Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

Тормозные компоненты Galfer в наличии


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7

#1 Den919

Den919

    На П.М.Ж.


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 644 сообщений
  • Откуда:Климовск МО
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:стрит на базе CBR900RR

Отправлено 03 марта 2013 - 14:56

GALFER - тормозные системы с гарантией качества

По вопросам заказа/приобретения +7-916-165-7521 +7-903-118-9620 +7-964-504-4824

GALFER более 50 лет производит тормозные колодки для автомобилей, мотоциклов, ATV и велосипедов. Основной поток колодок поставляется заводам-производителям мотоциклов.

Колодки GALFER отличает

Превосходная модуляция - отклик колодок на рычаг тормоза
Линейная прогрессия (для асфальтовых колодок)
Специализация - мы выпускаем 12 типов фрикционных составов, в зависимости от применения от городских мотоциклов до соревнований уровня MOTO GP
Гарантия качества, для нас это не пустой звук. Если вам не понравилась наша колодка - вы можете сдать её в БУ состоянии и мы вернем деньги
Стоимость, мы работаем с одной ценой по всему миру




В последние 15 лет мы выпускаем лепестковые тормозные диски для гоночных и городских мотоциклов.

Наши диски отличаются:

пониженной массой
прочностью втулок, ступици и рабочего полотна
эффективной очисткой поверхности колодки
цементированным стальным ротором лазерной резки
высокой теплоотдачей и повышенной эффективностью охлаждения суппорта
возможность работы с жесткими составами колодок
специализацией - мы выпускаем 18 типов лепестковых тормозных дисков под ваши нужды - кросс, скутеры, спортбайк, городской мотоцикл, Moto GP



http://www.tormoznyekolodki.ru


Городская тормозная колодка серии G1054
Высококачественная тормозная колодка для езды в городе. Лучшее соотношение цена/качество на рынке.
Изображение
Городская колодка Galfer состава G1054

Характеристики колодки

органика
низкий износ тормозных дисков
лучшее сочетание цена/качество
низкий уровень или полное отсутствие шума
устанавливается заводами на новые мотоциклы
стабильная работа на низких и средних температурах
отличный контроль за торможением
рекомендуется для использования на всех типах мотоциклов при повседневной езде
рекомендуется для грунта
линейный коэффициент трения, превышающий OEM
заводской сертификат качества (TUV) KBA N 60811
минимальный эффект увядания
минимальная потеря эффективности во время дождя
прогрессивное торможение
не сильный начальный "укус", при торможениях со скоростей свыше 100 Км/ч



Средня цена: 950 р. / суппорт

Тормозная колодка серии город/спорт G1651
Высококачественная кевларовая тормозная колодка для близкой к спортивной езды в городе.
Изображение
Тормозная колдока серии город/спорт Galfer состава G1651

Характеристики колодки

состав на основе кевлара
невысокий износ тормозных дисков
низкий уровень или полное отсутствие шума
устанавливается заводами на новые мотоциклы
стабильная работа на средних и высоких температурах
отличный контроль за торможением
+ 8% коэффициента трения в сравнении с колодкой FD 1054
рекомендуется для использования дорожных мотоциклах и скутерах при повседневной езде
не рекомендуется для грунта
линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 8%
заводской сертификат качества (TUV) KBA N 60811
среднее присутствие эффекта увядания (подробности см. ниже)
минимальная потеря эффективности во время дождя
прогрессивное торможение
ощутимый начальный укус на торможении со скоростей 200 Км/ч
длительный срок службы
низкий коэффициент теплопередачи



Средня цена: 1 150 р. / суппорт

Тормозная колодка серии спорт/туризм, составы G1370, G1371
Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для туризма.
Изображение
Тормозная колдока серии спорт/туризм Galfer составов G1370 / G1371

Характеристики колодки

металлический состав
невысокий износ тормозных дисков
низкий уровень или полное отсутствие шума
практически линейная работа на всех диапазонах температур
отличный контроль за торможением
коэффициент трения, сопоставим с базовой колодкой
рекомендуется для установки на туристические мотоциклы
возможно использование на грунте
линейный коэффициент трения
отсутствие эффекта увядания
минимальная потеря эффективности во время дождя
слабо выраженное прогрессивное торможение
по ощущениям - колодка всегда одинаковая



Средня цена: 1 200 р. / суппорт


Тормозная колодка для соревнований среднего уровня состава G1375
Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для работы на треке. Не смотря на прямое спортивное предназначение
колодка неплохо работает на холодную. Отсутствие эффекта увядания. Спортивная прогрессия (рост коэффициента трения с температурой).
Изображение
Спортивная тормозная колдока для соревнований среднего уровня

Характеристики колодки

металлический состав
низкий уровень или полное отсутствие шума
высокая устойчивость к частым циклическим томрожениям со скоростей до 280Км/ч
отличный контроль за торможением
+ 20% коэффициента трения в сравнении с базовой колодкой FD 1054 (после прогрева)
рекомендуется для использования дорожных мотоциклах и скутерах при агрессивной или близкой к спортивной езде
не рекомендуется для грунта
достаточный коэффициент трения для комфортных торможений на не прогретой колодке
линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 20%
отсутствие эффекта увядания
минимальная потеря эффективности во время дождя
отчетливо выраженное прогрессивное торможение
выраженный начальный укус на торможении со скоростей 250 Км/ч
долгое время службы
рекомендуется к использованию с лепестковыми роторами



Средня цена: 1 600 р. / суппорт

Тормозная колодка для триала G1805
FD G1805 это профессиональная колодка для грунта, разработана специально для триала,
может использоваться и в кроссе. Эта колодка разрабатывалась при активном участии триальщиков
и обладает уникальными характеристиками. Колодка рассчитана на торможения со скоростей до 130Км/ч,
имеет обратную прогрессию - на низких скоростях коэффициент трения большой, на высоких с прогревом
колодки - маленьких. Колодка очень быстро откликается на изменения температуры изменяя свои
характеристики с прогревом. Колодка обладает высоким коэффициентом трения на скоростях 5-20Км/ч,
при увеличении скорости до 50Км/ч коэффициент трения падает и остается линейным, низким на
скоростях 50-130Км/ч

Колодка разработана специально, чтобы облегчить гонщику торможения, снизить вероятность блокировки колес,
ведущей к потери времени. Колодка очень стабильна без выраженной прогрессии но с хорошим начальным
коэффициентом трения. Ощущается всегда одинаково.
Изображение
Спортивная тормозная колодка для соревнований по триалу

Характеристики колодки

полу-металлический состав с использованием керамики
обратная прогрессия коэффициента трения (чем выше скорость - тем меньше коэффициент трения)
разработана для триала при участии производителей триальных мотоциклов
разработана для работы по грунту
работа на скоростях до 130Км/ч
линейный, невысокий коэффициент трения на скоростях 60-130 Км/ч
высокий коэффициент трения на скоростях до 20Км/ч
рекомендуется для триала - грунта
минимальная потеря эффективности во время дождя
отсутствие начального "укуса", при торможениях со скоростей свыше 130 Км/ч



Средняя цена: 1 000 р. / суппорт


Тормозная колодка для соревнований уровня GP состав G1300
Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для работы на сверх высоких температурах. Не смотря на прямое спортивное предназначение
колодка неплохо работает на холодную. Полное отсутствие эффекта увядания. Высокая стабильность состава на высоких температурах.
Колодка обладает сильной прогрессией без эффекта увядания. Прогрессия сохраняется во время активных торможений, что делает колодку
предсказуемой и понятной в использовании. Один из лучших выборов гонщика.
Изображение
Спортивная тормозная колдока для соревнований уровня GP

Характеристики колодки

композит с большой долей металла и карбона
исключительно стабильная работа на средних и высоких температурах
отличный контроль за торможением
+ 24% коэффициента трения в сравнении с базовой колодкой FD 1054 (на температурах выше средней)
рекомендуется для использования в соревнованиях ШКМГ
не рекомендуется для грунта
не рекомендуется для дождя
не рекомендуется для города
линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 20%
отсутствие эффекта увядания при циклических торможениях со скоростей свыше 300Км/ч
ярко выраженное прогрессивное торможение
ярко выраженный начальный укус на высоких, низких и средних скоростях (при выходе колодки на рабочую температуру)



Средня цена: 2 700 р. / суппорт

Тормозная колодка для соревнований уровня GP состав G1003
G1003 является альтернативным составом G1300. На настоящий момент - с точки зрения гоночной
производительности это лучший состав GALFER. В отличии от Sintered G1300 в составе G1003 низкое содержание
металла и большее - композитов. Фрикционная пластина - черная, благодаря высокому содержанию карбона.
По отзывам гонщиков эта колодка имеет перевес перед G1300, имея ещё более крутую прогрессию, отсутствие
эффекта увядания и отличную работу в дождевую гонку.
Изображение
Спортивная тормозная колдока для соревнований уровня GP

Характеристики колодки

композит с большой долей металла и карбона
исключительно стабильная работа на средних и высоких температурах
отличный контроль за торможением
+ 24% коэффициента трения в сравнении с базовой колодкой FD 1054 (на температурах выше средней)
рекомендуется для использования в соревнованиях ШКМГ
не рекомендуется для грунта
не рекомендуется для дождя
не рекомендуется для города
линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 20%
отсутствие эффекта увядания при циклических торможениях со скоростей свыше 300Км/ч
ярко выраженное прогрессивное торможение
ярко выраженный начальный укус на высоких, низких и средних скоростях (при выходе колодки на рабочую температуру)



Средня цена: 2 700 р. / суппорт


Тормозные шланги GALFER

Армированные тормозные шланги для мотоциклов улучшают отклик мотоцикла на усилие, приложенное к тормозному рычагу.
Заводские тормозные шланги - резиновые. Резина это пористый материал который даже в холодном состоянии увеличивает
внутренний диаметр при увеличении внутреннего давления.

При прогреве резиновых шлангов:

резина расширяется, диаметр линии увеличивается
снижается механическая плотность (резина становится более мягкой, текучей что приводит к большому увеличению внутреннего объема тормозного шланга при росте давления - торможении)



При прогреве системы, ни один фактор, а множество факторов приводит к провалу ручки тормоза, а именно:

изменение внутреннего диаметра резинового тормозного шланга
с прогревом - эластичность резины увеличивается
изменение внутреннего диаметра суппорта
увеличение эластичности сальников суппорта
изменение характеристик тормозной жидкости
Замена тормозных линий на армированные позволяет снизить негативное влияние температуры на ход тормозной ручки, в частности в городских условиях отклик мотоцикла на торможение ощутимо улучшается.



Компания Galfer выпускает широкую линейку армированных тормозных линий для мотоциклов и автомобилей.
В комплекте вы найдете тормозную линию, готовую для установки на ваш мотоцикл и фитинг.
Изображение
Армированные тормозные шланги для городских и спортивных мотоциклов

Характеристики линии:

линия идет от рычага к суппорту (не через разветвитель на крыле как это бывает в заводских шлангах)
длина шланга подобранна под ваш мотоцикл
углы разворота фитинга - подобраны под ваш мотоцикл
высококачественные армированные тормозные шланги разных цветов
фитинг из анодированной латуни или алюминия



Средня цена: 2 890 р.

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

DF W

Фиксированный, не плавающий лепестковый диск, совместимый со скутерами, кросссовыми мотоциклами, супермото,
городскими мотоциклами и спортивными мотоциклами.

Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

скутеры
кросс/супермото
город
трек
соревнования



Предназначение:

езда по асфальту
езда по грунту


Характеристики:

работа по асфальту
работа по грунту
лепестковая форма диска
не плавающий диск
пониженная масса
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 4 500 р.


DF FW

Фиксированный лепестковый тормозной диск для кросса, супермото и города

Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

кросс/супермото - перед/зад
город - пред/зад


Предназначение:

езда по асфальту
езда по грунту


Характеристики:

с посадочными втулками
работа по асфальту
работа по грунту
лепестковая форма диска
не плавающий диск
пониженная масса
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 7 300 р.


DF WS

Фиксированный передний лепестковый тормозной увеличенного диаметра для скутеров и городских мотоциклов.

Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

скутер
город



Предназначение:

езда по асфальту


Характеристики:

увеличенный диаметр диска
работа по асфальту
лепестковая форма диска
не плавающий диск
пониженная масса
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 7 300 р.

DF FLW

Плавающий лепестковый тормозной диск со стальной ступицей


Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

езда по грунту



Предназначение:

кросс/супермото


Характеристики:

работа по грунту
лепестковая форма диска
жесткое крепление к ступице
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 5 900 р.

DF FLX

Плавающий передний лепестковый диск увеличенного диаметра со стальной ступицей, применим к кроссовым мотоциклам, супермото, городским мотоциклам.

Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

кросс/супермото
город



Предназначение:

езда по асфальту
езда по грунту


Характеристики:

увеличенный диаметр диска
сверх прочная стальная ступица
работа по асфальту
работа по грунту
лепестковая форма диска
плавающий диск
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 5 700 р.

DF FLS

Плавающий передний лепестковый тормозной увеличенного диаметра для кроссовых мотоциклов.

Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

кросс/супермото
город



Предназначение:

езда по асфальту
езда по грунту


Характеристики:

увеличенный диаметр диска
сверхпрочная стальная ступица
работа по асфальту
работа по грунту
лепестковая форма диска
плавающий диск
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 4 500 р.

DF CEW

Плавающий передний лепестковый тормозной диск с узким полотном и сверхпрочной ступицей для соревнований.

Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

соревнования



Предназначение:

езда по асфальту


Характеристики:

узкое полотно
сверхпрочная ступица
работа по асфальту
лепестковая форма диска
супер легкий
плавающий диск
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 11 100 р.


DF CWС

Плавающий передний лепестковый диск для супермото и городских мотоциклов.

Изображение
Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

супермото



Предназначение:

езда по асфальту
езда по грунту


Характеристики:

работа по асфальту
работа по грунту
лепестковая форма диска
низкая масса
узкое полотно ротора
плавающий диск
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 8 600 р.

DF CRWI/D

Гоночный плавающий передний лепестковый тормозной диск с проточками.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

гонки



Предназначение:

езда по асфальту


Характеристики:

работа по асфальту
лепестковая форма диска
низкая масса
узкое полотно ротора
дополнительные проточки для повышения эффективности очистки колодки, повышение фрикционных качеств колодки
плавающий диск
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 15 200 р.

DF WR

Фиксированный гоночный задний лепестковый тормозной диск с узким полотном.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

гонки



Предназначение:

соревнования уровня Grand Prix
могут использоваться в городе


Характеристики:

лепестковая форма диска
жесткое крепление к ступице
узкое рабочее полотно для снижения массы
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
супер легкий
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 5 900 р.

DF RW

Фиксированный лепестковый тормозной диск с проточками. Применим к скутерам, кроссовым мотоциклам и супермото.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

скутеры перед/зад
кросс/супермото перед/зад



Предназначение:

езда по грунту


Характеристики:

дополнительные проточки очищающие колодку и повышающие эффективность торможения
работа по грунту
лепестковая форма диска
жесткое крепление к ступице
узкое рабочее полотно для снижения массы
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 6 700 р.

DF RW

Фиксированный лепестковый тормозной диск с проточками. Применим к скутерам, кроссовым мотоциклам и супермото.


Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

скутеры перед/зад
кросс/супермото перед/зад



Предназначение:

езда по грунту


Характеристики:

дополнительные проточки очищающие колодку и повышающие эффективность торможения
работа по грунту
лепестковая форма диска
жесткое крепление к ступице
узкое рабочее полотно для снижения массы
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 6 700 р.


DF WLL

Фиксированный задний лепестковый тормозной диск.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

кросс/супермото



Предназначение:

езда по грунту


Характеристики:

работа по грунту
лепестковая форма диска
жесткое крепление к ступице
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 5 900 р.

DF FLY

Плавающий передний гоночный тормозной диск с облегченной ступицей и проточками для кроссовых мотоциклов и супермото.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

кросс/супермото



Предназначение:

езда по грунту


Характеристики:

работа по грунту
лепестковая форма диска
жесткое крепление к ступице
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 6 500 р.


DF FRS

Плавающий передний диск увеличенного диаметра с проточками для кроссовых мотоциклов и супермото.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

кросс/супермото



Предназначение:

езда по грунту


Характеристики:

увеличенный диаметр диска
дополнительные проточки очищающие колодку и повышающие эффективность торможения
работа по грунту
лепестковая форма диска
плавающий диск
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 8 700 р.


DF CW

Плавающий передний лепестковый тормозной диск с алюминиевой ступицей. Применим к скутерам, городским и спортивным мотоциклам.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

передний диск для города
передний диск для соревнований
передний диск для скутеров



Предназначение:

езда по асфальту


Характеристики:

работа по асфальту
лепестковая форма диска
плавающий диск
сниженная масса относительно заводского диска
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 8 600 р.


DF CZWI-D

Плавающий гоночный передний тормозной диск с узким полотном и проточками для соревнований.


Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

передний диск для соревнований



Предназначение:

езда по асфальту


Характеристики:

узкое полотно ротора для снижения массы
дополнительные фрикционно-газоотводные проточки
работа по асфальту
лепестковая форма диска
плавающий диск
супер легкий
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 15 200 р.


DF CZXWI-D

Плавающий передний гоночный тормозной диск увеличенного диаметра с узким полотном для соревнований.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

передний диск для соревнований



Предназначение:

езда по асфальту


Характеристики:

увеличенный диаметр диска
узкое полотно ротора для снижения массы
работа по асфальту
лепестковая форма диска
плавающий диск
супер легкий
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодок



Средня цена: 11 100 р.

DF CZWSI-D

Плавающий гоночный лепестковый тормозной диск увеличенного диаметра с проточками для соревнований.

Подобрать под свой мотоцикл

Применение:

передний диск для соревнований



Предназначение:

езда по асфальту


Характеристики:

увеличенный диаметр диска
узкое полотно ротора для снижения массы
дополнительные фрикционно-газоотводные проточки
работа по асфальту
лепестковая форма диска
плавающий диск
супер легкий
цементированный стальной ротор лазерной резки
высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
установка на посадочные места заводского диска
возможность работы с жесткими составами колодо



Средня цена: 11 100 р.
  • 0

мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)


#2 Den919

Den919

    На П.М.Ж.


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 644 сообщений
  • Откуда:Климовск МО
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:стрит на базе CBR900RR

Отправлено 23 марта 2013 - 16:35

колодки на R1 1998-2006 1600р/суппорт (компаунд 1375) великолепно подходят для города и трека!!!
2009-> 2500р/суппорт
  • 0

мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)


#3 Focus

Focus

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Откуда:Moscow
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:2005

Отправлено 14 апреля 2014 - 20:28

предложение еще актуально? Интересуют передние тормозные шланги на Р1 "05 


  • 0

#4 xSmit

xSmit

    Тысячник


  • Пользователи
  • 1 335 сообщений
  • Откуда:Владивосток
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:YZF-R1 2016
  • Год выпуска:2015

Отправлено 16 апреля 2014 - 17:20

цены на 1375 для 07+ еще не упали?


  • 0

После 180 тусич только начинается :ag:

RTFM :ar15firing: 


#5 Den919

Den919

    На П.М.Ж.


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 644 сообщений
  • Откуда:Климовск МО
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:стрит на базе CBR900RR

Отправлено 17 апреля 2014 - 10:52

цены на 1375 для 07+ еще не упали?

с какого? евро было 42 а стало 49...цены только растут...причём на всё(((((


  • 0

мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)


#6 sengilei78

sengilei78

    Тысячник


  • R1 Club Member
  • 1 581 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1-00>R1-08>жоповозка>Aprilia RSV4 new

Отправлено 17 апреля 2014 - 12:58

А есть вот такие ?

Спортивная тормозная колодка FD 373 G1375 перед

 

Дозвонился. Нет в наличии. СПС.


Сообщение отредактировал sengilei78: 17 апреля 2014 - 13:15

  • 0
ЗАПОМНИТЕ, этот день обмену и возврату не подлежит.......

Жизнь как детская распашонка: коротка и вечно обосрана.

#7 xSmit

xSmit

    Тысячник


  • Пользователи
  • 1 335 сообщений
  • Откуда:Владивосток
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:YZF-R1 2016
  • Год выпуска:2015

Отправлено 05 мая 2014 - 16:43

доставка 1375 2 супорта до Владивостока почем?)


Сообщение отредактировал xSmit: 05 мая 2014 - 16:46

  • 0

После 180 тусич только начинается :ag:

RTFM :ar15firing: 


#8 Den919

Den919

    На П.М.Ж.


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 644 сообщений
  • Откуда:Климовск МО
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:стрит на базе CBR900RR

Отправлено 05 мая 2014 - 19:56

доставка 1375 2 супорта до Владивостока почем?)

вот тут заказ оформляйте http://www.tormoznye...u/dostavka.html


  • 0

мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных