Сообщений в теме: 55

[ДимSон]

поменял цепь грм, выставил метки затянул распредвал, но как то туго он крутится...при попытки завести аккум не смог это сделать притащил от машины прикурил работает хорошо без звона и прочего, но штатный аккум не проворачивает движку подозреваю что он умер за зиму совсем...возможно, что перетенул пастель???

[Weid]

поменял цепь грм, выставил метки затянул распредвал, но как то туго он крутится...при попытки завести аккум не смог это сделать притащил от машины прикурил работает хорошо без звона и прочего, но штатный аккум не проворачивает движку подозреваю что он умер за зиму совсем...возможно, что перетенул пастель???

Скорее болты оборвет,крышка треснет,резьбу вывернет ... он вообще и должен туго крутиться , при условии что все собрано правильно ... Может дело не в аккуме? посмотри стартер ... Разбери почисти , лишним не будет ... Когда соберешь,кинешь провода на аккум,проверишь работает или нет ...

[ДимSон]

стартер почистил, завелся легко но как только прогрелся проблема вернулась еле проворачивает двигатель от силы пару оборотов и все тухнет...

[Weid]

стартер почистил, завелся легко но как только прогрелся проблема вернулась еле проворачивает двигатель от силы пару оборотов и все тухнет...

посмотри заряд аккума,если заряд нормальный то РР ... Если заряд хреновый то аккум ...

Была точно такая же ситуация на захаре ... При прогреве не заводился вообще ... Заменил аккум,при первом выезде встал ... ехал с км с горки и так и не завелся ... чпустя минут 15 сам завелся и больше проблемы не наблюдал ... в чем причина так и не понял ... если бы РР тупил то проблема бы осалась,но и аккум новый стоял ... вообщем попробуй для наала поставить аккум живой , посмотри как будет вести себя ... если проблема останется меняй РР ...

Сообщение отредактировал Weid: 20 апреля 2013 - 08:43

[ДимSон]

зарядку померял 14,19в я уже в недоумении..

[Weid]

зарядку померял 14,19в я уже в недоумении..

перечитай пост выше,я дополнил ... Если есть возможность возьми рабочий РР на проверку ... К сожалению хитрожопые песдоглазые самураи решили не давать возможности потребителям самим разбираться в проблемах ... Например в мануале на захара есть схема проверки РР,а вот в мануале на эрку не нашел ... Могу дать скрин с мануала на захар,попробуешь схему его =)

Сообщение отредактировал Weid: 20 апреля 2013 - 08:45

[ДимSон]

возможно ли что что то не нак в грм?например цепь перетянута?по ощущениям прогревается он как то быстро...

Сообщение отредактировал ДимSон: 20 апреля 2013 - 08:50

[Weid]

возможно ли что что то не нак в грм?например цепь перетянута?по ощущениям прогревается он как то быстро...

Я же говорю,по симптомам похоже на РР ... Была идентичная ситуация ... Ну если любишь обезьяний труд то можешь разобрать грм ... Сомневаюсь что это может чтото дать ... Если напряжение просаживается то причина в электрике 100% ... Либо где то контакт теряется(провода или механизмы),либо АКБ ...

перетяжка цепи врядли скажется на прогреве,другое дело если это - бедная смесь,маслянное голодание,пробки в системе охлаждения,падения давления в системах смазки и охлаждения ...


З.Ы - ищи донора на проверку ...

Сообщение отредактировал Weid: 20 апреля 2013 - 08:58

[ДимSон]

пробка возможна, так как заливал антифриЦ и влезло не все что слилось))попробовал накинул пусковое устройство движок крутит как на 400ке))) что то с акумом видимо ток заряда при пуске13,8 и поднимается да 14,19 но попробую проверить рр так для спокойствия.. погнал за новым аккумом)

[rrs]

Постели дино/ключом тянул? там 10NM вроде, ато видал пару движков перетянутых, распредвалы на раз половинит, и после этого даже заводятся и работают.

[ДимSон]

поставил новый аккум завел норм, прогрел заглушил и сново не проворачивает...что вскрывать крышку и по новой перетягивать распредвыал??или проблема в электрике?стартер смотрел массу тоже, осталась кнопка и реле стартера...по идее прогретый двиг тяжелее провернуть,замечал раньше что както тяжело заводится на горячуюю...

[konstantin_n]

была такая же ситуация, не мог понять, почему с трудом крутит прогретый двиг, зарядка была в полном порядке, а на холодную стартер крутил отлично. Потом выяснил, что аккум плохо закреплен и провод около клеммы надломился, и видимо из-за малого сечения оставшегося провода на стартер подавался недостаточный ток. заменил этот провод с клеммой, закрепил аккум и проблема исчезла.

[Weid]

объясни подробнее ... что значит стартер не крутит ... Вообще не реагирует на кнопку или делает медленно пытается жевнуть? Приборка гаснет когда жмешь?тускнеет?

Не стоит преувеличивать с увеличением деталей при прогретом двигателе ... они не в десятки раз увеличиваются ...

[ДимSон]

ну с холодным мотом все понятно крутит ок)))когда на прогретом двигателе нажимаю кнопку пуска, стартер проворачивает но очень медленно как ты выразился (жует) при етом приборка полностью гаснет, да так что даже км периводятся в мили сейчас пробовал при нажатии кнопки слышно как очень часто щелкает реле стартера...может в нем контакты пригорели?

[Weid]

ну с холодным мотом все понятно крутит ок)))когда на прогретом двигателе нажимаю кнопку пуска, стартер проворачивает но очень медленно как ты выразился (жует) при етом приборка полностью гаснет, да так что даже км периводятся в мили сейчас пробовал при нажатии кнопки слышно как очень часто щелкает реле стартера...может в нем контакты пригорели?

где копать я уже сказал ... приборка не будет тухнуть от того что у тебя якобы валы зажаты ...

Реле щелкает потому что мощности аккума не хватает втянуть якорь ...

Проверь провода толстые от аккума и массу ...

Когда происходит то что т описываешь , это - 1.Теряется напряжение в цепи, либо 2.Перезарядка АКБ изза неисправности РР,проще говоря он его нагревает ... Возможно ты видел когда телефон просто лежит,он может лежать несколько суток...Но когда начинашь играть или сидеть в интернете,батарея слетает за час или два,при том АКБ просто раскаляется ... Телефон уже начинает издавать истошный звук посаженой батареи , но стоит закрыть все приложения и положить его в прохладное место,через какое то время он начинает показывать несколько делений зарядки ...

Сообщение отредактировал Weid: 20 апреля 2013 - 17:49

[ДимSон]

буду копать))как что то найду напишу и не найду тоже напишу Weid спасибо большое за терпение))

[Weid]

буду копать))как что то найду напишу и не найду тоже напишу Weid спасибо большое за терпение))

для чистоты эксперемента,попробуй вот что ... завести и прогреть мот до того состояния когда он будет жевать ... быстро скидываешь АКБ и ставишь свежий,полностью заряженный и исправный ...

Хотя если честно,то неисправность РР наблюдали только при езде ... Т.е небыло такого что завел и через 5 минут завести не можешь ... Обычно так - завел покатался и только потом не заводится ...

И вот если после манипуляции с АКБ тоже будет просаживаться напряжение ... Тоооооо ... Дело в электро цепи ... Т.е - проводка,контакты,стартер,РР,и камутатор ...

Сообщение отредактировал Weid: 20 апреля 2013 - 18:13

[ДимSон]

перерыл все что мог все контакты и провода...новый аккум не завел двигатель, только частые щелчки реле, со старым завелся почти сразу, но заглох после чего снова начал жевать и сел совсем снова поставил новый и опять просто щелчки и тухнет приборка...иногда тахометр зависает на 3000 тысячах...наступило отчаение донора под рукой нет...

Сообщение отредактировал ДимSон: 23 апреля 2013 - 12:57

[ДимSон]

вольтаж старого 12,1 нового 12,6...

[Weid]

12.1 мало ... проблему устрани с тахометром ... это ошибка,посмотри в мануале ...