Мот R1 2000г. Есть 2 шланга выходящих из карбюратора и соединяющихся между собой, похожи на воздушные, типа для вентиляции карбов. Не могу понять куда они дальше идут, с чем их соединять, в мануалах на схемах не видно. Подскажите кто знает, или фотки пришлите.
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
 |
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
R1 сборка после разборки
Автор
slesar23
, 08 фев 2014 11:21
Сообщений в теме: 7
#1
slesar23
-
- Пользователи
-
- 40 сообщений
Новичок
-
Откуда:Дубна
-
Мотоцикл:R1
-
Год выпуска:2000
Отправлено 08 февраля 2014 - 11:21
#2
6270504
-
- Пользователи
-
- 49 сообщений
Новичок
-
Откуда:Москва
- Пол:Мужской
-
Мотоцикл:R1
-
Год выпуска:1999
Отправлено 08 февраля 2014 - 11:47
Если ты имеешь ввиду два тонких то это перелив и соединяются они в железяку которая прикручивается на натяжитель цепи, а два больших воздушных остаются пустыми.
#3
slesar23
-
- Пользователи
-
- 40 сообщений
Новичок
-
Откуда:Дубна
-
Мотоцикл:R1
-
Год выпуска:2000
Отправлено 08 февраля 2014 - 22:21
собрал короче, оставил их не подключенными, тупо не куда их совать, да и не помню я чтоб я их отсоединял откуда либо.
Завел, подтраивала, прогреслась норм стало.
Проблема: не набирает выше 8 тысяч, упирается, то ли захлеб, то ли не хватает топлива, по звуку не пойму. Может EXUP неправильно работает и выхлоп перекрыт?
П.С этот тест был без воздухана, это может повлиять?
Сообщение отредактировал slesar23: 08 февраля 2014 - 22:22
#4
6270504
-
- Пользователи
-
- 49 сообщений
Новичок
-
Откуда:Москва
- Пол:Мужской
-
Мотоцикл:R1
-
Год выпуска:1999
Отправлено 09 февраля 2014 - 08:10
Без фильтра это нормально. Ставь фильтр и пробуй.
#5
Sashok4
-
- Пользователи
-
- 81 сообщений
Задержавшийся
-
Откуда:МО. г.Дзержинский
- Пол:Мужской
-
Мотоцикл:R-1
-
Год выпуска:2000
Отправлено 09 февраля 2014 - 11:24
Если я все правильно понимаю о чем идет речь, то эти 2 шланга нужно вставить в бак. Снизу на баке есть штуцера под них.
Дикий Однобаллонщик.
#6
Sashok4
-
- Пользователи
-
- 81 сообщений
Задержавшийся
-
Откуда:МО. г.Дзержинский
- Пол:Мужской
-
Мотоцикл:R-1
-
Год выпуска:2000
Отправлено 09 февраля 2014 - 11:25
А вообще, я когда что то первый раз разбираю, стараюсь фотографировать те места с которыми может возникнуть потом проблема в сборке, очень помогает.
Дикий Однобаллонщик.
#7
Dredman
-
- R1 Club Member
-
- 1 516 сообщений
ЯмахоВ
-
Откуда:ДороГ
- Пол:Мужской
-
Мотоцикл:YZF-R1
-
Год выпуска:2007
Отправлено 09 февраля 2014 - 13:05
Если речь идет о двух шлангах с пластиковыми фильтрами, то их никуда подсоединять не надо- это вентиляция.
suum cuique
#8
slesar23
-
- Пользователи
-
- 40 сообщений
Новичок
-
Откуда:Дубна
-
Мотоцикл:R1
-
Год выпуска:2000
Отправлено 09 февраля 2014 - 15:43
Я зафотал, только не видно на фотке.
Блин, фотку не знаю как тут выложить :(
2 шланга идущие к месту соединения 1,2 и 3,4 карбюраторов. Они без фильтров, на конце соединены тройником, короткие, их и прикрутить то некуда судя по из длине, да и свободных мест подключения не осталось.
П.С. проблема с оборотами решена, поставил воздухан на место, подключил все шланги. Видимо не было необходимого вакуума в одном из шлангов чтобы заслонки что на мембранах в карбюраторах открылись. Или из за нулевого сопротивления тупо состав смеси изменился.
Сейчас крутит положенные 12 тыс.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
