Сообщений в теме: 57

[Weid]

Уверен. И про зиму я знаю, но на сколько мне известно, у вас там на много выше нуля

много не надо ниже нуля,достатчно небольшой влажности перепада температуры чтобы появился конденсат

[ardga]

много не надо ниже нуля,достатчно небольшой влажности перепада температуры чтобы появился конденсат

Как ни подойди, но сейчас не та пора.

[sergeiR6]

Когда есть вероятность что прокладку пробило и в масло антифриз гонит,не то что бы пробку лизнуть-с буном вокруг него бегать начнеш в надежде что это не прокладка!!!
Я месяц назад столкнулся,до сих пор мот ковыряю!если это прокладка-то это жопа!
Работы самой на день!а вот с нашей почтой...мать ее,прокладка будет идти от 2 до 3 недель это точно,а по факту весь месяц... :/

[Denis VB]

Открутил заливную пробку, эмульсии нет, масло здорового цвета, на вкус точно не слатит. Уровень точно по верхнюю грань окна. Проехал в общей сложности около 20 км., ничего вроде не поменялось. На машине у меня если пробивало прокладку, то тосол моментом уходил. Но там масло минералка и тосол отечественный, при смешивании дает белую эмульсию. А тут то навороченные масла и антифриз, может они при смешивании и не образуют эмульсию. Может зря я жути нагоняю? Как точно проверить прокладка это или нет?

[Валера]

Открутил заливную пробку, эмульсии нет, масло здорового цвета, на вкус точно не слатит. Уровень точно по верхнюю грань окна. Проехал в общей сложности около 20 км., ничего вроде не поменялось. На машине у меня если пробивало прокладку, то тосол моментом уходил. Но там масло минералка и тосол отечественный, при смешивании дает белую эмульсию. А тут то навороченные масла и антифриз, может они при смешивании и не образуют эмульсию. Может зря я жути нагоняю? Как точно проверить прокладка это или нет?

антифриз уровень налил??
не уходит больше???
да ты не завел бы его если у тебя прокладка прогорела
за ночь набралось бы полный цилиндр а утром бы стартером не провернул
так что все нормально у тебя
ну для верности попробуй масло на вкус грамм 50-100 (шутка)

[Denis VB]

Да я тоже думаю, если бы антифриз в цилиндр попадал свечу бы забрасывать стало, а следствие выход ее из строя, да и двигатель троить бы стал, ну или по меньшей мере парить бы в выхлоп стал точно. Но антифриз может попадать непосредственно в картер из за трещины в прокладе между каналами в рубашке охлаждения. Вот чего я боюсь.

[ardga]

Да я тоже думаю, если бы антифриз в цилиндр попадал свечу бы забрасывать стало, а следствие выход ее из строя, да и двигатель троить бы стал, ну или по меньшей мере парить бы в выхлоп стал точно. Но антифриз может попадать непосредственно в картер из за трещины в прокладе между каналами в рубашке охлаждения. Вот чего я боюсь.

Есть 2 варианта решения данной проблемы:
1- долить ОЖ, завестись и ехать.
2- слить масло и убедиться что в нем отсутствуют посторонние жидкости, выяснить причину увеличения объема масла и устранив причину заливать свежее и ехать.

Выбор за тобой.

Сообщение отредактировал ardga: 12 июня 2012 - 12:23

[ardga]

Антифриз он немного добавил, по причине низкого уровня. Может он из за воздуха и рассосался по системе. Но масло то он между метками залил, а сейчас уровень далеко выше окна. Если это прокладка, то в какие финансовые затраты это выльется? Сейчас иду в гараж, солью излишки масла до уровня, открою заливную пробку-посмотрю. На вид масло вроде без эмульсии, но после того как заглушил мотор, масло с маленькими многочисленными пузырьками воздуха. Так должно быть?

Если дело только в уровне масла, то возможно загвоздка в том что механик твой не ровно поставил мотоцикл и залил до середины уровня. а ты поставаил его правильно и уровень показал иначе.

[урий]

а может ларчик просто открывался!!!!
1) уровень масла проверь в ровном положении мота,чуть сильней наклонил на право,вот тебе и уровень выше!
2)антифриз на холодную в расширительном бачке показывает меньше чем на прогретом!
вот и проведи паралельки!!!!

[Denis VB]

Когда забирал у мастера мот прогрел, антифриз был до верхнего уровня, а сейчас на прогретом чуть до нижнего достает. Возможно воздух был и сейчас антифриз просто рассосался по системе. Не могу до мастера дозвониться какую марку он залил, чтоб мне до уровня добавить. На счет уровня масла-смотрел на ровной поверхности, может мастер его и проверял как раз на неровной. В общем буду аккуратно ездить, если ситуация будет изменяться в худшую сторону-ремонт.

[Weid]

во развели то херамантию...

По порядку ...

1.Антифриз если присутствует в картере то будет эмульсия...
2.неважно какой антифриз,основа его состава одинаковая...разница в концентрации и хим.элементах которые в нем присутствуют для лучшего охлаждения...
3.Мешать антифриз можно,посмотри цвет,купи соответствующий и долей...
4.если прокладка пробита то антифриз не будет уходить быстро...вы представьте себе зазор образовавшийся в результате пробоя и подумайте...он там явно не как от снаряда чтобы цилиндр залило за ночь...к тому же с чего ему утекать в таких количествах если на незаведенном двигателе давления в системе охлаждения нет?
5.дело наверно не в поверхности на которой заливали масло,а в том что заливали на подножке...

Сообщение отредактировал Weid: 12 июня 2012 - 18:54

[Валера]

[quote name='Weid' date='12.6.2012, 21:47' post='91242']
во развели то херамантию...

По порядку ...


4.если прокладка пробита то антифриз не будет уходить быстро...вы представьте себе зазор образовавшийся в результате пробоя и подумайте...он там явно не как от снаряда чтобы цилиндр залило за ночь...к тому же с чего ему утекать в таких количествах если на незаведенном двигателе давления в системе охлаждения нет?

утекать будет это даже к гадалке не ходи
при этом на холодную он течет гораздо сильнее чем на горячую
в обычных случаях там не зазор а прогар прокладки
если тебе интересно я тебе сфоткаю какю нить для примера
раз в месяц стабильно приезжают

[ardga]

Когда забирал у мастера мот прогрел, антифриз был до верхнего уровня, а сейчас на прогретом чуть до нижнего достает. Возможно воздух был и сейчас антифриз просто рассосался по системе. Не могу до мастера дозвониться какую марку он залил, чтоб мне до уровня добавить. На счет уровня масла-смотрел на ровной поверхности, может мастер его и проверял как раз на неровной. В общем буду аккуратно ездить, если ситуация будет изменяться в худшую сторону-ремонт.

Долей до среднего уровня антифриз, заведи мотоцикл и жди пока нагреется до включения вентилятора (посматривай в окошко уровня масла что бы там не появлялась эмульсия. если заметишь - глуши и на ремонт).

Если эмульсии не найдешь поедь прокатись, но не давай сильных нагрузок на двигатель. После этого проверь уровни масла и антифриза. Если все хорошо. то ты паникер. Если нет - ремонт.

[ardga]

во развели то херамантию...

По порядку ...


4.если прокладка пробита то антифриз не будет уходить быстро...вы представьте себе зазор образовавшийся в результате пробоя и подумайте...он там явно не как от снаряда чтобы цилиндр залило за ночь...к тому же с чего ему утекать в таких количествах если на незаведенном двигателе давления в системе охлаждения нет?

утекать будет это даже к гадалке не ходи
при этом на холодную он течет гораздо сильнее чем на горячую
в обычных случаях там не зазор а прогар прокладки
если тебе интересно я тебе сфоткаю какю нить для примера
раз в месяц стабильно приезжают

Мне кажется ситуация ситуации рознь.

ПС - Валеераа, Валееерааа, я буду с тобой самой нежной (с)
что то вспомнилась...))

[Weid]

утекать будет это даже к гадалке не ходи
при этом на холодную он течет гораздо сильнее чем на горячую
в обычных случаях там не зазор а прогар прокладки
если тебе интересно я тебе сфоткаю какю нить для примера
раз в месяц стабильно приезжают

Ну подумай логически ... как может жидкость не под давлением утекать быстрее? Вот тебе реальный пример - возьми шприц кубиков 20 вытащи поршень и налей в него антифриза,посмотри с какой соростью утечет антифриз...результат запиши ... после чего залей снова, вставь поршень и надави со всей силы...а потом сравни результаты...ну и на заметку текучесть жидкости становится больше при нагревании ...

[Валера]

Ну подумай логически ... как может жидкость не под давлением утекать быстрее? Вот тебе реальный пример - возьми шприц кубиков 20 вытащи поршень и налей в него антифриза,посмотри с какой соростью утечет антифриз...результат запиши ... после чего залей снова, вставь поршень и надави со всей силы...а потом сравни результаты...ну и на заметку текучесть жидкости становится больше при нагревании ...

да ты прав на счет давления
я маленько не про то говорю
если на ходу у него может выкидывать антифриз в выпускные клапана за счет продувки
то на горячую заглушив двигатель он поймет не сразу
а вообще что антифриз что тосол на холодном моторе где то сочится прогреещь и все норм
а на счет давления Вейд конечно ты прав спору нет))
а вообще у него все нормально потому что антифриз когда под головкой протекает
то у него бы уже весь был в движке
он не может налить стакан в масло и остановиться
типа все оставь и другим на пробу))))

[Валера]

Мне кажется ситуация ситуации рознь.

ПС - Валеераа, Валееерааа, я буду с тобой самой нежной (с)
что то вспомнилась...))

рознь то рознь
ток песня эта из твоих уст мне не нравится
ну если ты конечно не девушка?))

[ardga]

рознь то рознь
ток песня эта из твоих уст мне не нравится
ну если ты конечно не девушка?))

не не не! и не тебе я пел, а так, к слову )))

[Denis VB]

Что касается уровня масла, мастер со стажем, у думаю знает покуда заливать, хотя... Антифриз не могу долить по причине нераспознования по цвету уже залитого-уровень слишком мал. До мастера не могу дозвониться.

[Валера]

Что касается уровня масла, мастер со стажем, у думаю знает покуда заливать, хотя... Антифриз не могу долить по причине нераспознования по цвету уже залитого-уровень слишком мал. До мастера не могу дозвониться.

я что то не пойму ты антифриз где смотришь???
не знаешь цвет возьми медицинский шприц стоит рублей 10 и капельницу рублей 8
одень капельницу на шприц опусти ее в бачок лучше в радиатор и набери
увидишь цвет
нахрена тебе мастер???
тебе тут кучу советов дали а ты ничего не сделал сидишь и читаешь
вези обратно в сервис раз не понимаешь никуя и ничего не хочешь делать