Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Переключение передач
#1
Отправлено 27 апреля 2013 - 14:31
Ну с переключением надо еще подучиться, у меня щас без сцепления лучше получается, вообще без щелчка, а со сцепление похоже долго и много выжимаю. Хотя практически сразу отпускаю.
#2
Отправлено 27 апреля 2013 - 17:30
если не газовать при втыкании то рывок небольшой и щелчок это нормально ... Без сцепления не советую,лучше научись переключаться со сцеплением быстро ... посмотри сцепление,не перетянут ли тросикОсобенно когда с нетралки включаешь первую. Это нормально?
Ну с переключением надо еще подучиться, у меня щас без сцепления лучше получается, вообще без щелчка, а со сцепление похоже долго и много выжимаю. Хотя практически сразу отпускаю.
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#3
Отправлено 27 апреля 2013 - 17:33
У меня при переключении без сцеплении все более гладко проходит, чем с выжиманием. Хотя думаю все же я сильно выжимаю... надо практиковаться.
#4
Отправлено 27 апреля 2013 - 17:34
Сообщение отредактировал Hett: 27 апреля 2013 - 17:34
#5
Отправлено 27 апреля 2013 - 17:54
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#6
Отправлено 27 апреля 2013 - 18:05
#7
Отправлено 27 апреля 2013 - 18:21
В теории так и есть.Так дело в том, что при выжимании сцепления, как я понимаю, ведомый вал тупо останавливается и при включении следующей передачи одна шестерня крутится а другая стоит. Хотя может я и не прав.
НО! Может масло излишне вязкое, мож сцепление немного "ведет", может холостые обороты завышены.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#8
Отправлено 27 апреля 2013 - 19:25
#9
Отправлено 27 апреля 2013 - 19:31
#10
Отправлено 05 июня 2013 - 16:29
Холостые 1.5 тыщи, масло 10w40 (ipon), щелчек при включении первой и переключении на вторую, дальше все тихо. Ну на вторую можно как-то и без особого щелчка переключиться, если обороты подгадать.
Свободный ход на ручке есть (да и не понимаю причем тут он?)
Износ фрикционных дисков никак на это не влияет? (правда я не знаю, в допустимых пределах они или нет, надо разбирать смотреть). Но так сцепление нормально работает, не буксует и не ведет.
#11
Отправлено 05 июня 2013 - 16:30
На холодном, кстати, первая втыкается тихо.
#12
Отправлено 06 июня 2013 - 00:10
чет вы с середины начали обсуждать, речь идет о том как быстрее набрать скорость, с выжиманием сцепления или без?
советовали с 3 начинать мне , без сцепления переключать, естественно газ сбрасывать в этот момент
но я против этого, думаю в разы больше вероятность поломки
#13
Отправлено 06 июня 2013 - 08:59
Чтоб тронутся без лишних рывков с места, надо слегка оттолкнуться, потом уже передачу втыкать.
Без сцепления переключаешься намного быстрее, чем с ним. Я в прошлом сезоне приноровился на р6 щелкать без сцепления, разгонялся он как аццкий ураган. Но все таки для этих целей лучше поставить квик-шифтер. Мне без сцепления не очень нравится переключать, коробке на мой вкус это тяжело дается, так что если у тебя не 600 кубов и ты не гонщик, выжимай корягу слева
#14
Отправлено 08 июня 2013 - 11:16
Короче я так понял, без сцепы переключаться нельзя?
#15
Отправлено 08 июня 2013 - 13:54
Пес его знает.. я на разных мотах (r6-gsxr-fz6) переключался, ничего с коробками не случилось.
Но конечно опытный механик тебе начнет затирать что это ударная нагрузка на коробку и т.д.
Короче в переключениях самое главное - дрессированое очко. Если оно позволяет щелкать передачи, то проблем не будет.
А еси очкуешь, лучше дедовским методом - сначала корягу передернуть. Я лично передергиваю перед каждым включением.
Да и р1 мот такой - крутанул чуть сильнее и ты уже за горзонтом, передачи как на 600 щелкать не нужно, по этому смысла переключатся вверх без сцепления на 0.001 секунду быстрее я не вижу.
Лучше всего квикшифтер приклеить
Сообщение отредактировал Corso: 08 июня 2013 - 13:55
#16
Отправлено 08 июня 2013 - 20:15
Пес его знает.. я на разных мотах (r6-gsxr-fz6) переключался, ничего с коробками не случилось.
Но конечно опытный механик тебе начнет затирать что это ударная нагрузка на коробку и т.д.
Короче в переключениях самое главное - дрессированое очко. Если оно позволяет щелкать передачи, то проблем не будет.
А еси очкуешь, лучше дедовским методом - сначала корягу передернуть. Я лично передергиваю перед каждым включением.
Да и р1 мот такой - крутанул чуть сильнее и ты уже за горзонтом, передачи как на 600 щелкать не нужно, по этому смысла переключатся вверх без сцепления на 0.001 секунду быстрее я не вижу.
Лучше всего квикшифтер приклеить
Блин Корсо.. тут не поспоришь, придется плюсик влепить ...
но мое предложение за 100 баксов -15 лайков в силе ))))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных