Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Набор для переделки сток глушиткля
#41
Отправлено 07 мая 2009 - 06:39
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#42
Отправлено 07 мая 2009 - 08:46
Плотностью набивки и набивочного материала можно изменять звук . Я для набивки использую базальтовую вату . Плотно не утрамбовываю .
в смысле? как сделать чтоб пердел басистее? я думаю, для этого надо обрезать банки и делать их короче - на примере 2братьев на бусе - они в половину короче моих. и бурчат очень сочно. 2 брата на р1 - фуфло. размером с стандартные - звучат также
#43
Отправлено 07 мая 2009 - 10:02
#44
Отправлено 07 мая 2009 - 10:18
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#45
Отправлено 08 мая 2009 - 07:31
Шумопоглощающие глушители имеют одну камеру , заполненную звукопоглощающим материалом , через которую проходит перфорированная труба . Звуковые колебания через отверстия в перфорированной трубе взаимодействуют со звукопоглощающим материалом и преобразуется в теплоту . Звукопоглощающий материал обычно состоит из длинноволокнистой минеральной ваты (на основе базальта или силикатов) , плотность которой составляет от 120 до 150 г/л . Степень глушения шума зависит от плотности , звукопоглащающих свойств материала , а также длины и толщины стенки камеры .
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#46
Отправлено 08 мая 2009 - 09:30
#47
Отправлено 08 мая 2009 - 10:16
Попробуй "поиграть" с материалом и плотностью набивки .
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#48
Отправлено 10 мая 2009 - 15:39
#49
Отправлено 10 мая 2009 - 19:07
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#50
Отправлено 10 мая 2009 - 19:27
#51
Отправлено 18 мая 2009 - 00:14
Видео здесь!
#52
Отправлено 12 июля 2009 - 21:54
#53
Отправлено 13 июля 2009 - 10:50
#54
Отправлено 30 декабря 2010 - 02:47
Много раз перечитывал многочисленные темы насчёт переделки родных банок у R-1 04-08 годов в прямотоки, вроде всё ясно, по постоянно остаются какие-то неоднозначные моменты....
Вот никак не решусь, либо разбивать копилку и заказывать банки two brothers, либо всё-таки заказать наборчик и перепотрошить родные банки и вырезать катализаторы.
Собственно остались невыясненными следующие вопросы, адресую их к тем, кто уже проводил процедуру перепотрошения :
1. Появляется ли какой нибудь провал на низах?
2. Падают ли до НЕстабильных обороты холостого хода?
3. Прогорает ли новая набивка банок через 3000-4000 км?
4. Не напрягает постоянный бас при повседневной езде?
5. При удалении катов реально перестаёт жарить ноги при движении по пробкам?
Сообщение отредактировал kalinass: 30 декабря 2010 - 03:22
#55
Отправлено 30 декабря 2010 - 15:23
1. хз
2. да ДА!
3. прогорел на 3700.
4. напрягает.
5. задумался, а есть ли они или вырезал предыдущий владец...
Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36
#56
Отправлено 30 декабря 2010 - 16:27
1. да, на р1 08 провал ощущается до 8 тысяч, если резко откручивать или если хорошо винтить, а потом сбросить до 8 тысяч с последующим резким набором.
2. холостой ход слегонца плавает, но не критично
3. нет
4. нет
5. если удалишь катализатор и заваришь углубления - вообще ничего не изменится(ни звук ни температура), если не заваришь углубления - звук и тяга могут ухудшиться
как поставиь павер - 1 и вторая проблема исчезают, а в целом начинает ехать ГОРАЗДО бодрее, чем на стоках
но даже без повера на верхах едет поприятнее чем на стоке(более отзывчивый), особенно если поставить Y pipe
#57
Отправлено 30 декабря 2010 - 19:59
что за углубления ??без повера:
5. если удалишь катализатор и заваришь углубления - вообще ничего не изменится(ни звук ни температура), если не заваришь углубления - звук и тяга могут ухудшиться
#58
Отправлено 30 декабря 2010 - 21:25
А вот так стоковый:
на второй картинке ты можешь видеть бочечку в левой части трубы. Как видишь, она шире чем труба до и после нее. То есть если ты грубо выбьешь весь катализатор, то поток воздуха будет там себя вести нестандартно(завихрения и т.д.). Для избежания этого эфекта, если уж очень хочется произвести бесполезную процедуру удаления катализатора, надо вырезать катализатор так, чтобы в итоге сечение трубы не изенилось. Слышал что кто-то заваривает там как-то, но сам никогда не видел.
ИМХО если уж очень хочется полный выхлоп, проще поставить укроповский Y pipe и комплект, обсуждаемый в топике. В итоге за 400 баксов ты получишь комплект, продающийся другими вендорами за 1500 зеленки
#59 Гость_GamunG_*
Отправлено 30 декабря 2010 - 22:48
пс канешно для получения каких то результатов прибавку в кабылах и тд то ставить есесно полный выхлоп от какого нить громкого производителя.......
#60
Отправлено 31 декабря 2010 - 00:41