Сообщений в теме: 36

[Weid]

слушайте,а не кто не пробувал ослабить болты на колесе а потом просто мотак набок положить и все?ну есессна пластик снять перед этим делом боковой...и на матрасик его,или че нидь мягкое...я так на старом всегда снимал...а вообще 120 евро два подката ;) задний и передний который в траверсу а не под перья,короче как надо,не такая уж великая сумма...

[max46]

А никто не пробовал мот привязать за колеса перевернуть кран-балкой вверх тормашками и подкачать колеса?

[Александр С]

"max46", я ужо енто предлогал (#6), а меня не послушали.

[max46]

А я и не заметил...

[Ник Грек]

Адвокат, не боись - всё выдержало. проверил вчера. сзади подкат а посредине мот на домкрат под стык трубы глушителя и коллектора. даже не скрипнуло ничего. стоял намертво. только что вот закончил всё на место ставить. все хорошо получилось. только вот затягивать болты стяжки оси надо по мануалу с определённым моментом затяжки, а клюяа такого нет. но даже при этом надо по мануалу. сначала ближние к вилке, затем дальние, затем снова ближние (ближние реально слабнут после затяжке дальних). И супорта прекрасно встали с новыми колодками. так вот

[урий]

слушайте,а не кто не пробувал ослабить болты на колесе а потом просто мотак набок положить и все?ну есессна пластик снять перед этим делом боковой...и на матрасик его,или че нидь мягкое...я так на старом всегда снимал...а вообще 120 евро два подката ;) задний и передний который в траверсу а не под перья,короче как надо,не такая уж великая сумма...

себе на фазика делал у знакомого сварщика подкаты перед,зад около штуки рублей вышло

[Weid]

себе на фазика делал у знакомого сварщика подкаты перед,зад около штуки рублей вышло

я ничего не говорю,так как каждый дрочит как он хочет...хочешь ты себе кривые угловатые подкаты от сварщика васи да пажалуста...мне вот этот самопал вообще не нравится...по мне так лучше ниче не мудрить а взять нормальные из цельных труб красивые и аккуратные,причем со всеми пинами(переходник для траверсы)...

[Александр С]

я ничего не говорю,так как каждый дрочит как он хочет...хочешь ты себе кривые угловатые подкаты от сварщика васи да пажалуста...мне вот этот самопал вообще не нравится...по мне так лучше ниче не мудрить а взять нормальные из цельных труб красивые и аккуратные,причем со всеми пинами(переходник для траверсы)...

'Weid', вы меня удивляете все больше и больше.

"Тот кто купил не новый мотик тот ............
А того кто купил не новый да еще и в аварийном состоянии ваще охарактеризовать трудно.
Надо не мудрить, а идти в магазин и покупать новое-блестящее."

Про ананизм :

слушайте,а не кто не пробувал ослабить болты на колесе а потом просто мотак набок положить и все?ну есессна пластик снять перед этим делом боковой...и на матрасик его,или че нидь мягкое...я так на старом всегда снимал...

[Илья Вольный]

Про ананизм :
Цитата(Weid)
слушайте,а не кто не пробувал ослабить болты на колесе а потом просто мотак набок положить и все?ну есессна пластик снять перед этим делом боковой...и на матрасик его,или че нидь мягкое...я так на старом всегда снимал...

гениально )))) )))) )))) ))))

[Advokat]

себе на фазика делал у знакомого сварщика подкаты перед,зад около штуки рублей вышло

Достойные подкаты, я тоже сам с кентом делал балансировочник тоже сделали и ничего красиво и эстетично. А новое, оно конечно хорошо, но не всегда есть возможность купить, хотябы потому, что живешь в глубокой ..ОПЕ и нет в округе 900 км ни одного мотомагазина!

[Ник Грек]

Подкаты и правда зачётные! даже с колёсьями)))

[Advokat]

Поднять то я его поднял, а вот с четырьмя болтами возникли проблемы. Три с горем пополам открутил, а четверый свернул шестигранник! Пытался и зубилом его провернуть и ВДэхой и молотком простукивал - нукуя! Короче свернул его и как теперича его откручивать ХЗ.? А новая резинв ждет и скучает. . . .

[Илья Вольный]

ЭЛЕМЕНТАРНО ВАТСОН!!!!!!!
1)береш сверло и дрель. сверло должно быть дэцл больше отверстия под шестигранник и сверлиш пока головка не отпадет от болта, потом болт выкручиваешь плоскогубцами или двумя гайками
2) забиваешь биту зездочку подходящего размера. знаешь есть биты шестигранники (вставляются в насадку а насадка на удлиннитель а удлиннитель на трещетку ))))) думаю ты понял. кароче вбиваешь ее внаглую и выкручиваешь
3) самое гениальное. береш гайку например на 13. приставляешь к шляпке шестигранника и внутри привариваешь к болту потом выкручиваешь. есстественно это быстроосуществимо при наличии углекислотной сварки. (отсоединить мозги и аккум. хотябы акум)
4) поменяй вилку ;).
P.S. это все касательно сорваных шестигранников и оборванных болтов а по факту, на вилке,.. высверливать очень тупо так как, ось ослабнет ты ее вытащиш но вот места для маневра у тебя не останется чтобы подлесть и выкрутить оставшийся болт. лучше приварить гайку а если это не возможно то забить звездочку. еще совет. чтобы откручивать неподдающийся болт нужно до усёру затянуть соседний, чтобы разгрузить неподдающийся. и еще глянь, может у тебя зажата гайка а не ось, и ось ты вытащишь а гайка хрен с ней пусть стоит ;)

[Advokat]

Ура. Вбил в шляпку звезду на восемь и победил этот сраный болт! Колесо снято!

[Илья Вольный]

дык а где авации аплодисменты и тому подобное?! епть?! вот неблагодарный народ пошел а =)))))))))))))

[Advokat]

дык а где авации аплодисменты и тому подобное?! епть?! вот неблагодарный народ пошел а =)))))))))))))

Илья, тебе и писал, СПАСИБО за совет!!!

[Илья Вольный]

гыыыыыыыы спасибо =))))) выпросил ахахахахаха