Сообщение отредактировал Constantine: 18 марта 2013 - 21:13
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
давление в шинах при выезде на мототрек
#81
Отправлено 18 марта 2013 - 20:45
#82
Отправлено 18 марта 2013 - 20:46
а не пробовал рекомендации производителя резины почитать?Прошлый сезон в городе откатал с давлением перед 2.5, зад 2.7. По поводу налипания катышков на резину, так на лидере они у всех были, т.к. сессии картинга с мото были по очереди по 15 минут. А вот для трека давление я ещё не подобрал. Стоит Данлоп Д211.
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#83
Отправлено 18 марта 2013 - 20:48
Сообщение отредактировал Constantine: 01 апреля 2013 - 20:19
#84
Отправлено 23 марта 2013 - 09:16
#85
Отправлено 26 марта 2013 - 00:08
в мануале хай спид это по трассе если вы влупите быстро.. на Лидере например вы будите шпильку около 25-40 проходить.. при погоде в +25 думаю ваши 2.0 станут около 3.0 уже на 3м круге.
да и обязательно используйте трековую резину.. я вообще её пользую и на треке и в городе.. эта резина создана чтобы держать а любая пусть даже диабло корса 3 создана чтоб проехать не меньше 3000км. как только вы поедете быстро вас слижет и не один раз и вы не сможете толком почуствовать что такое держак в повороте и т.д.
результатом моего эксперимента перехода с трековой на обычную стал разрыв связок голеностопа.. поверьте за 2 недели которые я еле ходил и 1год хромал я бы лучше купил не один комплект трековой резины..
скажу более очень выгодно брать резину на больших соревнованиях с большим дисконтом причем бывает продают даже новые комплекты.
на Московском супербайке был свидетелем как абсолютно новые несколько комплектов резины были сброшены какой то из команд супербайка тупо в бак с мусором.. меня еле удержали.. о чем я жалею сейчас. потому рекомендую после больших соревнований не стесьняться и подходить в боксы в поисках либо новой либо слегка бу резины... народ кто мотается на заграничные треки на соревнования так и делает.. привозит комплект который на соревнованиях может стоить от 50-100 у.е. а иногда и бесплатно привозят сюда и продают по 6-12тыс руб. это тоже факт.
#86
Отправлено 26 марта 2013 - 12:12
#87
Отправлено 26 марта 2013 - 12:15
Однозначно брать хорошую резину с трека-это экономически правильно.У нас комплект новых сликов порядка 400 дол,под заказ с Испании комплект отличных сликов-220.Для моего уровня вполне отличноПолностью с Тобой согласен,но 2атм-это уже на горячую.Пирельку катаю в городе-в том сезоне выезжал в Белгород.На трек однозначно слик и однозначно грелки.Дьябло корса 3 конечно не спортивная ,но в свое время предназначалась-Город-трек
#88
Отправлено 27 марта 2013 - 11:22
Есть суперкорса с небольшой нарезкой она бывает 3 видов если хотите покатать по городу еще то берите из нее самую жесткую. У самого сейчас средняя стоит брал за 8руб зад перед около 5 был новый.
#89
Отправлено 27 марта 2013 - 11:36
Грелки удовольствие не то чтобы дорогое скорее если едешь не на прицепе или не на авто не очень удобно на себе возить всю утварь как у взрослых пилотов. Можно и без них вполне тренироваться и первые 2 круга вкатываться и греть резину, для масстарта вещь конечно незаменимая. Тоже был опыт лоусайда именно на выходе из поворота при открытии газа из-за непрогретого должным образом заднего слика. Обязательно резину греть.Полностью с Тобой согласен,но 2атм-это уже на горячую.Пирельку катаю в городе-в том сезоне выезжал в Белгород.На трек однозначно слик и однозначно грелки.Дьябло корса 3 конечно не спортивная ,но в свое время предназначалась-Город-трек
Когда я впервые приехал на трек на тренировку как раз на. Корсе3 к тренеру ЧР тот однозначно сказал "твоя резина гавно" потом взяли на трени слегка Бу слики и я только тогда ему поверил.
#90
Отправлено 27 марта 2013 - 11:40
В сухую погоду ехать на них одно удовольствие. Ед тяжелее делать роллинг бернаут.
#91
Отправлено 27 марта 2013 - 17:33
#92
Отправлено 27 марта 2013 - 17:34
#93
Отправлено 27 марта 2013 - 19:21
В Питере трек довольно ходовой r6 на прямике в отсечку износ с хорошим временем около 20-30% за трек день.
На лидере если ездить до минуты резины хватит не меньше чем 5-10уикэндов.. Хотя все что здесь пишу это очень индивидуально. Да кстати трековая резина не так быстро изнашевается. Покатались на треке Лидер правый Тушино левый между ними город - центр подъедает вот так можно полсезона точно отьездить. Причем если брать Бу комплект например рублей за 5-7 два комплекта на сезон выйдут подешевле даже новой корсы, а эффект будет в разы лучше в качестве катания.
#94
Отправлено 27 марта 2013 - 19:28
#95
Отправлено 27 марта 2013 - 19:31
#96
Отправлено 27 марта 2013 - 23:34
только для 211/212 зад...перед ни у кого на холдную не падает меньше 2,0 (рабочее 2,15-2,2)Да и назад к теме, парни покруче с грелками и хорошим временем <59 имеют давление и по 1,2 холодными на лидере.
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#97
Отправлено 28 марта 2013 - 08:41
#98
Отправлено 28 марта 2013 - 14:23
#99
Отправлено 28 марта 2013 - 19:26
Но наверно на треке асфальт волшебный закладывают, и резина трековая это значит только для трека.
Не хочу из-за уважения повторяться ... скажу по-другому Трековая резина работает в разы лучше но только на трековом волшебном асфальте на обычной дороге она враз стирается))). Не берите её для города не слушайте рекомендации. Лучше катайтесь на рекламе.
Я человек небогатый но бесплатной медицине не очень доверяю и кайф другой потому мой выбор трековая суперкорса или аналоги с нарезкой на асфальтовых покрытиях, по песку и снегу не ездию. давление по городу немного меньше мануала.
Сообщение отредактировал WolFiN: 28 марта 2013 - 19:31
#100
Отправлено 28 марта 2013 - 19:36
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных