Сообщений в теме: 8

[xakx]

Всем привет,  решил повышать кубатуру. Была r6 2007 года, мот безумно нравился, но продавать все таки пришлось.

Теперь думаю над покупкой рэ1 2009-2010 года. 

Реально ли выстроить подвески для езды по городу?

Реально ли ездить на овощном режиме (Б) по городу, или же все равно слишком много будет?

Есть ли на нем АБС?

Меньше ли на нем чувствуются потоки воздуха от пролетающих авто, при том, что я довольно легкий (65 кг)? На р6 после 200 ехать было, мягко говоря не очень комфортно...

Может кто пересаживался в р6, на р1, не пожалели?

Как вообще в городе на нем? 

На шерсти меня все устраивало, в том числе и посадка, но уж очень она дерганая, едет только после 8 тысяч, рассчитываю, что литр будет тяговит во всем диапазоне!

Какие общие проблемы, болячки?

Экип у меня полный, езжу с головой, но иногда крыша все таки едет:(

Всем заранее спасибо за ответы

[Karandash]

То что не пожалеешь, это однозначно
Р6 овощ по сравнению с литром

[Omen1911]

сам с r6 07 года на r1 10 пересаживался.. еще есть на форуме парень с ником Bert - он так же с 7 на 10-ку литровую пересел..

из ощущений - качай руку т.к. травить сцепой будешь даже больше чем на р6 Ж))

режим Б - урезан и даже р6 будет по ощущениям ехать лучше... так что твой режим это - стандарт..

посадка чуть ниже чем р6.. но мот сам шире..

все остальное - читай форум.. тут распидалили от и до.. за 9-13 года... 

[Vitalii7997]

Я сам пересел с R6 на R1. Впечатления переполняют через край.Ни капли не пожалел, что сделал такой выбор.(хоть и проехал на ней всего 230 км,обкатываю пока.

1)У меня рост 176 ,она мне подходит по посадке, чем R6 (выше)

2)Звук который издаёт моя литровая девочка,просто радует(она мурлычит), по сравнению с R6

3)Тормоза намного лучше.

4)По управлению я сильно не заметил разницы.

5)На низах если ей газу не поддавать,на 20 км.ч она начинает захлебываться с r6 такого не было(На то это и Литр),но чуть стоит поддать газу и сразу же понимаешь какая мошь у тебя под жопой. Низы с начало пугали, надо привыкать.

6)Да Литрушка потяжелее на 20 кг,чувствуется разница.Не привычно сначала откатывать.

7)От ветра,ну хз. Нужно ставить стеклышко Бабл чтоб спасало, а так хз мне комфортно одним словом

 

Когда у меня стоял литр в гараже,я долго и много читал,забивал голову.И еще было сметение ,правильный выбор я сделал или нет.Долго думал на каком режиме начинать катать,но когда я на неё первый раз сел я сам для себя решил что режим только СТД. Одним словом, есть разница между 2 аппаратами. 

 

p.s R6 мне много дала, но R1 я полюбил Сердцем!

[=Macho=]

Владею обоими мотоциклами.... По городу в час пик на  R6 намного комфортнее, вечером на покатушках R1

Сообщение отредактировал =Macho=: 22 апреля 2014 - 08:43

[Dagot_Ur]

сам пока езжу на B режиме обкатываю , ездить в пробках реально ))

[xSmit]

блин, а я привык к режиму А настолько, что в стандарте пару раз чуть не упал от нехватки газа когда трогался 

все дело привычки, мне и по пробке в А норм. в стандарте он после А каким-то резиновым кажется

Сообщение отредактировал xSmit: 12 мая 2014 - 06:34

[dimaMOCKBA]

Так же с р6 10года на р1 11года пересел, правда через джиксер...
Еи о чем не жалею, эрадин кончно больной аппарат, но кто из нас "здоров" ? )))) На В пару дней и норм, режим А. Рулежка та же, драйва много больше. Вобщем не стоит заморачиваться, наслаждайся байком

[dimaMOCKBA]

Так же с р6 10года на р1 11года пересел, правда через джиксер...
Еи о чем не жалею, эрадин кончно больной аппарат, но кто из нас "здоров" ? )))) На В пару дней и норм, режим А. Рулежка та же, драйва много больше. Вобщем не стоит заморачиваться, наслаждайся байком