Сообщений в теме: 36

[ECCOsea]

фишка снялась с большим трудом. Видимых наружных повреждений (клеммы, проводка) не обнаружено. При переключении клавиши стоп-двигатель при диагностике вроде с этой релюшки слышались щелчки. Реле закажу новое. О результатах замены реле обязательно отпишусь. Спасибо! 

Ты так и не сказал, датчики дроселей нормально работают? Если да, то вероятность что ECU жив почти 100%.

Прежде чем заказывать новое, проверь это! Ну хотя, если есть лишние деньги...

 

P.S. щелчки это норма. Ошибки сбрасывается кнопкой старт стоп? Мот на кнопку стартера реагирует?

Сообщение отредактировал ECCOsea: 21 сентября 2016 - 17:57

[ale6095]

 

 

 

коды ошибок были сброшены..........? снова появились да, ведь именно 30 ошибка не сброшенная и не дает насосу включатся так ? дигностика строки датчика падения показала его состояние ? его сопротивление ?датчик падения был проверен согласно мануалу так ?

Нет, коды ошибок не сбрасывал. Диагностика строки датчика падения (30) не показывает ошибки, параметры в пределах нормы. Ошибку показывает только  D61 (зажигание) - сразу 3 (30-60-70) в связке. Что значит сопротивление? Расположение датчика проверено по мануалу, горизонтальное. Его никто не трогал. Попробовать сбросить ошибку? попробую, но у меня сомнения что получится. 

 

строка исполнительных(датчик падения) механизмов должна показать в омах цифру его состояния. 5 или 7 или хз. вообщем надо в мануале узнать сколько ом показывает исправный датчик.

 

Диагностика датчика D:08 "положение датчика падения" нормальное положение по мануалу - показатель 0,4 - 1,4 У меня показал 1.1.

 

тогда все верно, внимательно слушай 

ECCOsea

[ELEET]

ECCOsea Браво! Распидалил всё от и до, все ясно , наглядно...

[bredle]

 

фишка снялась с большим трудом. Видимых наружных повреждений (клеммы, проводка) не обнаружено. При переключении клавиши стоп-двигатель при диагностике вроде с этой релюшки слышались щелчки. Реле закажу новое. О результатах замены реле обязательно отпишусь. Спасибо! 

Ты так и не сказал, датчики дроселей нормально работают? Если да, то вероятность что ECU жив почти 100%.

Прежде чем заказывать новое, проверь это! Ну хотя, если есть лишние деньги...

 

P.S. щелчки это норма. Ошибки сбрасывается кнопкой старт стоп? Мот на кнопку стартера реагирует?

 

[bredle]

Ошибки не сбрасываются. Стартер крутит, не работает бензонасос. Датчик положения дроссельных заслонок диагностируется, показывает значения

в пределах нормы. Диагностируется также весь интервал агрегатов с D1 по D21. Не диагностируются компоненты систем зажигания/электрики с D30 по D52 включительно. По ECU  мы вроде определились - должно быть живое, я его и не планировал менять. Новое ECU с доставкой выкатит 90 т., б/у - 30-40. 11.Relay unit - с доставкой 6 т. Пробую сначала его поменять, как мы определились. 

[pohval]

11.Relay unit - с доставкой 6 т. Пробую сначала его поменять, как мы определились.

Нах его новое покупать когда на разборке максимум 1000 стоит.

Вон и бибы на сайте аж 2шт лежит за 500-600р. Part Number 5VK-81950-40

Сообщение отредактировал pohval: 22 сентября 2016 - 11:11

[ale6095]

Ошибки не сбрасываются. Стартер крутит, не работает бензонасос. Датчик положения дроссельных заслонок диагностируется, показывает значения

в пределах нормы. Диагностируется также весь интервал агрегатов с D1 по D21. Не диагностируются компоненты систем зажигания/электрики с D30 по D52 включительно. По ECU  мы вроде определились - должно быть живое, я его и не планировал менять. Новое ECU с доставкой выкатит 90 т., б/у - 30-40. 11.Relay unit - с доставкой 6 т. Пробую сначала его поменять, как мы определились. 

там внутри простейшая схема, отдай любому радиолюбителю он прозвонит диодики !

[bredle]

"Relay unit" пусковое реле поменял - проблема не ушла, все осталось без изменений. Что дальше? ECU пробовать другое?

[ECCOsea]

Ну, тогда других вариантов не остается. Да что годать то методом подбора... Нужно сигналы смотреть с ECU. Но если не умеешь, то да, махни его с рабочим. Больше там по сути гореть не чему. А если ECU помер, подари мне на эксперименты. Ну там за банку сока например)

[ECCOsea]

А теперь советы:

Тебе понадобится самый простой мультиметр.

1. Вытаскивай из контактной группы ECU синий провод, с желтыми полосками. Минус тестера на минус аккума плюс тестора на этот провод который вытащил из ЕКУ. Кнопка старт-стоп должна быть вкл. На тостере должно показаться 12в. Кнопку старт стоп офф, значение должно измениться(хоть на сколько то).

 

2. Если значение изменилось... Пробуешь через предохранитель на 1а этот пин приложить к минусу аккума. (бензонасос должен заурчать).

 

3. Минус мультика в минус аккума(потом с плюсом тоже можно на всякий проверить), плюс на этот провод еку. При повороте ключа смотри за значениями (акутальны первые 3 сек). Должны прыгать от нажатия кнопки старт стоп. Не прыгают? женская пиписька еку.

 

4. Возвращаешь этот провод обратно(из контактной группы ECU синий провод, с желтыми полосками). Теперь вытаскиваешь его со стороны реле (ну или каким то другим макаром подключаешься к нему). Скидываешь клеммы с аккума. Мультиметр в режим ОММммм...метра. И смотришь значения между минусовой клемой акка и этим пином и между землей и этим пином, сине-желтый провод уходящий в эку. Значения не должны быть 0.

 

5. Так же рекомендую проделать похожие проверки с (оранжевым, оранжевозеленым, серокрасным и серозеленым проводами). На 9м году точного алгоритма определения нажатия старт-стоп для эку не знаю... Но скорее по катушкам. Короче прозвони пины к катушкам на предмет кз и корректной подачи напряжения. На входе в ЭКУ на этих пинах в On должно быть 12вольт в офф (что то меньше 12). Может тупо какой нить провод перегорел там)

[bredle]

А теперь советы:

Тебе понадобится самый простой мультиметр.

1. Вытаскивай из контактной группы ECU синий провод, с желтыми полосками. Минус тестера на минус аккума плюс тестора на этот провод который вытащил из ЕКУ. Кнопка старт-стоп должна быть вкл. На тостере должно показаться 12в. Кнопку старт стоп офф, значение должно измениться(хоть на сколько то).

 

2. Если значение изменилось... Пробуешь через предохранитель на 1а этот пин приложить к минусу аккума. (бензонасос должен заурчать).

 

3. Минус мультика в минус аккума(потом с плюсом тоже можно на всякий проверить), плюс на этот провод еку. При повороте ключа смотри за значениями (акутальны первые 3 сек). Должны прыгать от нажатия кнопки старт стоп. Не прыгают? женская пиписька еку.

 

4. Возвращаешь этот провод обратно(из контактной группы ECU синий провод, с желтыми полосками). Теперь вытаскиваешь его со стороны реле (ну или каким то другим макаром подключаешься к нему). Скидываешь клеммы с аккума. Мультиметр в режим ОММммм...метра. И смотришь значения между минусовой клемой акка и этим пином и между землей и этим пином, сине-желтый провод уходящий в эку. Значения не должны быть 0.

 

5. Так же рекомендую проделать похожие проверки с (оранжевым, оранжевозеленым, серокрасным и серозеленым проводами). На 9м году точного алгоритма определения нажатия старт-стоп для эку не знаю... Но скорее по катушкам. Короче прозвони пины к катушкам на предмет кз и корректной подачи напряжения. На входе в ЭКУ на этих пинах в On должно быть 12вольт в офф (что то меньше 12). Может тупо какой нить провод перегорел там)

Огромное спасибо за советы, попробую с эти разобраться.

 

 

Ну, тогда других вариантов не остается. Да что годать то методом подбора... Нужно сигналы смотреть с ECU. Но если не умеешь, то да, махни его с рабочим. Больше там по сути гореть не чему. А если ECU помер, подари мне на эксперименты. Ну там за банку сока например)

В мануле есть раздел "проверка неисправности бензонасоса" с описанием манипуляций по методу исключений возможных причин. Один из них, кстати,  проверка (замена) пускового реле. Крайний вариант устранения причины - замена ЭКУ. Попробую по нему пройтись.

[ECCOsea]

Так и не разобрался?) Если ecu помер, отправь мне за пивас

[bredle]

1. ECU пробовали с другого мота - не помогло! Значит проблема не в нем. Итак ECU и Relay unit исключаем - рабочее. Провода, преды - просмотрены и неисправные заменены. Что делать дальше? 

[bredle]

Прозвонили проводку. Насос работает. Завели. Предварительный диагноз: коротит реле стартера. Заказал новое реле. Как поменяю - отпишусь.  

[sem79]

Прозвонили проводку. Насос работает. Завели. Предварительный диагноз: коротит реле стартера. Заказал новое реле. Как поменяю - отпишусь.  

Cам ремонтируешь? или в одном из сервисов хабары?

[bredle]

Проводку проверял спец.

[ECCOsea]

Спец и не нашел причину? Значит не такой уж и спец