Сообщений в теме: 75

[Валера]

ты же сам писал что масло в окошке стоит при заведенном движке
так что ты хотел получить без давления масла??
вкладыш прилип без масла к шейке и его провернуло
ничего удивительного я не вижу

[ardga]

ты же сам писал что масло в окошке стоит при заведенном движке
так что ты хотел получить без давления масла??
вкладыш прилип без масла к шейке и его провернуло
ничего удивительного я не вижу

Если бы движения масла небыло провернуло бы все вкладыши.

[Валера]

Если бы движения масла небыло провернуло бы все вкладыши.

так ты бы еще поездил провернуло бы все

[ardga]

Разрушение антифрикционного слоя вкладыша, продукт износа закупоривает отверстие для смазки, сухое трение, разогрев (как следствие). Что послужило толчком к разрушению?, с высокой долей вероятности можно рассматривать наличие ошибки при сборке.


PS. сделайте фото коренных вкладышей.

Коренные вкладыши выглядят так же как и до первой заводки двигателя. Фото к сожалению не сделал. Имеются места, где напыление стерлось, но это произошло еще при сборке. Причина тому, предположительно, во время выставления меток ГРМ крутил коленвал за болт под крышкой ГРМ. После чего произвел демонтаж картера и обнаружил эти потертости на коренных кладышах. Они появились на каждом из вкладышей с боку (с разных). После поломки коренные вкладыши выглядят так же как и после демонтажа перед последней сборкой.

Фото будет, но наверное не скоро. Хотелось бы понять суть вопроса, почему интересуетесь?
Так же интересно о какой конерктно ошибке в сборке идет речь. Момень затяжки был отрегулирован один раз, после чего заблокирован самим ключем. Все шатуны затягивались не меняя момента затяжки, на все шейки коленвала было нанечено масло, даже больше, я заполнил каналы в коленвале маслом, что бы и первые обороты двигателя проходили в присутствии масла.

[benzic]

может двигатель перегрели до поломки, либо маслонасос не давит, в нем ведь можно посмотреть зазоры по мануалу?
либо вкладыши не по размеру.

Сообщение отредактировал benzic: 08 августа 2012 - 21:35

[ardga]

может двигатель перегрели до поломки, либо маслонасос не давит, в нем ведь можно посмотреть зазоры по мануалу?
либо вкладыши не по размеру.

Двигатель перегреть не удалось, хотелось, но неудалось. ОЖ залил до заводки, пробки воздушной небыло, темпиратора была рабочей.

[Юра 71]

При заглушенном моторе уровень масла зафиксировал, завел, работает на холостых - уровень не шелохнулся. Нормально? - ВОТ ОНО ! Признавайся - при последнем разборе двига косяков с маслонасосом небыло ? Звездочка насоса одета на вал и прикручена правильно ? Када корзину не правильно садил долго дырынчал - тада точно мнасос не крутился И ТЫ ЕЕ ПОТОМ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИЛ !? Масло в ситему перед пуском новое лил !? Герметиком где и скока мазал ... и еще 100500 причин . И динключ - как это примерно 36 нм млять ! либо вкладыши не по размеру не то ! Жалко канечно что хуня такая получилась !!!!!

[ardga]

При заглушенном моторе уровень масла зафиксировал, завел, работает на холостых - уровень не шелохнулся. Нормально? - ВОТ ОНО ! Признавайся - при последнем разборе двига косяков с маслонасосом небыло ? Звездочка насоса одета на вал и прикручена правильно ? Када корзину не правильно садил долго дырынчал - тада точно мнасос не крутился И ТЫ ЕЕ ПОТОМ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИЛ !? Масло в ситему перед пуском новое лил !? Герметиком где и скока мазал ... и еще 100500 причин . И динключ - как это примерно 36 нм млять ! либо вкладыши не по размеру не то ! Жалко канечно что хуня такая получилась !!!!!

Предполагаю что не шелохнулся поскольку проверял уже после того как завел, обороты не повышал, и уровень масла стоял на месте. Заглушил, подождал пару минут - завел, и сново не заметил разницы в окошке. ИМХО если бы смазки небыло горели бы все вкладыши + распредвалы и тд.

Косяков небыло, но зазоры по мануалу не проверял. Звездочка одета и прикручена правильно. Когда карзину неправильно одел она просто не попала в пазы, но всеравно уперлась в звезду на цепи маслонасоса и крутила ее. Да и сгорел бы двигатель гораздо раньше в этом случае. Масло новое, блин, на чужих может и нет, но на своих учусь. Герметиком мазал по мануалу, все каналы открытые. А примерно 36 это 40 минус примерно 4 )) все остальные болты затянуты и все хорошо, поэтому дело не в затяжке. Вкладыши по размеру ибо проверил сам себя 3 раза, в ямаха центра проверили, и прежде чем ставить еще раз проверил.
Да, знал бы ты как мне жалко. Хотел пойти уже в механики, но йух там было ))

[Юра 71]

Герметиком мазал по мануалу, все каналы открытые а вот здесь поподробней !!! В мануале 1999 г нарисовано наносить везде ! А НУНО - только по наружному краю картера !!!!!! Я изза этого лишний раз разбирал .Намазал как в мануале а потом http://www.yamaha-r1...h...=4049&st=20 вот здесь спор был - на более новых моделях япошки мазать везде перестали ! Все равно причина в смазке ! Наверно ! Собирай лаве на другой движок ! А примерно 36 это 40 минус примерно 4 - так низзя ! )))

[ardga]

Герметиком мазал по мануалу, все каналы открытые а вот здесь поподробней !!! В мануале 1999 г нарисовано наносить везде ! А НУНО - только по наружному краю картера !!!!!! Я изза этого лишний раз разбирал .Намазал как в мануале а потом http://www.yamaha-r1...h...=4049&st=20 вот здесь спор был - на более новых моделях япошки мазать везде перестали ! Все равно причина в смазке ! Наверно ! Собирай лаве на другой движок ! А примерно 36 это 40 минус примерно 4 - так низзя ! )))

Посмотрел ссылку, и глядя на фото я вспомнил что мазал я только там где нужно, те поверхности что потом переходят в крышки сцепления и генератора не мазал. В общем это точно не причем, каналов я не залил. Если бы дело было в смазке то сгорели бы все шатуны. я убежден. проехал я не 1 км... и около часа на холостых движек поработал.

[ardga]

Александр С - еще вопрос, фото коренных кладышей с картера будет достаточно или необходимо и коленвал достать для вторых половинок?

[Александр С]

Хотелось бы видеть обе половинки вкладышей и разложенные соответственно шейкам.

[ardga]

Коренные вкладыши выглядят так же как и до первой заводки двигателя. Фото к сожалению не сделал. Имеются места, где напыление стерлось, но это произошло еще при сборке. Причина тому, предположительно, во время выставления меток ГРМ крутил коленвал за болт под крышкой ГРМ. После чего произвел демонтаж картера и обнаружил эти потертости на коренных кладышах. Они появились на каждом из вкладышей с боку (с разных). После поломки коренные вкладыши выглядят так же как и после демонтажа перед последней сборкой.

Фото будет, но наверное не скоро. Хотелось бы понять суть вопроса, почему интересуетесь?
Так же интересно о какой конерктно ошибке в сборке идет речь. Момень затяжки был отрегулирован один раз, после чего заблокирован самим ключем. Все шатуны затягивались не меняя момента затяжки, на все шейки коленвала было нанечено масло, даже больше, я заполнил каналы в коленвале маслом, что бы и первые обороты двигателя проходили в присутствии масла.

Александр С - еще вопрос, фото коренных кладышей с картера будет достаточно или необходимо и коленвал достать для вторых половинок?

Хотелось бы видеть обе половинки вкладышей и разложенные соответственно шейкам.

Фотографиями займусь на выходных. А пока хотел бы все таки понять как именно я мог ошибиться при сборке, что бы иметь возможность проверить это когда буду находиться рядом с мотором. А бываю я рядом с мотором не так часто, как хотелось бы...

Сообщение отредактировал ardga: 10 августа 2012 - 10:16

[ardga]

..

Сообщение отредактировал ardga: 07 января 2014 - 15:25

[xSmit]

у некрофилов сезон чтоле начался?

[David-15]

Привет у меня р-ка 2000 тоже Вкладыши провернуло Вкладыши сделал,нужна прокладка под головку,ты выше писал что встрял с ней?в чем именно