Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum

Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
  • Создавать новые темы и отвечать на другие
  • Subscribe to topics and forums to get automatic updates
  • Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
  • Желаем вам всего наилучшего
 

Фотография

аирбокс или 4 конусных нулевика


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

#1 hellcat13

hellcat13

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Откуда:Balt
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2004

Отправлено 30 Май 2017 - 04:09

Парни, хочу попробывать на р1 изменить систему впуска, т.к выпуск стоит полностью прямоток с коллетором без экзапа, и тут такой вопрос, поставить аирбокс от 02 года и делать хобот для инерционного надува, или поставить вместо аирбокса 4 конусных фильтра?  мот р1 99 год


  • 0

#2 ale6095

ale6095

    ГлавТРОЛЬ


  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 909 сообщений
  • Откуда:крым
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:yzf r1
  • Год выпуска:2007

Отправлено 30 Май 2017 - 09:17

Парни, хочу попробывать на р1 изменить систему впуска, т.к выпуск стоит полностью прямоток с коллетором без экзапа, и тут такой вопрос, поставить аирбокс от 02 года и делать хобот для инерционного надува, или поставить вместо аирбокса 4 конусных фильтра?  мот р1 99 год

может не стоит трогать старушку, заводится, едет потихеньке, чаво еще надо ?


  • 0

#3 pohval

pohval

    Постоялец


  • R1 Club Member
  • PipPipPip
  • 116 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2003

Отправлено 30 Май 2017 - 11:22

Парни, хочу попробовать на р1 изменить систему впуска, т.к выпуск стоит полностью прямоток с коллектором без экзапа, и тут такой вопрос, поставить аирбокс от 02 года и делать хобот для инерционного наддува, или поставить вместо аирбокса 4 конусных фильтра?  мот р1 99 год


4 конусных фильтра эффекта не дадут, не будет набегающего потока воздуха.
Можно поставить от 02-03 и как минимум вырезать часть бокса спереди, как сделал Vik
 
a73e55111f43.png

Можешь посмотреть в его блоге http://yamaha-r1.ru/...0#commentsStart

 

А вообще тебе максимум из-за перегородки можно поставить вроде только такой.

 

r1_98_airboxram.gif

 

Я же сейчас себе такой внедряю.

 

apram.jpg


Сообщение отредактировал pohval: 30 Май 2017 - 11:22

  • 0

#4 pohval

pohval

    Постоялец


  • R1 Club Member
  • PipPipPip
  • 116 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2003

Отправлено 30 Май 2017 - 11:36

Вот что сейчас стоит. Фотки старые сейчас не много допилен.

e817dfa6c272.jpg

e817dfa6c272.jpg

d1621e0163b8.jpg

82666c7a71f4.jpg

1f17477ac645.jpg

0e03116313cb.jpg
  • 0

#5 pohval

pohval

    Постоялец


  • R1 Club Member
  • PipPipPip
  • 116 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2003

Отправлено 30 Май 2017 - 11:36

А вот что сейчас внедряю.

1d287b181a22.jpg

732889d60831.jpg

f2c8f9034b82.jpg

8eb5c3e5d113.jpg

9ef7b5d414a2.jpg

И учти, что после прямого впуска и выпуска придется гнать на стенд настраивать, так как сильно беднить начинает.

Сообщение отредактировал pohval: 30 Май 2017 - 11:43

  • 0

#6 neruslan

neruslan

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 41 сообщений
  • Откуда:neruslan@mail.ru
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:1999

Отправлено 30 Май 2017 - 15:34

Конусы бессмыслены,т.к не будет резонанса,инерционный наддув тоже скорей всего бессмысленен,только забеднишь смесь, у меня стоят жиклеры на 140 вместо 130 ых стоковых ,нулевик к&n и полный выхлоп ,так и то беднило,пробовал убирать верхнюю часть аирбокса,ту что смотрит назад,смысла никакого,только звук всасываемого воздуха приятно звучит и все,карбы не инжектор,затею с инерционником считаю бесполезной, вот если поставить Кейхены, тогда может и есть смысл, а в твоем случае для начала надо подумать об увеличеннии ГТЖ и установкой нулевика.
  • 0

#7 hellcat13

hellcat13

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Откуда:Balt
  • Мотоцикл:R1
  • Год выпуска:2004

Отправлено 30 Май 2017 - 17:07

т,е снять те каналы которые назад идут?


  • 0

#8 neruslan

neruslan

    Новичок


  • Пользователи
  • Pip
  • 41 сообщений
  • Откуда:neruslan@mail.ru
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:1999

Отправлено 30 Май 2017 - 17:38

Да,но отверстия от клепок надо будет заглушить желательно такими же клепками ,в итоге у тебя получится 2 дыры смотрящих вверх,при желании конструкцию можно будет вернуть,также приклепать
  • 0

#9 Amokk

Amokk

    Двухтысячник


  • R1 Club Member
  • 2 027 сообщений
  • Откуда:Омск
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:SV400S => R1
  • Год выпуска:2000

Отправлено 30 Май 2017 - 20:35

Ставил аирбокс на карбовый мот с кейхинами от 03 года. Получился сильный провал. И - 10 лошадок от стокового карба и стокового копруса. С стоковым корпусом и кейхеном получилось +8 лошадок.
  • 0
Запчасти R1/R6
http://vk.com/club98500145

#10 Vik

Vik

    100% hazel grouse


  • Администраторы
  • 4 489 сообщений
  • Откуда:МСК
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Yamaha R1
  • Год выпуска:2002

Отправлено 30 Май 2017 - 21:39

У меня карбовая эрка с фцр ами и без эирбокса выдала на 9 сил больше чем с коробом и сток карбами
  • 0

#11 Pasis

Pasis

    Свой


  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 369 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Мотоцикл:Suzuki GSXR 750'93/GSXR 1100'90

Отправлено 20 Июнь 2017 - 16:36

Чтобы наддув работал, должна быть система обогащения, как это сделано на мотиках где есть наддув на карбах, иначе толку не много, а может быть и хуже.

 

А так да, фцры лучший вариант, плюс доступ свежего холодного воздуха, и большой объем аирбокса, как это было на гоночных мотиках тех лет.

 

Конусные фильтра в этом случае не лучший вариант, к тому же нужно подобрать чтобы они сели. Юни не встают, слишком маленькое межцентровое расстояние, проверяли.


  • 0

Привезу тюнинговое железо: http://yamahazone.biz/

GSXR 7/12 WP'93 streetfighter
GSXR 1216 L'90 turbo
GSXR 1434 J'88 nitros DRAG
нетерпение главный друг тюнера (с) by tolik

- Запомни одну вещь, сынок.
Если ты откажешься от своей мечты, то ты превратишься в овощ.
- Да? Какой овощ?
- Хмм. Не знаю... В капусту...
Б. Монр

STREETFUN TEAM





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных