Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

Допустимая разница в весе поршней


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 Serpantin

Serpantin

    Постоялец


  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 113 сообщений
  • Откуда:Краснодар
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 29 Март 2020 - 22:16

Может есть мотористы,которые в курсе какая максимальная разница в весе допускается у поршня в сборе с шатуном?
Взвесил сегодня свои поршни вместе с шатунами: 604,0 грамма; 604,7г.; 603,9г.; 604,3г.. Нужно ли снимать металл и в каком месте?
  • 0
Води байк так, будто ты угнал его

#2 PowerCruiser

PowerCruiser

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 76 сообщений
  • Откуда:Елец
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R-1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 30 Март 2020 - 10:49

В своё время менял поршни на Honda CBR 600. Ни единого слова о разнице в весе поршней и "обязательном" весе я не нашёл в мануалах. Нет об этом информации и в мануалах Yamaha ! Если брать во внимание ничтожную разницу в весе твоих поршней (а это жалкие десятые доли грамма!) и следовать этой логике , то давайте тогда каждый год перед началом сезона удалять нагар с днища каждого поршня ! Ведь там те же самые десятые доли грамма !
Не думаю , что японские инженеры,предусмотревшие замену деталей двигателя по причине износа, допускают изменение их формы/конструкции/веса.
Подобного дея́ния не чурается разве что только Русский Левша , руководствуясь до сих пор Священным Заветом - "перед установкой доработать напильником".

Сообщение отредактировал PowerCruiser: 30 Март 2020 - 10:51

  • 0

#3 Serpantin

Serpantin

    Постоялец


  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 113 сообщений
  • Откуда:Краснодар
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 30 Март 2020 - 22:24

В своё время менял поршни на Honda CBR 600. Ни единого слова о разнице в весе поршней и "обязательном" весе я не нашёл в мануалах. Нет об этом информации и в мануалах Yamaha ! Если брать во внимание ничтожную разницу в весе твоих поршней (а это жалкие десятые доли грамма!) и следовать этой логике , то давайте тогда каждый год перед началом сезона удалять нагар с днища каждого поршня ! Ведь там те же самые десятые доли грамма !
Не думаю , что японские инженеры,предусмотревшие замену деталей двигателя по причине износа, допускают изменение их формы/конструкции/веса.
Подобного дея́ния не чурается разве что только Русский Левша , руководствуясь до сих пор Священным Заветом - "перед установкой доработать напильником".

Логика в том, что хонда и суза на спортивные литры, ставит в двиг. балансирный вал, а на Рке его нет, зато зачастую проворачивает вкладыши. И сравнивать спорт литры и шестисотки тут некорректно, у литра вибрации коленвала сильнее.
При сборке таких форсированных движков нужно учитывать много нюансов, тогда не будет происходить всяких косяков типа повышенной вибрации на 8000об.
  • 0
Води байк так, будто ты угнал его

#4 Илюха

Илюха

    Пятитысячник


  • Модератор
  • 5 779 сообщений
  • Откуда:Моск Обл
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:МИНСК 3.111/ИЖ-Юпитер5/ZX-400/R-6/R-1
  • Год выпуска:2008

Отправлено 31 Март 2020 - 00:02

зато зачастую проворачивает вкладыши.
откуда ты такой статистики набрался то  :ag:  
  • 0
Изображение
Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,
кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины
:smoke:

#5 Илюха

Илюха

    Пятитысячник


  • Модератор
  • 5 779 сообщений
  • Откуда:Моск Обл
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:МИНСК 3.111/ИЖ-Юпитер5/ZX-400/R-6/R-1
  • Год выпуска:2008

Отправлено 31 Март 2020 - 00:04

сборке таких форсированных движков нужно учитывать много нюансов, тогда не будет происходить всяких косяков типа повышенной вибрации на 8000об
да тебе бы надо в ЖапОнию на заводы писать,и рекомендации инженерам расписывать  :bv:
  • 0
Изображение
Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,
кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины
:smoke:

#6 PowerCruiser

PowerCruiser

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 76 сообщений
  • Откуда:Елец
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R-1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 31 Март 2020 - 00:56

Что ж ты такой ядовитый, Серпантин ты извилистый. Вибрации на моём мопеде от 8000 возникли ДО моих вмешательств! Дядя! Читай мои посты внимательнее, коль собрался "ковырнуть". О каких нюансах при сборке ты тут лечишь? Строгать рубанком шатуны ? Или всё же поршни напильником, аа?

Сообщение отредактировал PowerCruiser: 31 Март 2020 - 01:18

  • 0

#7 Serpantin

Serpantin

    Постоялец


  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 113 сообщений
  • Откуда:Краснодар
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 31 Март 2020 - 06:34

Что ж ты такой ядовитый, Серпантин ты извилистый. Вибрации на моём мопеде от 8000 возникли ДО моих вмешательств! Дядя! Читай мои посты внимательнее, коль собрался "ковырнуть". О каких нюансах при сборке ты тут лечишь? Строгать рубанком шатуны ? Или всё же поршни напильником, аа?


Не думал, что ты такой ронимый)
  • 0
Води байк так, будто ты угнал его

#8 Serpantin

Serpantin

    Постоялец


  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 113 сообщений
  • Откуда:Краснодар
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 31 Март 2020 - 09:33

сборке таких форсированных движков нужно учитывать много нюансов, тогда не будет происходить всяких косяков типа повышенной вибрации на 8000об

да тебе бы надо в ЖапОнию на заводы писать,и рекомендации инженерам расписывать  :bv:
Эх, знал бы я японский...
  • 0
Води байк так, будто ты угнал его

#9 Serpantin

Serpantin

    Постоялец


  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 113 сообщений
  • Откуда:Краснодар
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 31 Март 2020 - 10:46

Неужели никто не слышал о балансировке колненвала? В профессиональном автоспорте эта тема распространена.
В прошлом сезоне я установил новые шатуны с коленвалом и прошёл пару тыс.км, зимой разобрал движок и обнаружил неравномерный износ на коренных вкладышах, поэтому и спрасил.
  • 0
Води байк так, будто ты угнал его

#10 Blondin

Blondin

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 803 сообщений
  • Откуда:Moscow Kolomenskoe
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1 98,R1 09, Aprilia RSV4, BMW Hp4.
  • Год выпуска:2013

Отправлено 28 Апрель 2020 - 23:56

Неужели никто не слышал о балансировке колненвала? В профессиональном автоспорте эта тема распространена.
В прошлом сезоне я установил новые шатуны с коленвалом и прошёл пару тыс.км, зимой разобрал движок и обнаружил неравномерный износ на коренных вкладышах, поэтому и спрасил.

когда то давно тряс мотор на ЗиЛ Бычок, там разница 100 грамм тепловым зазором считалась :blink:


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных