Сообщений в теме: 21

[slesar23]

Наконец-то пришел прастигейдж с ebay, пачка PL-X и PL-A, чтоб было из чего выбрать.

 

Сегодня замерял зазоры,

на шатунных получилось 0,045 плюс-минус 0,005 на всех, по мануалу заводской стандарт 0,016-0,040 (по мануалу 98 года)

на коренных все гораздо прозаичнее: 0,040/0,070/0,055/0,055/0,045, заводской стандарт 0,004-0,028 (по мануалу 98 года)

 

P.S. только что нашел неполный мануал для 2000 года, там написано что зазор шатунных должен быть 0,031-0,055

Хрен разбери какой из них брать за базу

 

Доверяете ли вы замерам пластигейджа?

 

На экзисте пара вкладышей стоит 1,300 руб.

Возникает вопрос, я что попал на 12 тыщ рублей?

 

Если я начну подбирать размер, кто знает, насколько по толщине отличаются соседние цвета вкладышей? да и вообще, по мануалам не поймешь, кто из них толще а кто тоньше.

Взял 2 старых вкладыша соседних типоразмеров с другого двигла, замерил их на одной шейке чтобы понять кто из них кто, получилось различие в 0,010, но ведь у них может быть разный износ и это не показатель.

В общем вопрос как определить какой цвет вкладыша толще а какой тоньше, не покупая новых для этого.

Сообщение отредактировал slesar23: 11 октября 2014 - 12:36

[Dredman]

1)Считай вкладыши что по мануалу (по формуле) и сравнивай что с PG 

2)В нормальном мануале есть все размеры вкладышей по цветам

3)Зачем заказывал? В Москве в наличии вроде как есть...тока время потратил.

[Karandash]

А у тебя все вкладыши одинаковые? Наверняка есть пара цветов, вот и прикинь

[slesar23]

А у тебя все вкладыши одинаковые? Наверняка есть пара цветов, вот и прикинь

Вот я так и хотел сделать:
Взял 2 старых вкладыша соседних типоразмеров с другого двигла (старого), замерил их на одной шейке чтобы понять кто из них кто (я надеюсь что там правильные стояли, т.к. краска на них стерлась и хз кто это), получилось различие в 0,010, но ведь у них может быть разный износ и это не показатель.

В мануалах и на разных форумах нигде толщин не нашел.

Сейчас заказал несколько разных на экзисте для сравнения и чтобы понять что мне нужно. Убивают меня их сроки вместе с ценами.

Плюс к этому всему, на шатунах (нового двигла) маркировки совсем нет, на вкладышах нового двигла тоже почти все маркеры постирались, вот и сижу подбираю....

Но блин когда подберу и соберу, судя по фронту проделанных и предстоящих работ - чувствую самолет будет ) 

Сообщение отредактировал slesar23: 12 октября 2014 - 20:30

[6270504]

Была же тема где все описали! Самые толстые фиолетовые, разница по моим замерам 0,005мм.

[slesar23]

Была же тема где все описали! Самые толстые фиолетовые, разница по моим замерам 0,005мм.

О !
А вот этот ответ меня устроит
Если была и обсуждалась, то верю, одной проблемой меньше )

[slesar23]

Пришли наконец 3 новых вкладыша, коричневый, черный и синий.
Как показала практика, разница между толщинами 0,005 мм. Толщина возрастает от коричневого к фиолетовому. Думаю это всем будет полезно знать.

Сделал несколько замеров на обоих коленвалах в разных комбинациях вкладышей (всего около 25-30 показаний, чтоб было наверняка).

Сделал табличку из этих замеров, недостающие цифры заполнил расчетным методом (+ - 0,005 мм сдвиг на 1 цвет).

 

На первом коленвале даже самый толстый фиолетовый вкладыш не позволит войти в допуск 0,028.

Для фиолетовых вкладышей будет: 

0,025/ 0,025/ 0,025/ 0,035/ 0,035

можно оставить так или выровняться на величину 0,035 установив 3 синих и 2 фиолетовых.

 

 

На втором коленвале ситуация немного лучше, но все же.

Для фиолетовых вкладышей будет: 

0,025/ 0,025/ 0,025/ 0,025/ 0,030

можно оставить так или выровняться на величину 0,030 установив 4 белых и 1 фиолетовый.

 

Оба этих варианта будут для меня самыми дорогостоящими.

 

Есть также варианты выровнять все зазоры по 0,035 или 0,040 или 0,045. Эти варианты являются для меня более дешевыми, но они все дальше уводят от эталонного максимума 0,028.

Что посоветуете?

 

А вообще, сижу и думаю, неужто у меня такие выработки бешеные могут быть, что даже самый толстый вкладыш не может подвести зазор хотя бы к 0,020. Может пластигейдж врет?... (Он вроде свеженький и ключики динамометрические новые, откалиброваны по цифровому высокоточному девайсу). 

Сообщение отредактировал slesar23: 15 ноября 2014 - 01:27

[Alekcander23]

По мне так надо стремится к минимальному зазору. Да есть теоретическая вероятность что за счет не равномерного зазора коленвал будит испытывать изгиб. Но учитывая размер разницы в зазорах и длину плеча думаю можно будет этим "дефектом" пренебречь.

[6270504]

По поводу твоих больших зазоров я делал два двигателя и у обоих была такая же фигня!!! Допуски такие же как у тебя. По возможности ставил фиолетовые собрал грохот по колену пропал, два мотика один сезон полет нормальный!!!
А еще общался с мотористами которые работают в мото команде участвующими в российском чемпионате по кольцевым гонкам
Говорят что до 0,05 это нормально и у них мотики с такими зазорами ездят, а вот больше уже критично!
Собирай и не парься все нормально будет!

[slesar23]

ребята, купил я почти весь комплект новых вкладышей. но вот беда, одну половинку шатунного в последний момент экзист снял и больше заказывать нечего.

т.е. у меня сейчас 17 новых вкладышей, одного нет.

что посоветуете:

- поставить одну пару вкладышей старую на шатун

- поставить один старый вкладыш с одним новым (цвет старого неизвестен, но судя по зазору он не сильно рознится)

- ждать 2 месяца, когда экзист сможет привезти этот 1 вкладыш

- искать в МСК кто привезет, но я хз где там искать, т.к. сам из области.

 

партзиллу не вариант, т.к. доставка 50 баксов.

[Den919]

старый+новый (новый вверх)

Сообщение отредактировал Den919: 18 декабря 2014 - 23:43

[урий]

На импексе глянь,у них доставка дешевле и по времени 10 дней в среднем идёт.

[slesar23]

старый+новый (новый вверх)

вот и я о том же думал, новый наверх. решено, сегодня самый "красивый" из старых выберу и начну сборку.

[Pasis]

закажи новую половинку в другом месте, например в мегазипе.

 

а колено то промерял?

[slesar23]

закажи новую половинку в другом месте, например в мегазипе.

 

а колено то промерял?

нет, не промерял, только зазоры.

Если мерять колено то тут 2 пути:

1. везти его в Москву, мерять, тратить бабло, если все хреново - то менять колено. точить его все равно нельзя.

данный путь меня не устраивает. если колено кривое - то я новое не потяну и проще распрощаться с мотом.

 

2. поставить не меряя. если колено нормальное - то я зря потрачу деньги.

колено мое старое, с бывшего двигателя, я на нем за сезон 18 тыс. намотал, никаких проворото вкладышей не было, поэтому надеюсь что там нет никаких овалов и все нормально.

 

 

В общем поздняк, уже собрал, уже вчера башку поставил и клапана регулирую. если шайбы быстро найду то к НГ уже заведу.... или не заведу )))

ну их нахрен такие капиталки, итак уже в 40 рублей почти попал, хватит. не могу в провинции такого себе позволить

Сообщение отредактировал slesar23: 24 декабря 2014 - 18:24

[Alekcander23]

Шайбы можно "тирануть" в нужный размер. Для этого нужен плоскошлифовальный станок с магнитным столом.

[Pasis]

тогда какой вообще смысл ремонта такого?  самого себя обмануть и думать что все будет хорошо?)

[Skiw1..8]

1)Считай вкладыши что по мануалу (по формуле) и сравнивай что с PG
2)В нормальном мануале есть все размеры вкладышей по цветам
3)Зачем заказывал? В Москве в наличии вроде как есть...тока время потратил.

в москве у кого?номер или почту можешь СКИНУТЬ

[slesar23]

Ремонт завершен, чтобы не повторяться вот:
http://yamaha-r1.ru/...e=2#entry181471
видео первых минут работы двигла:
https://vk.com/video...4/album14324198
ура-ура-ура )

[Илюха]

Ремонт завершен, чтобы не повторяться вот:
http://yamaha-r1.ru/...e=2#entry181471
видео первых минут работы двигла:
https://vk.com/video...4/album14324198
ура-ура-ура )

Молоток :-0 ждем весны небольшая обкатка и на всююю дыркууууу:-)