Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
#1
Отправлено 28 июня 2016 - 14:12
#2
Отправлено 28 июня 2016 - 22:40
очень похоже на подсос воздуха. там у воздухана полно трубок снизу ваккуума.
#3
Отправлено 29 июня 2016 - 00:20
Экзап посмотри.
Запчасти на мотоциклы, лодочные моторы, квадроциклы, гидроциклы 89096342673 http://www.promotoparts.ru/
#4
Отправлено 29 июня 2016 - 05:53
да там целая одна трубка с него выходит в атмосферу и одна заходит с сапуна)))очень похоже на подсос воздуха. там у воздухана полно трубок снизу ваккуума.
#5
Отправлено 29 июня 2016 - 05:54
смотри экзап и воздушный филтрРебята купил в этом сезоне мот, с 1000 до 3000 при очень плавном закручивании ручки все норм но если более интенсивно крутануть тупо не едет особенно с нажопником. Свечи новые, катушки провода в норме,сделал синхронизации и чистку карбов, работать стал лучше но проблема осталась. С 3000 и выше все отлично без провалов. Помогите советом.
#6
Отправлено 30 июня 2016 - 16:33
Воздушный фильтр в норме (нулевик).Слышал что отключать экзап надо если нулевик+прямоток.смотри экзап и воздушный филтрРебята купил в этом сезоне мот, с 1000 до 3000 при очень плавном закручивании ручки все норм но если более интенсивно крутануть тупо не едет особенно с нажопником. Свечи новые, катушки провода в норме,сделал синхронизации и чистку карбов, работать стал лучше но проблема осталась. С 3000 и выше все отлично без провалов. Помогите советом.
#7
Отправлено 01 июля 2016 - 02:37
...отключить экзап...это тебе дальний свет что ли,вы себя слышите,человеки...? Тогда он у тебя вообще не поедет снизу,если собрался заморочиться,то тогда надо ставить полную трассу и менять жиклеры,ты лучше попробуй настроить экзап и вообще проверить его работуВоздушный фильтр в норме (нулевик).Слышал что отключать экзап надо если нулевик+прямоток.смотри экзап и воздушный филтрРебята купил в этом сезоне мот, с 1000 до 3000 при очень плавном закручивании ручки все норм но если более интенсивно крутануть тупо не едет особенно с нажопником. Свечи новые, катушки провода в норме,сделал синхронизации и чистку карбов, работать стал лучше но проблема осталась. С 3000 и выше все отлично без провалов. Помогите советом.
#8
Отправлено 12 июля 2016 - 09:34
Нормально без экзапа работает. Просто снимаются тросики. Убирается заслонка в трубе.
#9
Отправлено 13 июля 2016 - 09:12
работать будет,только с нулевиком и полной трассой будет сильно беднить, что не есть хорошо и ради чего курочить выхлоп? из за нулевика что ли....Нормально без экзапа работает. Просто снимаются тросики. Убирается заслонка в трубе.
Сообщение отредактировал neruslan: 13 июля 2016 - 09:12
#10
Отправлено 14 июля 2016 - 21:48
#11
Отправлено 15 июля 2016 - 02:48
прямоток или полная трасса?Ребята, такая же хрень! Низа есть, но при разгоне такое чувство что ему чего то не хватает, либо душит что то. Карбы чистые, отсинхронены, свечи новые,клапана отрегулированы,смесь меняли, регулировать некуда, экзап работает. Спец говорит что скорее всего из за выхлопа, т.к стоит прямоток Яшимура, для него нужно ставить к-т Джет-кит для карбов.Может кто сталкивался с этим?? Эрка 99 год.
#12
Отправлено 15 июля 2016 - 22:28
#13
Отправлено 15 июля 2016 - 22:29
#14
Отправлено 16 июля 2016 - 09:09
Андрей, экзап отрегулирован нормально? уверен? если с экзапом всё в порядке - то это не из-за банки. Если экзап есть - пофиг какая банка
#15
Отправлено 19 июля 2016 - 06:59
#16
Отправлено 04 августа 2016 - 06:48
Была такая проблема, голову сломали что такое, оказалось необходима замена запорных игл. Они входят в ремкомплекты карбов, цена около 900р за штуку.
Темы с аналогичным тегами Помогите советом
Гараж →
R1 98-01 →
Общие вопросы →
Сцепление r1 98Автор nrg , 26 янв 2014 помогите советом |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных