Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Переход с цепи 530 на 520
#1
Отправлено 09 декабря 2008 - 14:15
И самое главное: стоит ли заморачиваться с заменой?
WONG (Старый китайский разведчик)
#2
Отправлено 11 декабря 2008 - 10:48
#3
Отправлено 11 декабря 2008 - 10:55
Мы живем как положено, ... а положенно у нас на все! (с)
************************************************
************************************************
Мои друзья ..... ну эти... сумашедшие... ... на Fireblad'ах
#4
Отправлено 11 декабря 2008 - 11:18
По разнице не могу сказать, потому что ведущая уменьшилась, ведомая увеличилась. Ехать стал вообще по другому, первая передача упала до 92 км/ч по спидометру, зато переключаться стал в 3-ри раза реже, везет на любой предаче. Есть и минусы, на первых двух передачах ручку газа низя крутить вообще.
По весне, могу дать катнуть, и если понравится, сказать через кого привезти за 2-е недели.
Правда у меня от Эрки мало что осталось.
Стоит руль Ренталь, маска, плуг, выхлоп Хотбодис, смотрится оч. гармонично, но еще не доделал полностью, к лету полностью хочу закончить.
Сообщение отредактировал Voloshin: 11 декабря 2008 - 11:21
#5
Отправлено 11 декабря 2008 - 12:37
Если не гонишься за уменьшением веса, то не стоитЧто даёт переход с цепи 530 на цепь 520, кроме укороченного срока службы? Теоретически она легче - т.е. "улучшение динамики". А в практике? Насколько чувствуется?
И самое главное: стоит ли заморачиваться с заменой?
#6
Отправлено 11 декабря 2008 - 23:41
Ты не пучуеш улучшения динамики,это нужно делать в купе со всем вместе это очень дорого тюнить всё
На мотоцикле и так много чего стоит, и будет много чего появляться...
Стоит 520, звезды алюм вортекс.
По разнице не могу сказать, потому что ведущая уменьшилась, ведомая увеличилась. ...
Ну, эти ощущения именно из-за изменившегося передаточного числа. В данном случае не особо и помогут. Хотя за предложение БОЛЬШОЕ спасибо. Трудно будет отказаться. : ))
Вот и я так думаю. Больше сейчас подхожу с практической точки зрения. Думаю, что эту цепь и звёзды куплю на пробу ближе к лету... Посмотрим...Если не гонишься за уменьшением веса, то не стоит
WONG (Старый китайский разведчик)
#7
Отправлено 26 декабря 2008 - 13:24
аська> 228-389-675
#8
Отправлено 26 декабря 2008 - 18:25
переход этот нужен в основном для подбора передаточных чисел.дело в том что 520 формат имеет самый широкий асортимент(звездочки имею в виду).поскольку все это нужно для гонок, это делается в облегченном формате.а 520 наиболее удачное сочетание между весом и надежностью.мало того цепи используются не простые а усиленные и все из себя гоночные.как правило дороже чем обычные.простой сраный оринг литр разовет в мачалкуЧто даёт переход с цепи 530 на цепь 520, кроме укороченного срока службы? Теоретически она легче - т.е. "улучшение динамики". А в практике? Насколько чувствуется?
И самое главное: стоит ли заморачиваться с заменой?
#9
Отправлено 27 декабря 2008 - 02:48
переход этот нужен в основном для подбора передаточных чисел.дело в том что 520 формат имеет самый широкий асортимент(звездочки имею в виду).поскольку все это нужно для гонок, это делается в облегченном формате.а 520 наиболее удачное сочетание между весом и надежностью.мало того цепи используются не простые а усиленные и все из себя гоночные.как правило дороже чем обычные.простой сраный оринг литр разовет в мачалку
Удивительно, но цепи 520 дешевле 530-ых, даже в "самых навороченных гоночных спецификациях", если сравнивать с точно такими же цепями размерности 530. Как и звёзды...
520-ую цепь со звёздами применяют исключительно для уменьшения масс: уменьшение неподрессоренных масс, например.
Звёзд же для 530-ых цепей хватает также любых... Вся разница в ширине цепи/звёзд. Учитывая, что ширина меняется и количество материала меняется, то это ведёт напрямую к укороченному сроку службы, а также к более частому уходу за цепью.
WONG (Старый китайский разведчик)
#10
Отправлено 27 декабря 2008 - 11:32
Удивительно, но цепи 520 дешевле 530-ых, даже в "самых навороченных гоночных спецификациях", если сравнивать с точно такими же цепями размерности 530. Как и звёзды...
520-ую цепь со звёздами применяют исключительно для уменьшения масс: уменьшение неподрессоренных масс, например.
Звёзд же для 530-ых цепей хватает также любых... Вся разница в ширине цепи/звёзд. Учитывая, что ширина меняется и количество материала меняется, то это ведёт напрямую к укороченному сроку службы, а также к более частому уходу за цепью.
#11
Отправлено 28 декабря 2008 - 10:24
кольцевых гонок и прочих спорт соревнований. Цель - достижение облгчения общего веса байка. По звёздам и соответственно
количествам зубъев на 520 и 530 стандарте цепи , практически вся линейка одинаковая, тоесть не зависит количество зубъев
производимых на звезде от стандарта цепи, - это прежде всего зависит от самого производителя, какую линейку он производит
перед 13-18 зад 40-54 и пр... А что касается цепей, так O-ring - это уже прошлый век, и в настоящее время, производителями
не используется, на смену уже давно пришёл QX/SX-Ring, а на гонках вообще зачастую используются безсальниковые цепи
для снижения коэффициента трения (типа цепь на одну гонку).
PS. кому интересно всё-же звёзды и цепи 520-го стандарта то могу предлжить SuperSprox звёзды и цепи EK - RXO (superBike,
Super Stock, Moto GP QX/SX-Ring цепь ) - 54 руб/звено, есть варианты и дешевле 29р/звено.
#12
Отправлено 29 декабря 2008 - 02:40
смотря, опять же, под что строить байк - стант, драг, кольцо...
В аду 26 кругов, а не 9:)), главное кто придёт первым!