Сообщений в теме: 91

[Fast]

Зайди ради интереса на gsxrclub.ru в раздел все по двигателю,вот там реальные темы задвигают

[quatrro]

Мне теперь Пасис не хочет настраивать диноджет, видимо после ебли с твоей... Я так понимаю вы и зажигание усилили?

[Fast]

Мне теперь Пасис не хочет настраивать диноджет, видимо после ебли с твоей... Я так понимаю вы и зажигание усилили?

Ебля еще не кончилась! А гемора действительно много,а если пасис не хочет,обращайся в мультипас,там все сделают

[quatrro]

Дай номер своей аськи или номер мобилы очень охота потрещать, а то тут мне кажется разговора не выйдет...

[Fast]

329636566

[Pasis]

Кирилл, позвони завтро. Возможно в следущую среду смогу денек уделить твоему байку. можно будет попробовать еще кое какие настройки. Если честно, не помню, чтобы ты спрашивал про возможность настройки твоего мотика. если спрашивал, а я не ответил, извиняюсь, оч много работы... постоянно в за*бе) на своем мотике некогда ездить и весь на скотче собран. звони 89261754892, договаримся что и когда кстати, если будет много желающих замерить мощность, то можно будет провести дино ран день для р1 клуба. по льготным расценкам.

[Пахарь]

Кирилл, позвони завтро. Возможно в следущую среду смогу денек уделить твоему байку. можно будет попробовать еще кое какие настройки. Если честно, не помню, чтобы ты спрашивал про возможность настройки твоего мотика. если спрашивал, а я не ответил, извиняюсь, оч много работы... постоянно в за*бе) на своем мотике некогда ездить и весь на скотче собран. звони 89261754892, договаримся что и когда кстати, если будет много желающих замерить мощность, то можно будет провести дино ран день для р1 клуба. по льготным расценкам.

озвучте прайс льготный-плиз.

[Pasis]

замер - 500р в дино ран дни. а так 1500р. если наберется порядочно желающих с вашего форма, и форума р6, то можно будет провести такие дни. для ррзон, тоже можно будет провести

[various]

замер - 500р в дино ран дни. а так 1500р. если наберется порядочно желающих с вашего форма, и форума р6, то можно будет провести такие дни.

привет Санёк! ) было бы неплохо толпой эрок к тебе зарулить )))

[booma]

ну что тогда начнем набор желающих !!!??? я за !!!

+1

[lexa]

ЕСТЬ ТЮНИНГОВАННЫЙ ПЛАСТИК НА R1, 2005 ГОДА ПЕРЕДЕЛАННЫЕ ФАРЫ !!!!! КОМУ ИНТЕРЕСНО СКИНЬТЕ МЫЛО МОГУ ПРИСЛАТЬ ФОТО

[Fast]

тюнинг продолжается,нулевики заказаны,валы ждут своей очереди,ща все установлю и на стенд,надеюсь получить не менее 150 на заднем, к слову рка 07 года выдает 146,замеряно у пасиса

[Pasis]

148))) с нулевиком, выхлопом и командером, правда карта была там залита не идеальная.

[Fast]

2 кобылы решают, только вре равно от меня уедет навеху, ибо инерционный наддув решает, правда по отзывам, у ямахи инерционный наддув так себе, т.к. очень много искривлений на пути воздушного потока

[mormon]

прежде чем замерять мощность -скажите всё-ли возможное сделали с двигателем?-весь этот ваш тюнинг- тупо увеличивает нагрузку на поршень за-счёт увеличения коэффициента наполнения цилиндров это уменьшает ресурс.Но есть другой путь-он без последствий-уменьшение потерь в двигателе:инерционных потерь -установка титановых клапанов и шатунов-борьба с возвратно-поступательной массой даёт ощутимый эффект на высоких оборотах кроме того увеличение "термического"КПД даёт результат кстати недорогая процедура(покрытие днища поршня металлокерамикой) если не верите -посмотрите как сделана R-7 99года и до скольких она крутиться и как обороты набирает кстате диаметр диффузора там 46мм и 2 форсунки на цилиндр если хоть кому удастся хотя-бы приблизиться к таким показателям-будет вам счастье

[Vik]

если хочется и есть возможность почему не прокачать? В конце концов у всех свои заморочки. у меня р1 99 сам ничего не тюнил, мот пришёл с паределками, продавец сказал что на нём установлено: другие жиклёры, нулевик, другое зажигание. В итоге что имеем по приезду: спорт пластик, регулируемые подножки, гоночные клипоны, ветровик высокий, зеркала маленькие гоночные, облегчённая цепь и звёзды, на аморте наклейка ohlis( может только наклейка, я х.з.), вентилируемые тормозные диски, прямоток(не полный, только банка, екзап остался), нулевик и аэрбокс с инерционным наддувом, в жиклёры и зажигание я не лазил по-тому что ничё не понимаю, так что, что там стоит не знаю. Едет он здорово но это субьективная оценка отдавать деньги за замер на стенде не хочется. Да и на низах провал, например если на скорости примерно 15-20 км/ч резко открутить то мот просто зачахнет, пробовал на другой эрке, та медленно, но разгонялась, а этот тухнет, товарищь после ниньзи 9 сел, а я забыл его предупредит, он подумал мот сломался. А на скорости 35-40 км/ч уже легко выдёргивается газом в свечу.

[mormon]

ни разу не видел спереди вентилируемые диски -только сзади у V-max и FZX и всё

[Vik]

я наверно лох, но имел ввиду не такие http://www.omnishop....ds/show/id/1296, а такие http://try.roldesign.ru/c3po/braking/ ( 6.4 лепестковые)

[mormon]

если из-за перфорации дисков считать их вентилируемыми то отчасти это так (хотя родные диски тоже в дырках) В привычном понимании вертилируемый это всё-же как у автомобиля с прямыми но чаще эвольвентными воздуховодами В 80-х было модно на V-максах FZX 750 иFJ1100 (там они делались вообще из 3 частей)

[Vik]

Да, я в принципе согласен.