Сообщений в теме: 7

[ardga]

Этот двигатель, как я понял, немного модернизировали. 

 

Из того что я сразу увидел - какая то хрень в передней части двигателя: к ней подходят трубки из под каждого отверстия для штанов, из под одного впускного отверстия под карбюраторами и еще одна трубка из него выходит (с помощью поверенного прибора - указательного пальца понял, что она засасывает воздух в себя). Все подключено, кроме последнего. Что туда идет не знаю, что за хрень не знаю.

 

Поставив этот мотор на свою ракету не могу завести без открывания дросселя. Когда завожу обороты не держатся. После перегазовки обороты зависают в районе 4 но потом падают и опять глохнет. Я чую местом своим что это связано с той лабудой которая появилась на более новом двигателе. и теперь внимание вопрос!

 

Что с этой приблудиной делать? снимать и глушить все отверстия или ее можно каким то макаром куда то подключить и все будет ништяк? 

 

 

Посмотрел по мануалу приблуду, оказалось что это отсекающий клапан. Тогда вопрос, может ли этот клапан при отключенном шланге с воздушного фильтра влиять на холостые обороты? проблема в том что их нет, и крутилка для регулирования хх не помогает. Или нужно смотреть в карбюраторы? 

Сообщение отредактировал ardga: 09 июля 2013 - 11:03

[Amokk]

это PAIR  можешь его удалить заглушив все отверстия. на выпуске варится аргоном в остальных местах резиновыми заглушками.

 

может чего подключить забыл раз тахометр 4 тыщи показывает?

[ardga]

это PAIR  можешь его удалить заглушив все отверстия. на выпуске варится аргоном в остальных местах резиновыми заглушками.

 

может чего подключить забыл раз тахометр 4 тыщи показывает?

Не, 4 это хх были. В общем одним словом холостой ход ненормальный, то его нет, то он завышенный. ,

На что он влияет? с какой целью был установлен на 4xv? 

[Amokk]

 

это PAIR  можешь его удалить заглушив все отверстия. на выпуске варится аргоном в остальных местах резиновыми заглушками.

 

может чего подключить забыл раз тахометр 4 тыщи показывает?

Не, 4 это хх были. В общем одним словом холостой ход ненормальный, то его нет, то он завышенный. ,

На что он влияет? с какой целью был установлен на 4xv? 

 

не 4xv, а 5jj. установлен из-за экологических норм.

 

он кислород  подает в выхлоп для дожига выхлопных газов. Больше не на что не влияет.

[ardga]

То есть на холостой ход влиять не может? Тогда вопрос из за чего могут быть траблы с холостым ходом? 

 

 

Пред-история:

на мот с 4xv установил 5jj. С подсосом завелся быстро, но быстро заглох, после чего заводился только с открученной ручкой газа. Холостые сам не держит. Если газонуть, то обороты зависнут в районе 4-6, подержаться в таком ритме и опять упадут на 0. Мот прогрел до включения вентилятора, ничего не изменилось. Дохлый акум, заводил с прикурками и сразу снимал.

И да, уже писал что отсекающий клапан не подключен к воздушному фильтру. Но как я понимаю он просто брал нефильтрованный воздух для дожига, и на обороты это не должно влиять.

 

Как понимаете, карбюраторы установлены родные, то есть от 4xv.  синхронизация карбов не делалась, но предыдущий двигатель работал без проблем.

 

Куда смотреть за оборотами? 

Сообщение отредактировал ardga: 09 июля 2013 - 11:01

[Amokk]

может система дожига ещё отключена от первого цилиндра? шланг снят. тогда может криво работать.

 

 

може где карбы к голове не плотно посажены и подсасывает воздух.

[ardga]

может система дожига ещё отключена от первого цилиндра? шланг снят. тогда может криво работать.

 

 

може где карбы к голове не плотно посажены и подсасывает воздух.

1. Подключено

2. Вот тут я не уверен, но вроде карбы одел ровно.

[ardga]

Посмотрел, карбы стоят ровно. Было сложно одеть фильтр на них ровно, но все получилось.

 

Подскажите куда смотреть за холостыми оборотами?