Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

190/50 и 55


Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
Сообщений в теме: 43

#1 Diversant

Diversant

    Свой


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 300 сообщений

Отправлено 12 января 2011 - 22:22

Кто подскажет, в чем разница между этими двумя профилями кроме высоты естественно. Как это сказывается на ходовых качествах? Почему на 07-08 идет 50 профиль, а с 09 года стоит 55?
Купил R1-гордись, не купил-радуйся.

#2 иНокс

иНокс

    Трёхтысячник


  • R1 Club Member
  • 4 167 сообщений

Отправлено 12 января 2011 - 23:53

Кто подскажет, в чем разница между этими двумя профилями кроме высоты естественно. Как это сказывается на ходовых качествах? Почему на 07-08 идет 50 профиль, а с 09 года стоит 55?

на большем профиле при той же ширине рулится острее...
----->>> WWW.BASSCLUB.RU <<<----- САМЫЕ ГРОМКИЕ МАШИНЫ ЗДЕСЬ.

#3 Майкл929

Майкл929

    На П.М.Ж.


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 547 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 00:03

на большем профиле при той же ширине рулится острее...

проще сказать легче ложиться в поворот и площадь контакта в повороте больше :)

#4 kalinass

kalinass

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 96 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 00:10

а при увеличении и ширины и высоты (например 200/50 или 200/55) по идее при эксплуатации по городу (без трека) особо наверно и не почувствую разницы?

#5 Гость_Егор_*

Гость_Егор_*

  • Гости

Отправлено 13 января 2011 - 00:12

Кто подскажет, в чем разница между этими двумя профилями кроме высоты естественно. Как это сказывается на ходовых качествах? Почему на 07-08 идет 50 профиль, а с 09 года стоит 55?

Передняя резина: если увеличить высоту(прфиль), то увеличится вылет(как бы увеличится угол наклона вилки) и в управлении мотик притупится.
Задняя резина: если увеличить высоту(профиль), то уменьшится вылет(как бы уменьшится угол наклона вилки) и в управлении мотик станет острее.
Но острее не всегда значит лучше. При возростании остроты управления мотик теряет в устойчивости и появляется склонность к расколбасу руля. Лучше ставить ту резину, которую рекомендует производитель(мотик расчитывался именно с ней), за исключением случаев,когда опытные спортсмены сами подбирают себе резину. Также исключением можно считать R6 99года, где в стоке спереди должен стоять 50профиль, но все реокмендуют ставить 55.

#6 иНокс

иНокс

    Трёхтысячник


  • R1 Club Member
  • 4 167 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 00:16

по прямой разницы тупо нет. а в поворотах особенно при быстрых перекладках разница чувствуется нормально...
ЗЫ: без езды по трэку ставь рекомендованный размер и не парься...а если уж по взрослому заморачиваться то тут жеж нада будет выделиться дисками 16,5"...иначе за спарцмена не примут никак))))
----->>> WWW.BASSCLUB.RU <<<----- САМЫЕ ГРОМКИЕ МАШИНЫ ЗДЕСЬ.

#7 Гость_Егор_*

Гость_Егор_*

  • Гости

Отправлено 13 января 2011 - 00:18

проще сказать легче ложиться в поворот и площадь контакта в повороте больше :)

А вот и нет :-P Мотик может начать непредсказуемо валиться в поворот и неохотно из него выходить-простоты это не добавит!
А причем тут пятно контакта я вообще не понял... Она от профиля не зависит, просто оно сместится чуть вперед и выше по переднему колесу, а на зеднем оно вообще не изменится!

#8 storm3k

storm3k

    Штормек


  • R1 Club Member
  • PipPipPipPipPip
  • 603 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 00:18

Ребята, у кого-нибудь был опыт езды на 240 и шире резине?
Sil Motor Full Titanium exhaust | Motul 300V oil | BMC air filter | Ohlins steering damper | Dynojet PCIII USB w/custom map | Roth Industries smog block off plates | Roth Industries velocity stacks | Brisk AR10ZS spark plugs | K&N oil filter | Galfer HH brake pads | Driven sprockets (17/45) | Driven D3 grips | Driven bar ends | Driven preload adjusters | Driven oil fill cap | LightTech quick-release gas cap | DEI exhaust wrap | Lui Moto custom seats | Integrated LED tail light | Spiegler front & rear brake lines | Valter Moto turn LED signals | Valter Moto full slider set | Puig DB Dark Smoke windscreen + Spyke-style screen bolts | HID 30000K Xenon

#9 Гость_Егор_*

Гость_Егор_*

  • Гости

Отправлено 13 января 2011 - 00:26

а при увеличении и ширины и высоты (например 200/50 или 200/55) по идее при эксплуатации по городу (без трека) особо наверно и не почувствую разницы?

конечно как ездить, но если в стоке 190-я резина с 50 профилем, а ты поставишь 200-ю с 55, то разница будет колоссальная. У меня в стоке 190/55, а стоит 200/50 разница получается около 2мм и это не сказывается на вылете, но ухудшает руление за счет ширины. Но на рулении также сказывается много других факторов(это и настройки подвески, и давление в шинах, и то как стоят перья в траверсах, и даже погодные условия)-поскольку все это тебе в городском ритме не нужно-ставь штатную резину, а если цель сэкономить 300рублей из-за того что меньший профиль как правило дешевле, то лучше не попей лишний раз пивасик-тем более что здоровее будешь :bf:

#10 Гость_Егор_*

Гость_Егор_*

  • Гости

Отправлено 13 января 2011 - 00:27

Ребята, у кого-нибудь был опыт езды на 240 и шире резине?

Был-на интрудере 1400-м у друга вроде такая стояла, а так нет. Но мотики на широком балоне нравятся. Весной на мотосалоне в Крокусе черный B-king стоял затюненый-понравился очень, да и всякие бусы подготовленные к драгу с полированными рамами и широкими катками симпотично смотрятся. А так конечно это только по прямой ездить :bk: Но тогда зачем R1 ведь один из моментов, за которые я ее люблю это управляемость.

Сообщение отредактировал Егор: 13 января 2011 - 00:30


#11 иНокс

иНокс

    Трёхтысячник


  • R1 Club Member
  • 4 167 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 00:31

А вот и нет :-P Мотик может начать непредсказуемо валиться в поворот и неохотно из него выходить-простоты это не добавит!
А причем тут пятно контакта я вообще не понял... Она от профиля не зависит, просто оно сместится чуть вперед и выше по переднему колесу, а на зеднем оно вообще не изменится!

изменится...чтобы понять это наглядно надо поставить рядом два мота на разной резине и посмотреть на них сзади...55й профиль больше будет похож на яйцо в острой части, а 50й наоборот...
----->>> WWW.BASSCLUB.RU <<<----- САМЫЕ ГРОМКИЕ МАШИНЫ ЗДЕСЬ.

#12 kalinass

kalinass

    Задержавшийся


  • Пользователи
  • PipPip
  • 96 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 00:58

если цель сэкономить 300 рублей из-за того что меньший профиль как правило дешевле, то лучше не попей лишний раз пивасик-тем более что здоровее будешь :bf:

да нет конечно, дело вовсе не в экономии денег. Просто помощнее смотреться будет немного и поувереннее будет вести себя мот на прямых.. Ну это я так думаю :-[

#13 иНокс

иНокс

    Трёхтысячник


  • R1 Club Member
  • 4 167 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 01:06

да нет конечно, дело вовсе не в экономии денег. Просто помощнее смотреться будет немного и поувереннее будет вести себя мот на прямых.. Ну это я так думаю :-[

на прямых ничо не изменится по сути...а про помощнее смотреться...весьма спорно...
----->>> WWW.BASSCLUB.RU <<<----- САМЫЕ ГРОМКИЕ МАШИНЫ ЗДЕСЬ.

#14 Гость_GamunG_*

Гость_GamunG_*

  • Гости

Отправлено 13 января 2011 - 01:47

55 разница полюбому есть даже я чайник и то заметил

пс также нужно подобрать давление но это вторая тема и можно тож на 300 страниц развести

прппс качаю перед/зад 2,0

#15 иНокс

иНокс

    Трёхтысячник


  • R1 Club Member
  • 4 167 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 12:23

55 разница полюбому есть даже я чайник и то заметил

пс также нужно подобрать давление но это вторая тема и можно тож на 300 страниц развести

прппс качаю перед/зад 2,0

не мало 2 атмосферы?хотяб 2.3|2.5 мне кажеца...
----->>> WWW.BASSCLUB.RU <<<----- САМЫЕ ГРОМКИЕ МАШИНЫ ЗДЕСЬ.

#16 stasr1

stasr1

    Постоялец


  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 100 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 13:03

Разница между 50/55 есть во всех случаях и управляемость изменяется(более острая), и пятно контакта больше( в наклоне ), и на прямой (колесо выше - мот тупее разгоняется),даже просто высота сиденья изменяется. Я впршлом сезоне ездил на 60-м колесе так там разница вообще большая. А давление так это от резины зависит и от пилота от 1,3 (для трековой) до 2,7(для города). Я делаю 1,8 везде.

#17 Гость_Егор_*

Гость_Егор_*

  • Гости

Отправлено 13 января 2011 - 14:37

изменится...чтобы понять это наглядно надо поставить рядом два мота на разной резине и посмотреть на них сзади...55й профиль больше будет похож на яйцо в острой части, а 50й наоборот...

Такой эффект будет если на диск под 190-ю резину поставить 200-ю, тогда она скрутится в яйцо.

#18 max46

max46

    Заговорённый СЦУК


  • R1 Club Member
  • 6 404 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 14:48

Я тоже пробовал 60 профиль, резина сцуко тракторнаая))))

#19 max46

max46

    Заговорённый СЦУК


  • R1 Club Member
  • 6 404 сообщений

Отправлено 13 января 2011 - 14:52

Такой эффект будет если на диск под 190-ю резину поставить 200-ю, тогда она скрутится в яйцо.

это будет не яйцо))))) яйцо было когда иНокс на 160-ый диск 190-ый балон натянул.

#20 Гость_Егор_*

Гость_Егор_*

  • Гости

Отправлено 13 января 2011 - 14:56

не мало 2 атмосферы?хотяб 2.3|2.5 мне кажеца...

+1 Я качаю перед 2,5, зад 2,8