добавиться лошадей если скажем снять с мотоцикла руль и седло?ржунимагу
пизнесс
#40
Отправлено 20 сентября 2012 - 00:11
быть весельчаком - эт не плохо)
чуть не обописалсо
как может у МОТОРА добавиться лошадей если скажем снять с мотоцикла руль и седло?ржунимагу
пизнесс
товарисчи)))) ржать то мы всеп умеем
а вот что-то довести или поправить извилин то и не хватает
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных