Сообщений в теме: 52

[pissimist888]

Всем привет. Тоже возникла проблема с холодным запуском yamaha r1 1999гв. Почитал и понял что не дает завестись датчик температуры!? Так ли это? Когда ключ поворачиваю на панеле горит Lo и знак температуры...
Когда мотоцикл брал - он стоял в теплом гараже и заводился без проблем, когда перевез к себе в гараж - он тоже заводился. Сейчас где то месяц простоял (в гараже прохладно) и мот не заводиться : матор крутит замечательно, но не схватывает. Только иногда когда перестаю стартерам тискать происходит вспышка, хлопок (как то так могу это назвать) в глушителе.

Если действительно чтоб завести надо датчик температуры прогреть, то где он находиться (читал - пишут под сидением, но как выглядит!?). Если не из за датчика - то какие могут быть предположения?

[oregy]

Всем привет. Тоже возникла проблема с холодным запуском yamaha r1 1999гв. Почитал и понял что не дает завестись датчик температуры!? Так ли это? Когда ключ поворачиваю на панеле горит Lo и знак температуры...
Когда мотоцикл брал - он стоял в теплом гараже и заводился без проблем, когда перевез к себе в гараж - он тоже заводился. Сейчас где то месяц простоял (в гараже прохладно) и мот не заводиться : матор крутит замечательно, но не схватывает. Только иногда когда перестаю стартерам тискать происходит вспышка, хлопок (как то так могу это назвать) в глушителе.

Может ты его залил. У меня была эрка 99 и никаких проблем с холодным и горячим пуском не было.

Сообщение отредактировал oregy: 03 марта 2011 - 12:30

[Александр С]

Всем привет. Тоже возникла проблема с холодным запуском yamaha r1 1999гв. Почитал и понял что не дает завестись датчик температуры!? Так ли это? ..................Если не из за датчика - то какие могут быть предположения?

Поменяйте свечи .

[pissimist888]

Ну а всё таки датчик температуры не влияет на то: заводить или нет двигатель!?

ПС: а какие свечи брать: одноконтактные или где 2,3 контакта?

Сообщение отредактировал pissimist888: 03 марта 2011 - 13:38

[Александр С]

Ну а всё таки датчик температуры не влияет на то: заводить или нет двигатель!?

ПС: а какие свечи брать: одноконтактные или где 2,3 контакта?

Не влияет .
Свечи : http://www.ngk.de/ru...BR1/CR9E/11099/
http://www.globalden.../...txt&no=4858

[pissimist888]

Спасибо за конкретный ответ!

[Bike1000rr]

Artrom, разобрался с мото?

[artrom]

Нет... забрал у слесарей. У них монометр со шкалой до 10 килораскаль шкала редкая,шаг 0,5. я считаю что с таким прибором точно измерить давление в реике не возможно.могут быть погрешности здесь и буду искать, куплю себе нормальный прибор и сам проверю. больше искать не знаю где все остальное проверели и установили по мануалу. У мото есть винт регулеровки холодного пуска(мож он как и по другому называеться это не важно) на холодном работающем моторе им надо по мануалу довести обороты до 2200,при такой настройке на слеуший день мот заводиться долго. есле винт закрутить до конца то на холодную заводиться как надо , но обороты при работающем холодном двигателе 1000. по мере нагрева двигателя обороты поднимаються до желаемых1300.не совсем всё правильно так как на холднодном двигле должно быть 2200.

[Bike1000rr]

так а форсунки чистил, вроде кто то рекомендовал????

[artrom]

чистил два раза. прошлый год при кап.ремонте чистил электрозвуком, сейчас мыл у других спецов-мыли на стэнде при мне.

[artrom]

сегодня завёл мот с подключиным в рейку мононометром у которого нормальная шкала,результаты такие:при первом включение зажигания было чтото не понятное наверное по тому что рейка была пустая после внедрения в систему монометра. после может двух включений и некоторого моего замешательства и недоумения я обнаружил на монометре давление-3.05 при не заведённом двигателе. завёл, на заведённом мото давление-2.84.прогрел мот до рабочей температуры, давление постоянно-2.84, всё как положено по мануалу.заглушил. дельше интересней. наблюдал два с половиной часа за остаточным давлением в системе. через минуту после того как заглушил оно упало до-2.60. через 5 минут стало 2.55 через 15 мин -2.50 дальше медленнее но продолжало падать, через 30 мин-2.40 через полтора часа-2.10 через два с половиной часа 1.85. мот оставил с монометром в системе до утра. Александр С из Перми, ты предлогал проделать такую процедуру,что думаешь по этим показателям?

[Александр С]

Остаточное нормальное, это хорошо. Значит клапаны (редукционный и обратный) и форсунки, в состоянии покоя, герметичны. Из этого можно сделать вывод: топливо не вскипает и паровая пробка (препятствующая пуску) не образуется.

[artrom]

Спасибо! Есть педположение что смесь бедная, каким образом её можно обогатить?или здесь всё сам делает ECU?

Сообщение отредактировал artrom: 22 марта 2011 - 11:40