Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
ВЫРУЧАЙТЕ!!!!!!
#41
Отправлено 04 мая 2011 - 00:39
еще вариант залепить лампочку жвачкой ;)
кароче гадать сложно ошибка есть надо ее найти
#42
Отправлено 04 мая 2011 - 01:48
04-06 твой год это вторая таблица в ветке диагностика которая закреплена наверху в разделе ремонт...гдето чтото навернулось...и это наверняка датчик какойто...Мне про коннектор на датчике на воздушный фильтр мне не писали, но завтра обязательно попробую.
Чек при включении зажигания загорается сразу и горит постоянно (без всяких отмаргиваний); во время работы стартера тухнет; когда завелся опять загорается и горит постоянно; при диагностике омаргивается как указано в мануале.
Сразу вопрос - есть ли распечатка таблицы аналогично выложенной на мой год т.к. эта очень удобная и доступно понятная. С мануала на английском беда, в связи с полным незнанием.
Сегодня повторно на всякий случай тестером прозвонили всю проводку; проверили экзап - вроде все нормально.
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#43
Отправлено 04 мая 2011 - 06:18
Ну теперь все стало на свои места, теперь буду знать. )))) )))) ))))Александр С.
Ясно? Все эрки литровые из япии больше 180 не едут!
Примите как факт!
Факт - штука серьезная и с ним не поспоришь.
ЗЫ. lol два раза.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#44
Отправлено 04 мая 2011 - 06:26
Ой, а расскажите поподробней о способах и методах душения ямахи эр один?Да вроде как ко всем, и к эрке в том числе. Маразм конечно. (хотя в нашем законодательстве маразмов намного больше, да и покруче будет). Понятно, что люди при покупке мото классов "суперспорт", "спортбайк" или "спорттурист" не собираются ограничиваться максималкой в 180 км/ч, но заводы должны сертифицировать продукцию под местные тех.регламенты, ГОСТы и законы. Поэтому и ставят сравнительно легкоудаляемые "душилки". ............
ЗЫ. акромя как засранный фильтр и убитый мотор.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#45
Отправлено 04 мая 2011 - 09:27
#46
Отправлено 04 мая 2011 - 09:39
+1 Александр вы разгадали загадку душения =) а еще как вариант они палочку на тахометр впаивают шобы стрелка упиралась на 5000rpm и дальше не шла =)Ой, а расскажите поподробней о способах и методах душения ямахи эр один?
ЗЫ. акромя как засранный фильтр и убитый мотор.
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#47
Отправлено 04 мая 2011 - 11:07
http://moto.auto.ru/...06953-87d7.html
чел описывает процес раздушки: Работы по раздушке - извлечение заглушки в воздуховоде, замена рестрикторов на аналогичные от полносильной версии, замена блока управлением двигателя на американский (или европейский), адаптация проводки. "Раздушу по желанию" - это значит, что я могу провести все перечисленные работы на своем или любом другом CBR1000RR.
Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36
#48
Отправлено 04 мая 2011 - 11:20
#49
Отправлено 04 мая 2011 - 11:40
Способов много, но я задал вопрос конкретно про ЭР ОДИН. Не про хонду, не про сузуки , а про ямаху и конкретной модели.способов действительно много.
..............
Есть, что по существу?
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#50
Отправлено 04 мая 2011 - 11:49
нет и не будет...и нет не сузуки не хонды...а то что лежит на авто ру это версия для франции с большой вероятностью...зайдите на японские аукционы и посмотрите,найдите там хотя бы с десяток задушенных...Способов много, но я задал вопрос конкретно про ЭР ОДИН. Не про хонду, не про сузуки , а про ямаху и конкретной модели.
Есть, что по существу?
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#51
Отправлено 04 мая 2011 - 12:00
способов действительно много.
.............
Способов много, но я задал вопрос конкретно про ЭР ОДИН. Не про хонду, не про сузуки , а про ямаху и конкретной модели.
Есть, что по существу?
я имел в виду предложения наших форумчан.
а по поводу задушенных, эт как с НЛО - они есть, но где - хз
Сообщение отредактировал serega163: 04 мая 2011 - 12:01
Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36
#52
Отправлено 04 мая 2011 - 12:28
а то что лежит на авто ру это версия для франции с большой вероятностью...
Почему Франция? Что с Францией не так?
#53
Отправлено 04 мая 2011 - 13:38
#54
Отправлено 04 мая 2011 - 13:40
ну дык если память мне не изменяет то там есть закон устанавливающий ограничение на мощность до 100 л.с на любой мотоцикл...Почему Франция? Что с Францией не так?
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#55
Отправлено 05 мая 2011 - 19:41
04-06 твой год это вторая таблица в ветке диагностика которая закреплена наверху в разделе ремонт...гдето чтото навернулось...и это наверняка датчик какойто...
Три раза прогнал диагностику полностью по своей таблице. Все отжуживается, чек отмаргивается как должен. Ошибок нигде не выкидывает. Все данные попадают в пределы допуска. В графе д61 (обнаруженные ошибки) по нулям. Но в графе д62 (стирание ошибок) висит единица и не стирается (не реагирует на кнопку стоп/двиг). Прочистил и продул все контакты и разъемы.
Но только сегодня вдруг обратил внимание что у меня не горит лампа иммобилайзера (красная с нарисованным ключом). До падения горела и моргала как положено. А потом я докатал сезон и поставил на зиму. Зимой заводил несколько раз но про лампу иммобилайзера тупо не помню - мне этот чек все время в глаза лез.
Может что с иммобилайзером? Как проверить?
#56
Отправлено 06 мая 2011 - 00:14
#57
Отправлено 06 мая 2011 - 00:47
слушай у тя моцик с душой. ибо неодушевленный предмет не умеет так вые*ываца =))))))))))))) иммошник работает если заводится только твоим ключом =)) хош идиотскую идею?! выточи дешевую болванку своего ключа и попробуй включит зажигание. работать не должно =))) по крайней мере насос не закачает точно =))) если будеш проверять свою ключ на несколько метров убери от моцика =)))
Я уже готов вокруг него с бубном станцевать и осенить его перевернутым крестом!!!!!! Дальше писать не буду, а то модер за нецезурщину забанит....
#58
Отправлено 06 мая 2011 - 01:30
#59
Отправлено 06 мая 2011 - 02:00
ахахахаха я тебя понимаю )))) надо ремонтировать а не сдаваться
Ну чудес же в этом мире не бывает!!! Мы же не в сказке!!
У меня ступор - жду гениальных советов от великих джедаев!
#60
Отправлено 06 мая 2011 - 13:58
Можно проще сделать: обернуть фольгой головку ключа.слушай у тя моцик с душой. ибо неодушевленный предмет не умеет так вые*ываца =))))))))))))) иммошник работает если заводится только твоим ключом =)) хош идиотскую идею?! выточи дешевую болванку своего ключа и попробуй включит зажигание. работать не должно =))) по крайней мере насос не закачает точно =))) если будеш проверять свою ключ на несколько метров убери от моцика =)))
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!