Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Не заводится r1 99г помогите
#1
Отправлено 05 сентября 2013 - 22:25
Я уже разобрал правый пульт поменял стартер, мозги проверил все предохранители, даже поменял полностью всю большую косу проводки ( благо много запчастей от эРки в гараже XD ), тахометр скачет как сумасшедший от нуля до 2-2,5 тыс оборотов потом опять на ноль, дальше до 6 тыс или до 7... Перечитал уже пару мануалов но так как они все на английском ничего практически не понял((
#2
Отправлено 06 сентября 2013 - 04:28
#3
Отправлено 06 сентября 2013 - 04:30
#4
Отправлено 06 сентября 2013 - 08:26
Перечитал уже пару мануаловНу значит не очень внимательно перечитал! Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку!
3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH
Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает
#5
Отправлено 06 сентября 2013 - 08:42
А теперь подробнее: тема называется "не заводится", так если с аккума на стартер напрямую провода кинуть со включенным зажиганием, он заводится?! Если проблема в том что не крутит стартер, то мультиметр в руки и вперед!
1. Меряем напряжение на стартере-> Есть - меняем/ремонтируем стартер, если нет смотрим следующий пункт
2. Меряем напряжение на выходе реле -> если на выходе есть, а на стартере нет - очевидно, провод или контакты.
3. Меряем напряжение на входе реле от аккума - Если есть, смотри следующие пункты, если даже там нет напряжения - АКБ, провод от АКБ, опять же контакты...
4. Меряем напряжение на входе реле от кнопки - при нажатии на кнопку на один из входов реле должен приходить "+"
5. Меряем напряжение на входе кнопки - на входе кнопки должен быть постоянный "+" после включения зажигания. - если его нет, смотри проводку!!! Если он есть, а при нажатии на кнопку на ее выходе ничего нет, то кнопка... Ну и так далее, основные узлы указал, думаю смысл понятен! Удачи!
Сообщение отредактировал Demon_23_RUS: 06 сентября 2013 - 08:43
#6
Отправлено 06 сентября 2013 - 10:15
лампа нейтрали горит???
#7
Отправлено 06 сентября 2013 - 16:21
лампа нейтрали горит???
Да лампа нейтрали горит)))
#8
Отправлено 06 сентября 2013 - 16:24
Спасибо огромное поеду в гараж буду пробовать)А теперь подробнее: тема называется "не заводится", так если с аккума на стартер напрямую провода кинуть со включенным зажиганием, он заводится?! Если проблема в том что не крутит стартер, то мультиметр в руки и вперед!
1. Меряем напряжение на стартере-> Есть - меняем/ремонтируем стартер, если нет смотрим следующий пункт
2. Меряем напряжение на выходе реле -> если на выходе есть, а на стартере нет - очевидно, провод или контакты.
3. Меряем напряжение на входе реле от аккума - Если есть, смотри следующие пункты, если даже там нет напряжения - АКБ, провод от АКБ, опять же контакты...
4. Меряем напряжение на входе реле от кнопки - при нажатии на кнопку на один из входов реле должен приходить "+"
5. Меряем напряжение на входе кнопки - на входе кнопки должен быть постоянный "+" после включения зажигания. - если его нет, смотри проводку!!! Если он есть, а при нажатии на кнопку на ее выходе ничего нет, то кнопка... Ну и так далее, основные узлы указал, думаю смысл понятен! Удачи!
#9
Отправлено 06 сентября 2013 - 16:29
Спасибо огромное поеду в гараж буду пробовать)
Да не за что! Ждем отчета об удачном завершении ремонта!
#10
Отправлено 06 сентября 2013 - 16:39
#11
Отправлено 06 сентября 2013 - 16:39
Ок)Да не за что! Ждем отчета об удачном завершении ремонта!Спасибо огромное поеду в гараж буду пробовать)
#12
Отправлено 06 сентября 2013 - 16:49
TSP че это? как переводится ?Ну значит не очень внимательно перечитал! Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку!Перечитал уже пару мануалов
3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH
Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает
#13
Отправлено 06 сентября 2013 - 17:53
TSP че это? как переводится ?
Ну значит не очень внимательно перечитал! Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку!Перечитал уже пару мануалов
3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH
Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает
Датчик Положения Дросселя (Тротл Позишн Сенсор)
мастерская переехала на ул.Угрешская д1 стр1 (база BPS)
#14
Отправлено 06 сентября 2013 - 19:25
TSP че это? как переводится ?
Ну значит не очень внимательно перечитал! Это самодиагностика, тахометр показывает ошибку!Перечитал уже пару мануалов
3000 - TPS
4000 - SPED SENSOR
7000 - EXUP
8000 - FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 - EMARGENCY STOP SWITCH
Вот в кратце куда лезть надо, в зависимости от того на какой диапазон оборотов тахометр указывает
Датчик Положения Дросселя (Тротл Позишн Сенсор)
блин.. думал нет такого на карбах.. мотик просто первый особо не разбираюсь.. и куда лезть где смотреть? а то за*бал прыгать ((
#15
Отправлено 06 сентября 2013 - 23:03
А стоп-двигатель кнопку в положение "ON" поставил? Были и такие случаи, когда клиенты звонили и говорили, что ваша японская техника не хочет заводиться, а по факту только кнопочку в положение нужное было поставить.
Запчасти на мотоциклы, лодочные моторы, квадроциклы, гидроциклы 89096342673 http://www.promotoparts.ru/
#16
Отправлено 07 сентября 2013 - 20:23
Да поставил) к сожалению не в кнопке делоА стоп-двигатель кнопку в положение "ON" поставил? Были и такие случаи, когда клиенты звонили и говорили, что ваша японская техника не хочет заводиться, а по факту только кнопочку в положение нужное было поставить.
#17
Отправлено 07 сентября 2013 - 21:06
Он у меня не подключен ни к чему, возможно что это реле поворотников ( у меня вообще нет поворотников) но зачем там так много проводков ???
#18
Отправлено 07 сентября 2013 - 21:37
проверяй все ли на месте, а лучше дай фото отдаленое, чтобы видеть всю область, хотя бы что под сидухой (как я понял это оттуда фото?
Сообщение отредактировал npoH9l: 07 сентября 2013 - 21:40
#19
Отправлено 07 сентября 2013 - 22:29
Снимай левую боковину. Этот жгут там проходит. Ищи ответку под мордой.
Запчасти на мотоциклы, лодочные моторы, квадроциклы, гидроциклы 89096342673 http://www.promotoparts.ru/
#20
Отправлено 08 сентября 2013 - 22:23
ШТЕКЕР ОТ ПРОВОДКИ НА МОРДЕ.
ПО ОШИБКАМ НА ТАХОМЕТРЕ ДАТЧТИК ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАБЫЛ ПОДКЛЮЧИТЬ. СПРАВА НА КАРБАХ.
И ОШИБКА СЕРВОПРИВОДА EXUP. ОН СЛЕВА НА РАМЕ РЯДОМ С КАРБАМИ.П
РО СТАРТЕР ПРОВЕРЬ ШРЕДОХРАНИТЕЛИ НА САМОМ РЕЛЕ. РЕЛЕ ПРИКРУЧЕНО В ПЛЮСОВОМУ ПРОВОДУ ОТ АККУМУЛЯТОРА.
http://vk.com/club98500145
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных