Сообщений в теме: 75

[ardga]

собирал двигатель сам. завелся с пол оборота. выжал сцепление - зависло (осталось выжатое).
когда собирал помню шайба (снаружи круглая, изнутри с ребрами) по мануалу одевается вслед за корзиной, но она встает не на место, а дальше и болтаеться. уверен что ее место не там, но мануал говорит что там. или я может проипал чего...

интересно знать почему вообще.может зависнуть сцепление.

[sergeiR6]

собирал двигатель сам. завелся с пол оборота. выжал сцепление - зависло (осталось выжатое).
когда собирал помню шайба (снаружи круглая, изнутри с ребрами) по мануалу одевается вслед за корзиной, но она встает не на место, а дальше и болтаеться. уверен что ее место не там, но мануал говорит что там. или я может проипал чего...

интересно знать почему вообще.может зависнуть сцепление.

Ну хоть завелся,это уже хорошо!!!!
Прими мои поздравления

[ardga]

Ну хоть завелся,это уже хорошо!!!!
Прими мои поздравления

спасибо. но Вкладышы могут и опять провернуться. или я еще чего. я как бы собрать собрал, но будет ли он жить... вопрос. пока нужно со сцеплением разобраться.

[sergeiR6]

спасибо. но Вкладышы могут и опять провернуться. или я еще чего. я как бы собрать собрал, но будет ли он жить... вопрос. пока нужно со сцеплением разобраться.

И вкладыши будут стоять на своем месте,и жить он будет!
Ты главное руки не опускай,и мот тебя обязательно порадует!!!! ;)

Я когда с прокладкой под ГБЦ встрял-было желание его поджечь,а сейчас в бак целую
Как в стихотворенье:"Все равно его не брошу,потому что он хороший!"

[ardga]

неужели никто не сталкивался? помощи, прошу помощи и мнений!!!

[Валера]

неужели никто не сталкивался? помощи, прошу помощи и мнений!!!

ну ты кадр там разбирать 5 минут а ты тут сидишь и спрашиваешь
подвиснуть может если верхнюю крышку при выжиме провернуло со шлицов которые на внутреннем барабане
кроче крышечка эта вставляется в барабан внутренний и если диски новые или кто то добавил дисков то она работает на самом краю и при выжиме ее может повернуть от оборотов и она на место не садится
вот и все кино ну или ты еще что не так собрал

[ardga]

ну ты кадр там разбирать 5 минут а ты тут сидишь и спрашиваешь
подвиснуть может если верхнюю крышку при выжиме провернуло со шлицов которые на внутреннем барабане
кроче крышечка эта вставляется в барабан внутренний и если диски новые или кто то добавил дисков то она работает на самом краю и при выжиме ее может повернуть от оборотов и она на место не садится
вот и все кино ну или ты еще что не так собрал

Разобрать да посмотреть действительно не долго, но сам мот далековато находиться.



Шайба номер 15 имеет ребра внутри. Когда ее установил - удивился блин, она проходит за эти ребра на штоке и начинает болтаться. Чисто логически она должна оставаться на ребрах всегда.

Просьба к тем кто недавно разбирал сцепление отозватьсяи сообщить как у них одевается эта шайба. Остается ли она на штоке в ребрами или проходит за них.

Сообщение отредактировал ardga: 03 июля 2012 - 08:41

[Валера]

шайба 15 не повлияет на сцепление
№4 проверь скорей всего ей мешает что то
я про нее говорил
она одевается на шлицы барабана №14
у меня кусочек с контрящей шайбы №8 отломился и залетел между барабаном и этой которая №4
и диски не зажимало при чем началось резко
выехал карбы проверить и на тебе
думал дискам хана оказалось вот такое чудо

[ardga]

шайба 15 не повлияет на сцепление
№4 проверь скорей всего ей мешает что то
я про нее говорил
она одевается на шлицы барабана №14
у меня кусочек с контрящей шайбы №8 отломился и залетел между барабаном и этой которая №4
и диски не зажимало при чем началось резко
выехал карбы проверить и на тебе
думал дискам хана оказалось вот такое чудо

Понятно. буду смотреть.

[ardga]

шайба 15 не повлияет на сцепление
№4 проверь скорей всего ей мешает что то
я про нее говорил
она одевается на шлицы барабана №14
у меня кусочек с контрящей шайбы №8 отломился и залетел между барабаном и этой которая №4
и диски не зажимало при чем началось резко
выехал карбы проверить и на тебе
думал дискам хана оказалось вот такое чудо

Один нюансик забыл сказать. Я заглушил мот, потом завел ще раз и попробовал, сцепление уже отскочило. Нажал второй раз - зависло. Передачу включить смог, но тронуться естественно нет. До заводки на заглушенном моторе сцепление несколько раз нажимал, лапка отскакивала обратно как должно быть.

И еще, не помню как затягивал гайку (без номера, между 8 и 7 наверное). Может ли это стать причиной?

[Валера]

Один нюансик забыл сказать. Я заглушил мот, потом завел ще раз и попробовал, сцепление уже отскочило. Нажал второй раз - зависло. Передачу включить смог, но тронуться естественно нет. До заводки на заглушенном моторе сцепление несколько раз нажимал, лапка отскакивала обратно как должно быть.

И еще, не помню как затягивал гайку (без номера, между 8 и 7 наверное). Может ли это стать причиной?

если корзина открутилась то и лапка отскочила а гайка эта держит в принципе всю корзину на валу
ну и конечно слетев со шлицов будет такой эфект
только мне кажется шум бы был от зацепления
кароче все хватит гадать на кофейной гуще)) иди и разбирай
я даже не понимаю как ты можешь сидеть второй день об этом писать и думать
у меня бы терпения не хватило
уже давно бы все сделал и с бутылочкой пива сидел радовался)
ток проверяй без пива

[ardga]

Только что разбирал сцепление. Все на месте, по мануалу. Все гайки затянуты. Все болты тоже. Смущает один только факт - когда шайбу под номером 15 одеваю на ось - она уходит дальше ребер, туда где диаметр оси меньше, следовательно она болтается. В таком случае я вообще не вижу смысла на ней делать резцы снутри. Кто недавно разбирал или помнит - как должно быть? Собирал все четко по мануалу. Точнее по памяти, я просто мануал этот выучил уже бл*! (но всеравно проверял глядя в книгу)

На заглушенном двигателе сцепление не залипает. Но включив пердачу не могу "оторвать" колесо от двигатля, и упершись в компрессию двигателя дергаю мотоцикл впред - назат.

[Юра 71]

С первого раза при сборке ном 15 не стала - не мог поставить стопорную шайбу 8 - убрал ном 8 - затягивая гайку чуть как то пошевелил ном 14 и о чудо - сука номер 15 села как ей хотелось ))) и все срослось - она должна попасть в пазы - шлецы . Не торопись ! Ну вообщем как то так .

[ardga]

С первого раза при сборке ном 15 не стала - не мог поставить стопорную шайбу 8 - убрал ном 8 - затягивая гайку чуть как то пошевелил ном 14 и о чудо - сука номер 15 села как ей хотелось ))) и все срослось - она должна попасть в пазы - шлецы . Не торопись ! Ну вообщем как то так .

Если других идей нет - буду пробовать так же. Спасибо

------------

и да, кто она?

Сообщение отредактировал ardga: 03 июля 2012 - 23:13

[oregy]

Разбирал и собирал на R1 99, вообще никаких проблем не было. По собственной дурости пришлось заменить деталь №14

[ardga]

Разбирал и собирал на R1 99, вообще никаких проблем не было. По собственной дурости пришлось заменить деталь №14

шайба "15 встает на ребрах вала или проходит за них?

Сообщение отредактировал ardga: 04 июля 2012 - 19:12

[ardga]

видео
Делаю все так же как на видео. 3,01" видно что шайба 15, о которой я волнуюсь так же висит и у него. Но разница только в следующем: 3,30" видно что при установки детали 14" остаеться зазор ребер на валу, что необходимо для блока гайки. У меня же этого нет, буду пробовать 14" "посадить" на место. НО я хоть убей не вижу причины для залипания сцепления. еще нюансик... я не смазывал диски маслом. Это могло отразиться таким или иным образом?

Сообщение отредактировал ardga: 04 июля 2012 - 19:13

[Юра 71]

остаеться зазор ребер на валу, что необходимо для блока гайки Это обязательно - чтобы зафиксировать гайку . НОМ 14 сажать по любому нужно - у меня первый раз похоже как у тебя было - не садилось .Без шайбы 8 затяни немого ном 14 гайкой - она должна сесть на место - потом откручивай и ставь ном 8 . Мазать или замачивать диски в масле нужно - при первых разах работы чтобы не сгорели ! Читал я где то как человеку поставили на сухую и при первом выезде после замены - пару веселых стартов со светофора и начало буксовать - он продавца пилил что тот ему уйню втюхал . окак. Я завтра тоже буду диски менять - поигрались в драгеров блять.

[ardga]

остаеться зазор ребер на валу, что необходимо для блока гайки Это обязательно - чтобы зафиксировать гайку . НОМ 14 сажать по любому нужно - у меня первый раз похоже как у тебя было - не садилось .Без шайбы 8 затяни немого ном 14 гайкой - она должна сесть на место - потом откручивай и ставь ном 8 . Мазать или замачивать диски в масле нужно - при первых разах работы чтобы не сгорели ! Читал я где то как человеку поставили на сухую и при первом выезде после замены - пару веселых стартов со светофора и начало буксовать - он продавца пилил что тот ему уйню втюхал . окак. Я завтра тоже буду диски менять - поигрались в драгеров блять.

На выходных попробую воспользоваться советами.
Если у кого еще есть руководство по установке корзины и остальных частей сцепления - готов выслушать.

[Юра 71]

Разобрался - не садится на место потому что не входит в зацепление ном 18 с той звездочкой на которой цепь маслонасоса - нужно немного провернуть саму корзину и она сядет на место !!!! Есть вариант пока ты дырынчал маслоасос с помпой стоял . А может и нет . Село на место без каких либо усилий так что нужно просто попасть в пазы корзины и звезды маслонасоса !! А моим дискам после 15 заездов - без мозгов - старт на сцепе почти в отсечке - полный пиздеец . Железо синее . текстолита почти не осталось