Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

Настройка EXUP???


Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
Сообщений в теме: 58

#1 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 02 января 2011 - 07:38

Мля объясните хоть кто нить...ничег не пойму,какими переводчиками только не переводил мануал,толку ноль...как настроить тросики?а точнее свободный ход...по мануалу написано менее 4 мм,вопрос вот в чем,где именно должны быть эти 4 мм?ход от прямого состояния до максимального прогиба?или расстояние между верхним и нижним тросиком?вообще вот кто знает расскажите в подробностях,мануал читал переводил толком ничего не понятно... %) и вообще как EXUP ручка газа и тахометр завязаны?я имею ввиду то что на сколько быстро должна стрелка взлетать в красную зону при откручивании газа?а то читал здесь что при малейшем открытии газа стрелка бьется в отсечку,у меня нет такого...ну 7 ну 8 тысяч но не отсечка при рывке газа...вот щас был гараже,смотрел как сервопривод туда сюда заслонку при поворочивании ключа в положение ON...получается так,верхний тросик тянет нижнюю часть вверх доходит до упора,чуть чуть потянул еще(буквально мгновение)и обратно,потом нижний тросик тянет заслонку на себя,опять доходит до упора и продолжает тянут какое то время хотя заслонка уже уперлась в ограничитель хода...вот чтото мне это не нравится,не перетянут ли тросик?и вообще как сильно влияет уменьшение-увеличение свободного хода тросика?нужно ли так сказать"миллиметровать" при их натяжении?ну как бы я хотел сказать-сильно ли повлияет небольшая перетяжка-слабость тросика на отклик тахометра(мощностной показатель)?

Сообщение отредактировал Weid: 02 января 2011 - 12:08

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#2 John79

John79

    Тысячник


  • Пользователи
  • 1 217 сообщений

Отправлено 02 января 2011 - 20:15

Изображение,

чего тут не понятно?? вкл зажигание , ждешь пока клапан отработает, при остановке клапан должен встать в центральном положении между рисок( 1,2) на корпусе,(если не встает( :) ) регулируешь тросы,потом делаешь 3мм свободный ход от цетрального положения нижнего троса. (картинка с 07г)

Сообщение отредактировал John79: 02 января 2011 - 20:20

1996г.-350>634>638>GPZ500>GSX R1100>CBR929>954>GSX R1000K7>YZF R6.06>09>GSX R600K8>YZF R1 07>YZF R1 11+ZX6R>?????

#3 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 03 января 2011 - 03:20

Изображение,

чего тут не понятно?? вкл зажигание , ждешь пока клапан отработает, при остановке клапан должен встать в центральном положении между рисок( 1,2) на корпусе,(если не встает( :) ) регулируешь тросы,потом делаешь 3мм свободный ход от цетрального положения нижнего троса. (картинка с 07г)

только вот знаешь в чем вопрос,lees than 3mm переводится как /минимум 3 мм/ и /менее 3 мм/...ну и где тут логика?

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#4 o3_1991

o3_1991

    Бывалый новичок


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 684 сообщений

Отправлено 03 января 2011 - 13:07

только вот знаешь в чем вопрос,lees than 3mm переводится как /минимум 3 мм/ и /менее 3 мм/...ну и где тут логика?

Less than 3mm переводится как Менее 3мм, но никак не Минимум. Перевожу дословно что в рамочке:
"Максимальная игра* тросика
(В районе шкива Экзап)
Менее 3 мм (0,12 дюймов)
*<на сколько болтается>
И на рисунке это обозначено буквой "а"
If you love your bike, set it free
If it comes back to you, you probably high sided

#5 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 03 января 2011 - 13:52

Less than 3mm переводится как Менее 3мм, но никак не Минимум. Перевожу дословно что в рамочке:
"Максимальная игра* тросика
(В районе шкива Экзап)
Менее 3 мм (0,12 дюймов)
*<на сколько болтается>
И на рисунке это обозначено буквой "а"

допустим...скачай если не трудно мануал на 04-06 года и посмотри...там по другому настраивать надо написанно там чтото вроде расстояние измерить свободного хода тросик А + тросик В ....как это понять???сжимаем штангенциркулем оба тросика и смотрим расстояние между ними,и оно должно составлять менее 4 мм???или мы измерем прогиб от прямого состояния до максимального прогиба и он должен составлять в сумме(прогиб верхнего и нижнего)4 мм или прогиб каждого должен составлять 4 мм???

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#6 o3_1991

o3_1991

    Бывалый новичок


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 684 сообщений

Отправлено 03 января 2011 - 15:26

Скачал мануал на 2006 год но там ничего про Экзап не нашел... Если там схема такая же как предоставил John79 то чего тут может быть не понятного 8-O Берешь один тросик и телепаешь его. Если он на глаз трепыхается больше чем 4мм в одну сторону (изучи линейку сперва) то подкручиванием этих гаек:
Изображение
приводишь поперечный ход троса к нормальному значению (<4mm), если он не соответствует норме. Отдельно каждый трос, не надо ничего штангелем сжимать... А вообще такими темпами лучше свозить на сервис.
If you love your bike, set it free
If it comes back to you, you probably high sided

#7 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 03 января 2011 - 15:33

Скачал мануал на 2006 год но там ничего про Экзап не нашел... Если там схема такая же как предоставил John79 то чего тут может быть не понятного 8-O Берешь один тросик и телепаешь его. Если он на глаз трепыхается больше чем 4мм в одну сторону (изучи линейку сперва) то подкручиванием этих гаек:
Изображение
приводишь поперечный ход троса к нормальному значению (<4mm), если он не соответствует норме. Отдельно каждый трос, не надо ничего штангелем сжимать... А вообще такими темпами лучше свозить на сервис.

скачай сервис мануал из 04-05 годов там тоже самое...

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#8 o3_1991

o3_1991

    Бывалый новичок


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 684 сообщений

Отправлено 03 января 2011 - 16:08

скачай сервис мануал из 04-05 годов там тоже самое...

Итак, скачал я нужный сервис мануал, нашел там это:
Изображение
Пишу инструкцию по-русски:
1) Снять пластик
2) Снять кожух Экзапа
3) Повернуть ключ в положение ВКЛ и посмотреть как клапан тестируется
4) Проверить свободный ход тросиков возле клапана (как я говорил, штангенциркуль на картинке является обозначением того, что нужно произвести замер, а не указывает на использование конкретного инструмента)
5) Настроить свободный поперечный свободный ход тросов и сразу же положение клапана. Для этого: повернуть ключ (эта такая штука, которой байк заводят) в положение ON , проверить положение клапана используя специальные рисочки и пипку самого шкива (они должны совпадать при положении ключа в ON (ну прям как на рисунке)
Изображение
Затем ослабить гайки (№3 на изображении)
Поворотом тех странных трубочек, которые мы ослабили гайками, настроить положение до оптимального. Затянуть гайки, которые мы ослабляли.
Установить кожух.
Any questions?

Сообщение отредактировал o3_1991: 03 января 2011 - 16:14

If you love your bike, set it free
If it comes back to you, you probably high sided

#9 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 04 января 2011 - 02:47

Итак, скачал я нужный сервис мануал, нашел там это:
Изображение
Пишу инструкцию по-русски:
1) Снять пластик
2) Снять кожух Экзапа
3) Повернуть ключ в положение ВКЛ и посмотреть как клапан тестируется
4) Проверить свободный ход тросиков возле клапана (как я говорил, штангенциркуль на картинке является обозначением того, что нужно произвести замер, а не указывает на использование конкретного инструмента)
5) Настроить свободный поперечный свободный ход тросов и сразу же положение клапана. Для этого: повернуть ключ (эта такая штука, которой байк заводят) в положение ON , проверить положение клапана используя специальные рисочки и пипку самого шкива (они должны совпадать при положении ключа в ON (ну прям как на рисунке)
Изображение
Затем ослабить гайки (№3 на изображении)
Поворотом тех странных трубочек, которые мы ослабили гайками, настроить положение до оптимального. Затянуть гайки, которые мы ослабляли.
Установить кожух.
Any questions?

написал как для идиота=)спасибо

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#10 o3_1991

o3_1991

    Бывалый новичок


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 684 сообщений

Отправлено 04 января 2011 - 13:22

Да не за что ;) Надо мне заняться переводом мануалов на великий и могучий :)
If you love your bike, set it free
If it comes back to you, you probably high sided

#11 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 04 января 2011 - 15:16

Да не за что ;) Надо мне заняться переводом мануалов на великий и могучий :)

первый переводи на 04-06 год :bq: :bq:

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#12 KGM

KGM

    Горец


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 331 сообщений

Отправлено 04 января 2011 - 22:03

Красиво изложил всё!!!!!!Посе такого перевода и я пойду смотреть что у меня творится с EXUPом.Может тоже отрегулирую :) :)

Сообщение отредактировал KGM: 04 января 2011 - 22:05


#13 Vik

Vik

    100% hazel grouse


  • Администраторы
  • 4 615 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 15:01

написал как для идиота=)спасибо

Вообще регулировал себе на 99 г. даже инструкцией не пользовался, там понятно всё становится когда разберёшь.

#14 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 15:16

Вообще регулировал себе на 99 г. даже инструкцией не пользовался, там понятно всё становится когда разберёшь.

значица я тупой :bk: :bk: я просто первый раз с эксапом сталкиваюсь...до этого было все просто=))))))

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#15 Vik

Vik

    100% hazel grouse


  • Администраторы
  • 4 615 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 15:18

Просто наверное боишься что-нибудь испортить)). А что там ломать-то? Он же железный :bp: :bp: :bp:

#16 storm3k

storm3k

    Штормек


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 603 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 15:35

Лучший вариант настройки экзапа - это его удаление! :ay:
Sil Motor Full Titanium exhaust | Motul 300V oil | BMC air filter | Ohlins steering damper | Dynojet PCIII USB w/custom map | Roth Industries smog block off plates | Roth Industries velocity stacks | Brisk AR10ZS spark plugs | K&N oil filter | Galfer HH brake pads | Driven sprockets (17/45) | Driven D3 grips | Driven bar ends | Driven preload adjusters | Driven oil fill cap | LightTech quick-release gas cap | DEI exhaust wrap | Lui Moto custom seats | Integrated LED tail light | Spiegler front & rear brake lines | Valter Moto turn LED signals | Valter Moto full slider set | Puig DB Dark Smoke windscreen + Spyke-style screen bolts | HID 30000K Xenon

#17 Vik

Vik

    100% hazel grouse


  • Администраторы
  • 4 615 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 15:52

Лучший вариант настройки экзапа - это его удаление! :ay:

Ага, только это не бюджетно)).

#18 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 697 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 16:04

Ага, только это не бюджетно)).

а в чем прикол удалить его?низов же не будет...

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#19 Vik

Vik

    100% hazel grouse


  • Администраторы
  • 4 615 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 16:08

а в чем прикол удалить его?низов же не будет...

Ну как бы это не совсем верно, где-то были выложены графики эрки Кирюхи, его карбовая эрка с полным укропом, с низами там всё О.к.

#20 storm3k

storm3k

    Штормек


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 603 сообщений

Отправлено 10 января 2011 - 17:26

Ну как бы это не совсем верно, где-то были выложены графики эрки Кирюхи, его карбовая эрка с полным укропом, с низами там всё О.к.


Я тебе свои покажу летом, как только настройку сделаю под новый фильтр.
У меня полный выпуск Sil Motor + K&N + PCIII. С теми настройками, которые есть низы как минимум не хуже стоковых.
Вот только цена вопроса $2,000. :bw:
Sil Motor Full Titanium exhaust | Motul 300V oil | BMC air filter | Ohlins steering damper | Dynojet PCIII USB w/custom map | Roth Industries smog block off plates | Roth Industries velocity stacks | Brisk AR10ZS spark plugs | K&N oil filter | Galfer HH brake pads | Driven sprockets (17/45) | Driven D3 grips | Driven bar ends | Driven preload adjusters | Driven oil fill cap | LightTech quick-release gas cap | DEI exhaust wrap | Lui Moto custom seats | Integrated LED tail light | Spiegler front & rear brake lines | Valter Moto turn LED signals | Valter Moto full slider set | Puig DB Dark Smoke windscreen + Spyke-style screen bolts | HID 30000K Xenon