Сообщений в теме: 125

[Tinker]

Вот и у меня почему то закрался вопрос почему улитку а не компресор! он хоть дует ровно!!!!

[R12000R1]

ИМХО Я бы ставил компрессор лучше...ТУрба греется, все приходит в негодность! На снежике проверено... Щас заказали компрессор на бусу, посмотрим что выйдет на анлиме 500+ Так что если сделаешь и получишь хороший результат -приезжай на гонки ;)

ВоТ! человк на теме! Ну по поводу компресора вопрос спорный и дорогой и потребляет процент мощьности от двагателя, а турбину стоит отремонтировать не дорого! Да по поводу анлима 500 я не пойму что не нашлось мота надрать тачкам зад или показать класное время!

[иНокс]

На моём R1 30тс. Родного пробега! А знаеш по чему летит 2-я передача? За раннее извеняюсь- ПОТОМУ ЧТО ДАЛБОТЕХНИКИ не умеют правельно включать! Обьясню в кратце - между первой и второй передатосное врашение большое! по Этому надо уметь быстро чётко включать скоростя и тогда проблем не каких не будет! И на первой немного больше разогнать!

ну вот опять тепа подошла к адному и тому же...адин гонщег а все остальные "долботехники"...))))
30 тыщ за 10 лет...мот использовался на северном полюсе???))))
ЗЫ: а почему не летит вторая передача например на джиксерах???на них наверное только мега профи ездят???или есть еще какое то обьяснение???

[oregy]

Ребята я во всём Этом вкурсе где что как -менять не менять! Единственное я не знаю как быть с карбами- настройкой или этот процес решит регулятор давления сам по себе, ну зто уже всё настройка покажет! Я бы всё подробно рассказал и описал но мне понты печатать (не навижу тыкать клаву) С УВАЖЕНИЕМ ВСЕХ!

Поспрашивай PASISа на джиксерклабе. Он много, чего писал по турботеме. Мож наработки какие у него есть.

[Dredman]

ВоТ! человк на теме! Ну по поводу компресора вопрос спорный и дорогой и потребляет процент мощьности от двагателя, а турбину стоит отремонтировать не дорого! Да по поводу анлима 500 я не пойму что не нашлось мота надрать тачкам зад или показать класное время!

От 1000 сильного Эвика уехать не так легко на моте ;) У турбины яма как не крути, так что компрессор на драг лучше точно! И вообще, думаю в этом году мотики будут соревноваться с мотиками. Где не глянь, везде народ строит что то интересное...посмотрим

[R12000R1]

ну вот опять тепа подошла к адному и тому же...адин гонщег а все остальные "долботехники"...))))
30 тыщ за 10 лет...мот использовался на северном полюсе???))))
ЗЫ: а почему не летит вторая передача например на джиксерах???на них наверное только мега профи ездят???или есть еще какое то обьяснение???

На счот пробегов и 10 лет, ты не прав не все же моты гоняют за сезон по 5 - 10т. а некоторые на складах и магазах простаяли по 2-3 года и это не предел мы купили эрку так у неё аж рама окислелась и весь олюминий вообще пизз. и болты ржавейшие. Я в этом году наездил, б*я аж стыдно около 1500 км. ну не получилось :(

На GSX разница числа вращентя между первой и второй меньше! Вот и всё! А с 2004 года эту так сказать проблему наездников решили сделав первую передачю длиннее она около 170 а у R1 01 она около 140 ну вообщем дело не в этом там и масмальные обороты разные. Короче проще так R1 04 между 1 и 2й 1000оборотов, а у R1 01 примерно 2400 -2500оборотов а у GSX K3 1900-2000об. K7 2000об. CBR 06 2000об. по Этому переключение более грубое из за разности скорости врашения шестерен, поподания в друг друга более тяжелее, поэтому при медленном переключении изнашиваются зализиванием углов- входяших зубьев, а на второй шестерни пазы под зубья и когда износ доходит до предела наченает гавкать одна шестерня выскакивает с другой! Я делал три коробки с гавкаюшими 2ми передачами без замени каких либо деталей! На R1 99 пробег 45т. R6 2000 35т. GSX-R600 02 пробег 28т. Ну я думаю расказал понятно!

Сообщение отредактировал R12000R1: 14 февраля 2011 - 00:54

[R12000R1]

От 1000 сильного Эвика уехать не так легко на моте ;) У турбины яма как не крути, так что компрессор на драг лучше точно! И вообще, думаю в этом году мотики будут соревноваться с мотиками. Где не глянь, везде народ строит что то интересное...посмотрим

Согласен Я вообще видел как буса стартовала но она без турбины была! Я последние видео не видел не могу найти если есть, будь другом скинь как нибудь

[иНокс]

На счот пробегов и 10 лет, ты не прав не все же моты гоняют за сезон по 5 - 10т. а некоторые на складах и магазах простаяли по 2-3 года и это не предел мы купили эрку так у неё аж рама окислелась и весь олюминий вообще пизз. и болты ржавейшие. Я в этом году наездил, б*я аж стыдно около 1500 км. ну не получилось :(

На GSX разница числа вращентя между первой и второй меньше! Вот и всё! А с 2004 года эту так сказать проблему наездников решили сделав первую передачю длиннее она около 170 а у R1 01 она около 140 ну вообщем дело не в этом там и масмальные обороты разные. Короче проще так R1 04 между 1 и 2й 1000оборотов, а у R1 01 примерно 2400 -2500оборотов а у GSX K3 1900-2000об. K7 2000об. CBR 06 2000об. по Этому переключение более грубое из за разности скорости врашения шестерен, поподания в друг друга более тяжелее, поэтому при медленном переключении изнашиваются зализиванием углов- входяших зубьев, а на второй шестерни пазы под зубья и когда износ доходит до предела наченает гавкать одна шестерня выскакивает с другой! Я делал три коробки с гавкаюшими 2ми передачами без замени каких либо деталей! На R1 99 пробег 45т. R6 2000 35т. GSX-R600 02 пробег 28т. Ну я думаю расказал понятно!

про разницу оборотов бред вобще на самом деле...)))))))) ты себе представляешь работу коробки в практике???

[Vik]

На моём R1 30тс. Родного пробега! А знаеш по чему летит 2-я передача? За раннее извеняюсь- ПОТОМУ ЧТО ДАЛБОТЕХНИКИ не умеют правельно включать! Обьясню в кратце - между первой и второй передатосное врашение большое! по Этому надо уметь быстро чётко включать скоростя и тогда проблем не каких не будет! И на первой немного больше разогнать!

Ну кстати ещё немного и будешь чинить 2-ю )).

[Александр С]

................. Да по поводу анлима 500 я не пойму что не нашлось мота надрать тачкам зад или показать класное время!

На дреге тачка быстрее мотика !!!
Кто это подвергает обструкции , тот ..... ! ;)

[иНокс]

На дреге тачка быстрее мотика !!!
Кто это подвергает обструкции , тот ..... ! ;)

+1
на стоковом моте, если стартовать не на клею из 10 секунд хрен вылезешь...
ЗЫ: находил видео где на каве 600ке 09 года ставили удлиненный маятник+прямоток+стяжки на подвеску и в итоге на клею 600ка показала 9 секунд...с таким результатом уже на квотер можно поехать с серьезными машинами потягаться...на миле разумеется все равно делать нех...

[R12000R1]

про разницу оборотов бред вобще на самом деле...)))))))) ты себе представляешь работу коробки в практике???

Друг! не вобиду не волочёш молчи! Не бред а это факт на лицо!





Вот! заводские цыфры для тех кто не волочот R1 2004 и 2000

Сообщение отредактировал R12000R1: 14 февраля 2011 - 23:09

[R12000R1]

На дреге тачка быстрее мотика !!!
Кто это подвергает обструкции , тот ..... ! ;)

Если у тачки полний привод и не менее 700 лошадей, это если с стоковым мотом, а если с турбовым подготовленным для драга то ваши машины посасут!

[иНокс]

Друг! не вобиду не волочёш молчи! Не бред а это факт на лицо!





Вот! заводские цыфры для тех кто не волочот R1 2004 и 2000

точняк!!!тогда по твоей реальной теории "волокущего" на 600ках коробки должны разлетаться в пух и перья за двацать тыщ пробега!!!б*я...серьезный специалист...конечно)))) куда нам то со свинным рылом в охотный ряд))))))

[R12000R1]

точняк!!!тогда по твоей реальной теории "волокущего" на 600ках коробки должны разлетаться в пух и перья за двацать тыщ пробега!!!б*я...серьезный специалист...конечно)))) куда нам то со свинным рылом в охотный ряд))))))

не стоит забывать что это 600-тка у неё лошадей меньше и крутящий!
Друг я тебя вовсе не хотел обидеть! Просто я говорю как есть! Выложы с 600 Данные для сровнения, посмотрим посчитаем порассуждаем!

[иНокс]

не стоит забывать что это 600-тка у неё лошадей меньше и крутящий!
Друг я тебя вовсе не хотел обидеть! Просто я говорю как есть! Выложы с 600 Данные для сровнения, посмотрим посчитаем порассуждаем!

хммм...тогда на зизерах 400ках всех подряд коробки мрут из за вспышек на солнце???или производитель забыл в конце обозначения мощности нолик еще дописать???что за глупости на самом деле?при чом тут передаточное соотношение и умирание второй???

[R12000R1]

хммм...тогда на зизерах 400ках всех подряд коробки мрут из за вспышек на солнце???или производитель забыл в конце обозначения мощности нолик еще дописать???что за глупости на самом деле?при чом тут передаточное соотношение и умирание второй???

не передаточное соотношение а разниза между первой и второй. 2.500-1.842= 0.658 R1 01 2.533-2.063=0.470 R1 04 Да есть небольшая разница в конструкции шестерен фото потом выложу и обьяснение!
А у ZZR 400 не знаю найди менуал посмотрим вместе самому интересно, я просто с драндулетами не работал даже не ездил, только на 600 пробовал!

[Weid]

точняк!!!тогда по твоей реальной теории "волокущего" на 600ках коробки должны разлетаться в пух и перья за двацать тыщ пробега!!!б*я...серьезный специалист...конечно)))) куда нам то со свинным рылом в охотный ряд))))))

=)))))))))))))))))))))))Ахахаха=)))))ЖЖешь ))))

[Vik]

О! неужели! чувак, моя аська 400863539, пиши пообщаемся по турбо. а форум ты не тот выбрал!

Да дело не в том что форум не тот, нам вообще-то это тоже интересно, только вот делать скорее всего всё-равно ничего не будется, так разговоров на месяц максимум.