Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

блок управления топливом - Power Commander III


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 42

#1 57игорь

57игорь

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2006

Отправлено 11 июля 2010 - 15:48

Приветствую всех! купил мот на нем устоновлен блок управления топливом - Power Commander III ,Вопрос !что дает и нужен ли он вообше! зарание спосибо!
  • 0
голоса в голове застовляют шнырять по дороге.

#2 storm3k

storm3k

    Штормек


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 603 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSX-R400R SP -> YZF-R1 -> YZF750 SP
  • Год выпуска:2004

Отправлено 11 июля 2010 - 16:57

Приветствую всех! купил мот на нем устоновлен блок управления топливом - Power Commander III ,Вопрос !что дает и нужен ли он вообше! зарание спосибо!

Начнём по порядку:

1. http://www.justfuckinggoogleit.com/ - это про то, как важно и полезно использовать поиск Google;
2. http://www.powercomm...html/wwhelp.htm - official PM "how-to" site;
3. http://moto.swissblo...er-iii-usb.html - Настройка Power Commander III USB;
4. http://www.fuelmotousa.com/faq.htm - Dynojet Power Commander Frequently Asked Questions.
5. http://www.cbrclub.r...?showtopic=5051 - FAQ Power Commander и стенды по его настройке!, Что такое Power Commander и как его настраивают [CBR club форум].

Для англоязычных ресурсов юзай Google Translate http://translate.goo.../?hl=ru&tab=wT#
  • 0
Sil Motor Full Titanium exhaust | Motul 300V oil | BMC air filter | Ohlins steering damper | Dynojet PCIII USB w/custom map | Roth Industries smog block off plates | Roth Industries velocity stacks | Brisk AR10ZS spark plugs | K&N oil filter | Galfer HH brake pads | Driven sprockets (17/45) | Driven D3 grips | Driven bar ends | Driven preload adjusters | Driven oil fill cap | LightTech quick-release gas cap | DEI exhaust wrap | Lui Moto custom seats | Integrated LED tail light | Spiegler front & rear brake lines | Valter Moto turn LED signals | Valter Moto full slider set | Puig DB Dark Smoke windscreen + Spyke-style screen bolts | HID 30000K Xenon

#3 57игорь

57игорь

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2006

Отправлено 12 июля 2010 - 14:00

Спасибо за информацию!!!
  • 0
голоса в голове застовляют шнырять по дороге.

#4 storm3k

storm3k

    Штормек


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 603 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSX-R400R SP -> YZF-R1 -> YZF750 SP
  • Год выпуска:2004

Отправлено 12 июля 2010 - 16:09

Спасибо за информацию!!!

Всегда пожалуйста! ;)
  • 0
Sil Motor Full Titanium exhaust | Motul 300V oil | BMC air filter | Ohlins steering damper | Dynojet PCIII USB w/custom map | Roth Industries smog block off plates | Roth Industries velocity stacks | Brisk AR10ZS spark plugs | K&N oil filter | Galfer HH brake pads | Driven sprockets (17/45) | Driven D3 grips | Driven bar ends | Driven preload adjusters | Driven oil fill cap | LightTech quick-release gas cap | DEI exhaust wrap | Lui Moto custom seats | Integrated LED tail light | Spiegler front & rear brake lines | Valter Moto turn LED signals | Valter Moto full slider set | Puig DB Dark Smoke windscreen + Spyke-style screen bolts | HID 30000K Xenon

#5 Пахарь

Пахарь

    Лучший папа


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 476 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSXR-1000 K7

Отправлено 12 июля 2010 - 20:46

Приветствую всех! купил мот на нем устоновлен блок управления топливом - Power Commander III ,Вопрос !что дает и нужен ли он вообше! зарание спосибо!

Да ненужен лн тебе... Продай его мне)
  • 0
Karramba !!!

#6 serega163

serega163

    Трёхтысячник


  • R1 Club Member
  • 4 088 сообщений
  • Откуда:samararegion
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1 red frame
  • Год выпуска:2009

Отправлено 13 июля 2010 - 08:28

нет мне! даю 3000 уплей!!
  • 0

Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36

 


#7 57игорь

57игорь

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2006

Отправлено 13 июля 2010 - 10:33

подумаю может и продам! продавец утверждал что мол из за него мот на холостых захлебывается но типа выдает 215 кобыл чет невериться! у меня была до нее 2003г 152 лошади разница есть но ни 215 точно! укаво какое мнение пишите оч интересно.
  • 0
голоса в голове застовляют шнырять по дороге.

#8 serega163

serega163

    Трёхтысячник


  • R1 Club Member
  • 4 088 сообщений
  • Откуда:samararegion
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1 red frame
  • Год выпуска:2009

Отправлено 13 июля 2010 - 11:35

типа выдает 215 кобыл

это полный бред :)))))
  • 0

Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36

 


#9 Гость_GamunG_*

Гость_GamunG_*

  • Гости

Отправлено 13 июля 2010 - 12:26

3000 рублей разводят как хотят ..... сними его нафиг катайся без него зимой будешь сидеть и читать чё да как

#10 Пахарь

Пахарь

    Лучший папа


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 476 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSXR-1000 K7

Отправлено 13 июля 2010 - 17:58

подумаю может и продам! продавец утверждал что мол из за него мот на холостых захлебывается но типа выдает 215 кобыл чет невериться! у меня была до нее 2003г 152 лошади разница есть но ни 215 точно! укаво какое мнение пишите оч интересно.

Мнений уже отписано что хоть попой кушай- ты спроси что конкретно интересно.
  • 0
Karramba !!!

#11 57игорь

57игорь

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2006

Отправлено 13 июля 2010 - 18:03

интересно какая прибавка в мошности максимальна от сего устройства !
  • 0
голоса в голове застовляют шнырять по дороге.

#12 storm3k

storm3k

    Штормек


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 603 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSX-R400R SP -> YZF-R1 -> YZF750 SP
  • Год выпуска:2004

Отправлено 13 июля 2010 - 18:49

интересно какая прибавка в мошности максимальна от сего устройства !

Данное устройство актуально только при наличии фильтра пониженного сопротивления и афтермаркетной выхлопной системой (очень желательно чтобы полной).

С сайта Two Brothers:
"How much power will the Power Commander give me?

Well that can depend upon many things but what we can tell you is this, the perfect air/fuel ratio will ensure that the engine can produce the maximum possible horsepower for that given combination. We must also understand that a typical street rider spends a great deal of time riding in part throttle conditions. Shown below are two graphs of a motorcycle before and after installation of the Power Commander. The top graph shows the horsepower curve accelerating at a 40% throttle opening and the lower graph shows the corresponding air / fuel ratio. You can see a large horsepower increase between the two. The red curve shows a typical stock motorcycle with minor performance modifications (slip-on exhaust). The blue curve shows that same combination with the PC installed and you can see that the line is nearly straight. So the rider will feel a large improvement while riding the motorcycle and it is very possible that the peak wide open throttle horsepower is unchanged. The correct air/fuel ratio number (say 12.9:1 or 13.2:1) depends upon many factors like combustion chamber design but what we want is that figure at every point in the curve (straight line)."
  • 0
Sil Motor Full Titanium exhaust | Motul 300V oil | BMC air filter | Ohlins steering damper | Dynojet PCIII USB w/custom map | Roth Industries smog block off plates | Roth Industries velocity stacks | Brisk AR10ZS spark plugs | K&N oil filter | Galfer HH brake pads | Driven sprockets (17/45) | Driven D3 grips | Driven bar ends | Driven preload adjusters | Driven oil fill cap | LightTech quick-release gas cap | DEI exhaust wrap | Lui Moto custom seats | Integrated LED tail light | Spiegler front & rear brake lines | Valter Moto turn LED signals | Valter Moto full slider set | Puig DB Dark Smoke windscreen + Spyke-style screen bolts | HID 30000K Xenon

#13 57игорь

57игорь

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2006

Отправлено 13 июля 2010 - 20:06

выхлоп Leo Vince а фильтра еше не смотрел не давно взял этот мот !
  • 0
голоса в голове застовляют шнырять по дороге.

#14 Пахарь

Пахарь

    Лучший папа


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 476 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSXR-1000 K7

Отправлено 13 июля 2010 - 20:54

Данное устройство актуально только при наличии фильтра пониженного сопротивления и афтермаркетной выхлопной системой (очень желательно чтобы полной).

С сайта Two Brothers:
"How much power will the Power Commander give me?

Well that can depend upon many things but what we can tell you is this, the perfect air/fuel ratio will ensure that the engine can produce the maximum possible horsepower for that given combination. We must also understand that a typical street rider spends a great deal of time riding in part throttle conditions. Shown below are two graphs of a motorcycle before and after installation of the Power Commander. The top graph shows the horsepower curve accelerating at a 40% throttle opening and the lower graph shows the corresponding air / fuel ratio. You can see a large horsepower increase between the two. The red curve shows a typical stock motorcycle with minor performance modifications (slip-on exhaust). The blue curve shows that same combination with the PC installed and you can see that the line is nearly straight. So the rider will feel a large improvement while riding the motorcycle and it is very possible that the peak wide open throttle horsepower is unchanged. The correct air/fuel ratio number (say 12.9:1 or 13.2:1) depends upon many factors like combustion chamber design but what we want is that figure at every point in the curve (straight line)."

НЕнадо челавека путать.
У знакомого на фаере при настройке на стенде мощности оказалось больше с родным фильтром чем с нулевиком.
Имея павер НЕОБЯЗАТЕЛЬНО покупать нулевик. А вот имея нулевик ОЧ.желательно поставить павер.

Пользовался данным девайсом считаю что своих денег стоит. Настройка при этом на стенде обязательна.
Смысл павера не добавить кобыл а сделать идеальную топливную смесь. После замены выпуска или фильтра на нулевик родная карта впрыска уже негодиться ибо настроена под сток . При замене этих приблуд родная карта начинает гдето богатить (что не так страшно) а гдето беднить-что приводит к большо температуре как следствие мотор просто может умиреть если ездить долго на тех оборотах где беднит. Могут прогореть поршня и прочие прелести.
Кстати на хондах почемуто павер добовляет порядком, у вышеупомянутого товареща с полным выпуском эрроу и РОДНЫМ фильтром добавел 17 лошадей и опустил крутящий момент по оборотам (стал наступать раньше). В то время как на р-ках и джиках добовляет гдето примерно 5-8 л.с

Сообщение отредактировал Пахарь: 13 июля 2010 - 20:56

  • 0
Karramba !!!

#15 storm3k

storm3k

    Штормек


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 603 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSX-R400R SP -> YZF-R1 -> YZF750 SP
  • Год выпуска:2004

Отправлено 13 июля 2010 - 21:13

Имея павер НЕОБЯЗАТЕЛЬНО покупать нулевик. А вот имея нулевик ОЧ.желательно поставить павер.

Никто и не спорит. Это личное дело каждого. Я лишь говорю о том с какими компонентами можно достичь максимальной отдачи.
  • 0
Sil Motor Full Titanium exhaust | Motul 300V oil | BMC air filter | Ohlins steering damper | Dynojet PCIII USB w/custom map | Roth Industries smog block off plates | Roth Industries velocity stacks | Brisk AR10ZS spark plugs | K&N oil filter | Galfer HH brake pads | Driven sprockets (17/45) | Driven D3 grips | Driven bar ends | Driven preload adjusters | Driven oil fill cap | LightTech quick-release gas cap | DEI exhaust wrap | Lui Moto custom seats | Integrated LED tail light | Spiegler front & rear brake lines | Valter Moto turn LED signals | Valter Moto full slider set | Puig DB Dark Smoke windscreen + Spyke-style screen bolts | HID 30000K Xenon

#16 57игорь

57игорь

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2006

Отправлено 13 июля 2010 - 21:59

Настройка при этом на стенде обязательна а если со стендом проблема! что нибуть можно сделать самому
  • 0
голоса в голове застовляют шнырять по дороге.

#17 Александр С

Александр С


  • Пользователи
  • 3 573 сообщений
  • Откуда:Пермь
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha YZF R1
  • Год выпуска:2003

Отправлено 14 июля 2010 - 06:35

Поставьте "автотюн" к командеру . ИМХО. установка командера без настройки на стенде может и навредить .
  • 0

Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!


#18 57игорь

57игорь

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2006

Отправлено 14 июля 2010 - 10:39

Получается правельне будет сей гаджит снять пока до стенда не даберусь . Бывший хозяин тоже говорил мол стенда нет- на холостых из него захлебывается, короче снимаю на-х!
  • 0
голоса в голове застовляют шнырять по дороге.

#19 Гость_Егор_*

Гость_Егор_*

  • Гости

Отправлено 14 июля 2010 - 12:26

Продай мне, пиши в личку

#20 Пахарь

Пахарь

    Лучший папа


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 476 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:GSXR-1000 K7

Отправлено 14 июля 2010 - 23:13

Продай мне, пиши в личку

на 03 год может неподойти
  • 0
Karramba !!!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных