Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Как проверить геометрию мотоцикла
#1
Отправлено 28 марта 2010 - 18:35
#2
Отправлено 28 марта 2010 - 18:51
#3
Отправлено 05 апреля 2010 - 23:56
можно двигатель не снимать,но МАЯТНИК СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! (а так-же снять траверсы обе)
-берём вот такую "хреновину" и ставим её "плашмя"на ось маятника,продетого в раму (маятник снят)
на этом приборе,помимо плоскости - имеется ещё и "призматическая поверхность": - как раз для того,что-бы удобно было прикладывать к цилиндрическим поверхностям (например ось маятника)-по сравнению с обычным уровнем - точность у "профессионального" - 0.1 -на метр (и отклонение от горизонтали можно выяснить в градусах\минутах\секундах - при помощи шкалы с микрометрическим винтом
- А на верхнюю плоскость рулевой колонки - надо приложить примерно вот такой "уровень"
И соответственно этим показаниям и проверить параллельность оси маятника и (верхней или нижней)плоскости колонки рулевой ,предварительно выставив ровно"в горизонталь" или ось маятника или колонку....
Так-же вместо уровней - можно использовать лазерные уровни и угломеры-но с ними сложнее
Тем- же способом можно проверить и маятник (не "увело"-ли его винтом,сравнивая параллельность его оси и оси заднего колеса)
В идеале,конечно взять не родные оси,а идеальные в размере "стержни" : что-бы они в раму без зазора входили (а то люфт оси в раме - накладывает дополнительную погрешность)
#4
Отправлено 10 апреля 2010 - 08:09
#5
Отправлено 10 апреля 2010 - 22:37
(если будет не параллельно,то это или маятник или рама "винтом")
Это только если рамы гнуты "винтом". Бывает,что просто колонка ушла ,поменяв угол ,(при этом мот едет прямо,но становится или "острее" управляемость и\или колесо при полном сжатии передней подвески-начинает задевать передний пластик и даже радиатор (такое тоже встречалось мне несколько раз)
как определить\выправить - напишу попозже - когда фотки будут
#6
Отправлено 10 апреля 2010 - 22:50
#7
Отправлено 07 сентября 2010 - 20:32
Предыстория: на стоянке в переднюю часть моего мота въехала газель, разбив при этом фару, морду и крыло.
Проблема: при езде в прямом направлении создается ощущение, что верхняя траверса слегка повернута влево!
В чем может быть причина?
#8
Отправлено 08 сентября 2010 - 03:09
проверить байк ведёный он или нет подручным способам не снимая не чего можно примерно так!Намачи оба колеса и прокатись прямо по сухому асфальту или попраси каво небудь чтобы он проехал с зади тебя на приличной скорости и станет более мение ясноПодскажите пожалуйста как проверить геометрию мотоцикла ???
#9
Отправлено 27 октября 2011 - 15:09
1. Проехал сзади за мотом. Следил заположением колёс, чтоб были в одной плоскости.
2. Проехал "без рук". Прверял стабильность мота на желания уехать в право или лево, параллельно смотрел положение траверсы.
3. Проехал по связке поворотов. Тут чисто на ощущениях, чтоб одинаково и в право и в лево. Просто довелось кататься на FJR-е дык он в одну сторону легко ложился, а в другую его "впихивать" в плоть до контр-подруливания приходилось.
4. Активное торможение передом или максимальная нагрузка на вилу. Смотрел чтоб переднее колесо (крыло) не цепляло пластик и (или) радиатор.
Ну и естественно осмотр рамы.
Вот как-то так....несудите строго, но что смог в 900 км от дома при покупке
P.S. Покупкой остался доволен
Машина - сила приложенная к заднице!!!!!
Почувствуйте разницу!!!!!!
#10
Отправлено 03 апреля 2012 - 19:25
как можно фотку загрузить,локально с компа?
Сообщение отредактировал piotto: 03 апреля 2012 - 19:40
#11
Отправлено 03 апреля 2012 - 21:34
попробуй отпустить болты на траверсе(может просто перья немного провернулись в траверсе)...потом зажми колесо ногами и покачай рулем в право лево чтобы все стало на свои места...затем все затяни как было....)Простите может и не в тему, но...
Предыстория: на стоянке в переднюю часть моего мота въехала газель, разбив при этом фару, морду и крыло.
Проблема: при езде в прямом направлении создается ощущение, что верхняя траверса слегка повернута влево!
В чем может быть причина?
#12
Отправлено 04 апреля 2012 - 14:37
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#13
Отправлено 05 апреля 2012 - 11:59
Ребята а как можно выровнять передний кронштейн(паук)-он вроде бы с дюраля-стоит ли рискнуть,может кто то знает проверенный способ.мот падал .заранее спасибо
как можно фотку загрузить,локально с компа?