Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

совет по карбюраторам


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 18

#1 australia

australia

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 98 сообщений
  • Откуда:wodonga
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha fz1000

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 04:15

вообщем речь идет о литровом фазере 2001 года выпуска , а конкретнее о карбюраторах.

мотоцикл работает отлично, четко как надо, но вто только не нравиться мне как он работает на холодную и как работает подсос, да и вообще мотоциклу 10 лет и уверен что за 10 лет карбюратор некто не разу не разбирал

да и задумал я поменять резинки которые соединяют карбюратор с двигателем потомучто сатые потрескались, и заодно перебрать карбюратор, но в свою очередь услышал кучу негатива по этому поводу и призадумался.

ктото говорит что перебрать очень очень трудно, что если даже ты разьерешь и соберешть все заебись то мотоцикл начнет работать только хуже и простой балансировкрй карбюраторов уже не обойтись, есть риск что начнет переливать или просто не заведеться после переборки, что начнет поплавковая камера переполняться. что это займет часов 10-12 и т.д

вообще руки ростут откуда надо у меня и я с техникой знаком, но всеже. кто лично перебирал карбюраторы что моджет посоветовать по этому поводу? какие проблемы могут возникнуть в процессе переборки? о чем нужно подумать зарание? еще слышал о чудо зелье которое подключаешь в место бензина и оно работает и вычищает всю грязь.. кто пользовался на сколько эффективно какие могут быть последствия?

:ad:
  • 0

#2 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 691 сообщений
  • Откуда:зимбабве
  • Пол:Йа криветко
  • Мотоцикл:велик
  • Год выпуска:2015

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 04:37

Все это херня про зелья и хреновую работу...тем кто тебе это сказал можешь глаза выколоть...включи немного логики-как оно может работать хуже если убрать грязь оттуда?я когда разбирал карбы первый раз,и представления не имел о том что там и как ... Главное аккуратность при работе и последовательность действий,все собирать и разбирать на чистой тряпке...для того чтобы не забыть что откуда,раскладываешь как тебе удобно...разбирай и не ссцы,хуже не станет это факт,лучше станет это тоже факт...снимать все что снимается,потом продуваешь компрессором все все все отверстия,где надо чистишь зубной щеткой...главное ничего не потерять и запомнить что как стояло,в крайнем случае берешь мануал и собираешь...все закручивается до конца кроме винтов качества смеси,на сколько их крутить найдешь в мануале...и не забудь поменять фильтр топливный...


Вообщем если будут вопросы,фотографируй и пиши что непонятно,поможем :)

Сообщение отредактировал Weid: 25 Октябрь 2012 - 08:40

  • 0

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#3 tpaktat

tpaktat

    На П.М.Ж.


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 724 сообщений
  • Откуда:Biisk
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yаmaha r1

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 04:42

Если работает как надо и едет тоже вопрос зачем разбирать? Разобрать конеш можно посмотреть все жиклеры да и просто сколько грязи в отстойниках! самое главное чтобы потом как ты говоришь непереполняло камеры попловковые, нужно сразу собрать иначе высыхает резинка на игле и потом переливает!
  • 0
В крови огонь а не вода ! Даже в аду буду гонять;-);-);-)

#4 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 073 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 05:38

Там не так уж сложно.

разобрал все, разложил все красиво на тряпочке, почистил карб клинером, собрал, поставил на мот, посмотрел уровни, подключил синхронизатор и настраивай.
  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#5 australia

australia

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 98 сообщений
  • Откуда:wodonga
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha fz1000

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 11:36

Если работает как надо и едет тоже вопрос зачем разбирать? Разобрать конеш можно посмотреть все жиклеры да и просто сколько грязи в отстойниках! самое главное чтобы потом как ты говоришь непереполняло камеры попловковые, нужно сразу собрать иначе высыхает резинка на игле и потом переливает!


воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?

и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??
  • 0

#6 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 691 сообщений
  • Откуда:зимбабве
  • Пол:Йа криветко
  • Мотоцикл:велик
  • Год выпуска:2015

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 13:29

воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?

и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??

Так быть не должно это факт...
  • 0

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#7 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 073 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 19:16

воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?

и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??

На эрке тоже вентилятор включается через пару минут. Народ с форума давал ссылку на мануал там написанно что это нормально.
  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#8 australia

australia

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 98 сообщений
  • Откуда:wodonga
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha fz1000

Отправлено 27 Октябрь 2012 - 05:08

воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?

и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??


ОТВЕТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА ОСТАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ :aq:
  • 0

#9 o3_1991

o3_1991

    Бывалый новичок


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 684 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:YZF-R0
  • Год выпуска:1999

Отправлено 27 Октябрь 2012 - 13:01

Отнеси лучше в сервис, отдай 20 долларов и вернут тебе его через 2-3 часа блестящий как котовые яйца.
  • 0
If you love your bike, set it free
If it comes back to you, you probably high sided

#10 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 691 сообщений
  • Откуда:зимбабве
  • Пол:Йа криветко
  • Мотоцикл:велик
  • Год выпуска:2015

Отправлено 27 Октябрь 2012 - 17:35

Отнеси лучше в сервис, отдай 20 долларов и вернут тебе его через 2-3 часа блестящий как котовые яйца.

'это где такие цены??? :blink: чистка + синхронизация в районе 3000р стоит
  • 0

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#11 o3_1991

o3_1991

    Бывалый новичок


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 684 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:YZF-R0
  • Год выпуска:1999

Отправлено 27 Октябрь 2012 - 18:23

'это где такие цены??? :blink: чистка + синхронизация в районе 3000р стоит

я примерно назвал, думаю на планете кенгуру сервис дешевле. Ну может чуток перегнул, самому интересно сколько у них там.
  • 0
If you love your bike, set it free
If it comes back to you, you probably high sided

#12 Weid

Weid

    -=[Hell Rider]=-


  • R1 Club Member
  • 4 691 сообщений
  • Откуда:зимбабве
  • Пол:Йа криветко
  • Мотоцикл:велик
  • Год выпуска:2015

Отправлено 27 Октябрь 2012 - 18:59

я примерно назвал, думаю на планете кенгуру сервис дешевле. Ну может чуток перегнул, самому интересно сколько у них там.

ааах , ну если в планете кенгуру то дааа ... этот сервис я с детства знаю ... я ж местный xуле
  • 0

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ... 

 

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...


#13 australia

australia

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 98 сообщений
  • Откуда:wodonga
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha fz1000

Отправлено 28 Октябрь 2012 - 10:10

нет! тут все дорого! люди получабт большие зарплаты и тратят много на все..
мне сказали что будет стоить от 250долларов если возникнут проблемы то дороже.... так что я лучше сам
  • 0

#14 australia

australia

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 98 сообщений
  • Откуда:wodonga
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha fz1000

Отправлено 28 Октябрь 2012 - 10:11

воот о чем я и говорил, нюванс , нельзя чтоб высохла игла.. какие еще нювансы?? я имел опыт с одноцилиндровыми карбюраторами пару раз с автомобильными) а на что сделать акцент? с чем быть аккуратным? какие проблемы у вас возникали?

и еще система охлаждения, у нас скоро будет очень жарко, собираюсь полностью поменять тасол, думал про все патрубки тоже поменять есть ли смысл или нет? внешне все патрубки целые, если поменять будет ли + мотоциклу? или нового тасола достаточно, как прочистить все внутри? есть какието специальноые житкости или кто какие растворы использует?
и еще когда завожу мотоцикл , стоит на подножки грееться, через минуты 2 включаеться вентилятор ( мотоцикл еще холодный а вентилятор включился) снимаю с подножки включаю первую вентилятор выключаеться. =0 что это такое, местные мотоводы говорят что все ок так и должно быть? что это и почему??


ребят ответе поделу пожалуйста,
  • 0

#15 australia

australia

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 98 сообщений
  • Откуда:wodonga
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yamaha fz1000

Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 05:31

ответе на вопросы пожалуйста
  • 0

#16 Алексей52

Алексей52

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Откуда:НиНо
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha r1
  • Год выпуска:2001

Отправлено 05 Январь 2014 - 08:31

.


Сообщение отредактировал Алексей52: 05 Январь 2014 - 11:35

  • 0

#17 xSmit

xSmit

    Тысячник


  • Пользователи
  • 1 299 сообщений
  • Откуда:Владивосток
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:YZF-R1 09(12)
  • Год выпуска:2009

Отправлено 05 Январь 2014 - 10:58

трупоеб :ag:


  • 0

После 180 тусич только начинается :ag:

RTFM :ar15firing: 


#18 Алексей52

Алексей52

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Откуда:НиНо
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha r1
  • Год выпуска:2001

Отправлено 05 Январь 2014 - 11:32

Да ребята многим стоит быть по проще...


Сообщение отредактировал Алексей52: 05 Январь 2014 - 11:34

  • 0

#19 Sanio

Sanio

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Мотоцикл:yamaha r1
  • Год выпуска:2005

Отправлено 08 Январь 2014 - 14:04

ну всякое бывает


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных