Сообщений в теме: 23

[Clindr]

пара вопросов
решил подтянуть подшипник, снял верхнюю траверсу, снял контрогайку, подтянул основную гайку до упора но руль все так же легко крутится, хотя говорили что должен туго крутится
еще вопрос, между основной гайкой и конртагайкой есть резиновая прокладка, для чего она? когда стягиваешь контрагайку ее выдавливает
когда качаю передком стоит какой то стук, на подшипнике люфта нет, может ли в вилке что нибудь стучать ?
при затяге подшипника рулевой нужно ли снимать демпфер ?

[sergeiR6]

пара вопросов
решил подтянуть подшипник, снял верхнюю траверсу, снял контрогайку, подтянул основную гайку до упора но руль все так же легко крутится, хотя говорили что должен туго крутится
еще вопрос, между основной гайкой и конртагайкой есть резиновая прокладка, для чего она? когда стягиваешь контрагайку ее выдавливает
когда качаю передком стоит какой то стук, на подшипнике люфта нет, может ли в вилке что нибудь стучать ?
при затяге подшипника рулевой нужно ли снимать демпфер ?

Для чего эта резиновая прокладка я тоже понять не могу!
Если стоит стук при кочании вилки-значит где то есть люфт,ищи его!
ВОЗМОЖНО!!!повторюсь ВОЗМОЖНО (не стоит сразу ссать кипятком и бегать со слезами по гаражу,это всего лишь предположение)что разбито посадочное место в нижней части рулевой колонки!
И еще-гайка завернута до упора?может просто резьбы не хватает чтобы подтянуть основной гайке???

[Clindr]

почему может нехватать резьбы ?
первая подтяжка
но все таки я думаю это в вилке стучит

[sergeiR6]

почему может нехватать резьбы ?
первая подтяжка
но все таки я думаю это в вилке стучит

Еще раз пишу-если есть СТУК,значит есть люфт!!!
Ищи от куда он,там не так много всего!!!
Я больше чем уверен что стук идет из рулевой колонки!
Положи руку на места состыковки траверс и рамы и покачай вилку!
Если там есть биение,то ты это почувствуеш!

Ты так и не ответил на вопрос-гайка основная подтянута до упора???

[Amokk]

у меня до упора затянуто прям по конски килограмов 8-10, но руль также легко ходит.

люфта нет или я его не чувствую.

стук был изза того что верхняя траверса была слабо затянута. открыл мануал там надо 11 или 14 кг тянуть гайку что над верхней траверсой. затянул перестало стучать на кочках.

[Clindr]

сегодня затянул так что почувствоввал при езде как вилку закусывает то вправо то влево
сегодня ослабил, непонятно как поймать золотую середину
все таки стук вроде в оси переднего колеса

[Clindr]

на нижней траверсе как подтягивается подшипник ? р1 2005 г/в

[John79]

вилку закусывает то вправо то влево

пизззда подшипникам в рулевой колонке.

Сообщение отредактировал John79: 04 июля 2012 - 17:29

[Clindr]

да нет ты не прав
просто чуток расслабил затяжку и все нормально стало

[sergeiR6]

да нет ты не прав
просто чуток расслабил затяжку и все нормально стало

+1
Ослабь мальца и все норм будет!!

[sergeiR6]

на нижней траверсе как подтягивается подшипник ? р1 2005 г/в

Подшипник нижней траверсы подтягивается гайкой,та что затягивает верхнюю траверсу!
Там все просто,стоит залесть и все сразу станет ясно!

[Александр С]

сегодня затянул так что почувствоввал при езде как вилку закусывает то вправо то влево
сегодня ослабил, непонятно как поймать золотую середину
все таки стук вроде в оси переднего колеса

Для того чтобы поймать золотую середину надо не гадать, а сделать все по инструкции.
Если гайки затянуты с надлежащим моментом, а руль закусывает то подшипникам хана.

[John79]

Если подшипник без наклепа хоть до усера затяни руль заламывать не будет, просто будет очень туго крутится , что есть неправильно

[ygrymui67]

также не стоит забывать про стук колодок в передке.

[Clindr]

просто у меня нет диноключа чтоб все затянуть по мануалу
там вообще какой то спец ключ нужен

[Clindr]

как без дино. ключа правильно затянуть подшипник траверсы ?

[Александр С]

как без дино. ключа правильно затянуть подшипник траверсы ?

Недотянете начнет стучать, перетянете поплывет резьба.


PS. ща наверно посыплются ответы: "да я сто раз тянул от руки и все нештяк".

[ardga]

Недотянете начнет стучать, перетянете поплывет резьба.


PS. ща наверно посыплются ответы: "да я сто раз тянул от руки и все нештяк".

Да я 100 раз затягивал масляный картер и шатуны без этого ключа и все нештяк!!! Правда каждый раз при этом я менял вкладыши)))

В общем это юмор, без ключа конечно лучше не работать.

[Clindr]

как там затянешь дино.ключом если там нужен спец ключ

[Александр С]

как там затянешь дино.ключом если там нужен спец ключ

Динамометрический ключ нужен для контроля момента, а какой спец инструмент (на него "надет") ему неважно.