Сообщений в теме: 32

[bax]

Здравствуйте, такая вот проблема, купил R1 у друга после небольшого дтп вроде всё собрал но стартер не крутит при нажатии кнопки... Если тупо кидать провод от аккума на стартер то начинает крутить а с кнопки не как((( подскажите пожалуйста в чём может быть проблема)
Я уже разобрал правый пульт поменял стартер, мозги проверил все предохранители, даже поменял полностью всю большую косу проводки ( благо много запчастей от эРки в гараже XD ), тахометр скачет как сумасшедший от нуля до 2-2,5 тыс оборотов потом опять на ноль, дальше до 6 тыс или до 7... Перечитал уже пару мануалов но так как они все на английском ничего практически не понял((

[andreir1]

может от акб питание не идет на кнопку? возьми тестер и проверь на кнопке напряжение на входе и напряжение на стартере при нажатии на кнопку так хоть будет понятно где именно заблудилось электричество)))

[andreir1]

может от акб питание не идет на кнопку? возьми тестер и проверь на кнопке напряжение на входе и напряжение на стартере при нажатии на кнопку так хоть будет понятно где именно заблудилось электричество))) пока других мыслей нет если стартер крутит ат аб напрямую значит гдето теряется питание

[Demon_23_RUS]

Перечитал уже пару мануалов

Ну значит не очень внимательно перечитал!   Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку! 

3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH

Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает

[Demon_23_RUS]

А теперь подробнее: тема называется "не заводится", так если с аккума на стартер напрямую провода кинуть со включенным зажиганием, он заводится?! Если проблема в том что не крутит стартер, то мультиметр в руки и вперед! 

1. Меряем напряжение на стартере-> Есть - меняем/ремонтируем стартер, если нет смотрим следующий пункт

2. Меряем напряжение на выходе реле -> если на выходе есть, а на стартере нет - очевидно, провод или контакты.

3. Меряем напряжение на входе реле от аккума - Если есть, смотри следующие пункты, если даже там нет напряжения - АКБ, провод от АКБ, опять же контакты...

4. Меряем напряжение на входе реле от кнопки - при нажатии на кнопку на один из входов реле должен приходить "+"

5. Меряем напряжение на входе кнопки - на входе кнопки должен быть постоянный "+" после включения зажигания. - если его нет, смотри проводку!!! Если он есть, а при нажатии на кнопку на ее выходе ничего нет, то кнопка... Ну и так далее, основные узлы указал, думаю смысл понятен! Удачи!

Сообщение отредактировал Demon_23_RUS: 06 сентября 2013 - 08:43

[Валера]

лампа нейтрали горит???

[bax]

лампа нейтрали горит???

Да лампа нейтрали горит)))

[bax]

А теперь подробнее: тема называется "не заводится", так если с аккума на стартер напрямую провода кинуть со включенным зажиганием, он заводится?! Если проблема в том что не крутит стартер, то мультиметр в руки и вперед! 
1. Меряем напряжение на стартере-> Есть - меняем/ремонтируем стартер, если нет смотрим следующий пункт
2. Меряем напряжение на выходе реле -> если на выходе есть, а на стартере нет - очевидно, провод или контакты.
3. Меряем напряжение на входе реле от аккума - Если есть, смотри следующие пункты, если даже там нет напряжения - АКБ, провод от АКБ, опять же контакты...
4. Меряем напряжение на входе реле от кнопки - при нажатии на кнопку на один из входов реле должен приходить "+"
5. Меряем напряжение на входе кнопки - на входе кнопки должен быть постоянный "+" после включения зажигания. - если его нет, смотри проводку!!! Если он есть, а при нажатии на кнопку на ее выходе ничего нет, то кнопка... Ну и так далее, основные узлы указал, думаю смысл понятен! Удачи!

Спасибо огромное поеду в гараж буду пробовать)

[Demon_23_RUS]

Спасибо огромное поеду в гараж буду пробовать)

Да не за что! Ждем отчета об удачном завершении ремонта! 

[bax]

Спасибо всем)

[bax]

Спасибо огромное поеду в гараж буду пробовать)

Да не за что! Ждем отчета об удачном завершении ремонта! 

Ок)

[DRAGON096]

Перечитал уже пару мануалов

Ну значит не очень внимательно перечитал! Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку!
3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH
Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает

TSP че это? как переводится ?

[Den919]

 

 

Перечитал уже пару мануалов

Ну значит не очень внимательно перечитал! Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку!
3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH
Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает

TSP че это? как переводится ?

 

Датчик Положения Дросселя (Тротл Позишн Сенсор)

[DRAGON096]

 

 

 

Перечитал уже пару мануалов

Ну значит не очень внимательно перечитал! Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку!
3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH
Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает

TSP че это? как переводится ?

 

Датчик Положения Дросселя (Тротл Позишн Сенсор)

 

блин.. думал нет такого на карбах.. мотик просто первый особо не разбираюсь.. и куда лезть  где смотреть? а то за*бал прыгать ((

[oregy]

А стоп-двигатель кнопку в положение "ON" поставил? Были и такие случаи, когда клиенты звонили и говорили, что ваша японская техника не хочет заводиться, а по факту только кнопочку в положение нужное было поставить. 

[bax]

А стоп-двигатель кнопку в положение "ON" поставил? Были и такие случаи, когда клиенты звонили и говорили, что ваша японская техника не хочет заводиться, а по факту только кнопочку в положение нужное было поставить.

Да поставил) к сожалению не в кнопке дело

[bax]

Ребята подскажите пожалуйста что за штекер??? http://m.vk.com/albu...42937_179416771

Он у меня не подключен ни к чему, возможно что это реле поворотников ( у меня вообще нет поворотников) но зачем там так много проводков ???

[npoH9l]

проверяй все ли на месте, а лучше дай фото отдаленое, чтобы видеть всю область, хотя бы что под сидухой (как я понял это оттуда фото?

Сообщение отредактировал npoH9l: 07 сентября 2013 - 21:40

[oregy]

Снимай левую боковину. Этот жгут там проходит. Ищи ответку под мордой. 

[Amokk]

ШТЕКЕР ОТ ПРОВОДКИ НА МОРДЕ.

 

ПО ОШИБКАМ НА ТАХОМЕТРЕ  ДАТЧТИК ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАБЫЛ ПОДКЛЮЧИТЬ. СПРАВА НА КАРБАХ.

И ОШИБКА СЕРВОПРИВОДА EXUP. ОН СЛЕВА НА РАМЕ РЯДОМ С КАРБАМИ.П

 

РО СТАРТЕР ПРОВЕРЬ ШРЕДОХРАНИТЕЛИ НА САМОМ РЕЛЕ. РЕЛЕ ПРИКРУЧЕНО В ПЛЮСОВОМУ ПРОВОДУ ОТ АККУМУЛЯТОРА.