да нахер этот эксап не нужен.стоит полный выхлоп аров,ну понятно диноджет с подстроенными картами.На стенде пока не был,но по низам скажу-никаких провалов.первые 3 передачи с 4 тыров колесо вверху.Так что есть низа правда на 03
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
EXUP
#61
Отправлено 18 сентября 2013 - 21:35
#62
Отправлено 19 сентября 2013 - 02:07
можете пинать меня семеро но как настраивается клапан?))) два мануала и ни в одном про него... может кто расскажет..
как как =) после теста клапан должен зафиксироваться в положении *между меток* и свободный ход тросиков должен быть 3-5 мм =)
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#63
Отправлено 19 сентября 2013 - 02:11
да нахер этот эксап не нужен.стоит полный выхлоп аров,ну понятно диноджет с подстроенными картами.На стенде пока не был,но по низам скажу-никаких провалов.первые 3 передачи с 4 тыров колесо вверху.Так что есть низа правда на 03
спасиба кЭп ... как только ты нам всем купишь по выхлопу,мы обязательно поддержим твою идеологию
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#64
Отправлено 19 сентября 2013 - 09:03
До полного выхлопа просто было зафиксированна заслонка в открытом положении.Тоже никаких провалов не наблюдал(правда мастер с компом заливал прогу не мало времени)
Могу скинуть ссылку нна наебей там на 03 год полный-750уе(шара)
Сообщение отредактировал ygrymui67: 19 сентября 2013 - 09:04
#65
Отправлено 19 сентября 2013 - 14:40
Weid Списибо тебе огромное!!! столько раз уже помог дельным советом
#66
Отправлено 19 сентября 2013 - 18:06
До полного выхлопа просто было зафиксированна заслонка в открытом положении.Тоже никаких провалов не наблюдал(правда мастер с компом заливал прогу не мало времени)
Могу скинуть ссылку нна наебей там на 03 год полный-750уе(шара)
вот не надо тут сказки рассказывать ...
в выхлопе 4-1 , труба в соеденении такая по диаметру , что провалов без эксапа фактически не может не быть ... В пример могу поставить yzf1000 fz1n fzr1000 r1 04-06 ... на них на всех присутствует провал после кастрации OEM выхлопа ...
Сообщение отредактировал Weid: 19 сентября 2013 - 18:12
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#67
Отправлено 19 сентября 2013 - 19:26
Доказывать не хочу-пусть каждый при своем останется.Лично у Меня провалов не было
#68
Отправлено 19 сентября 2013 - 21:47
КАТАЮ НА 2Х КАРБОВЫХ Р1. ОДНА МОЯ ВТОРАЯ ДЕВУШКИ. ОДНА ПОЛНЫЙ УКРОП ОТ ГОЛОВЫ, ВТОРАЯ СТОК ШТАНЫ И УКРОП КОНЕЦ - РАНЬШЕ БЫЛ КОНЕЦ СТОК. ТАК ВОТ РАЗНИЦА ДО 4 ТЫЩЬ ЕСТЬ. ДАЖЕ ДЕВУШКА ЗАМЕТИЛА.
http://vk.com/club98500145
#69
Отправлено 19 сентября 2013 - 23:46
в выхлопе 4-1 , труба в соеденении такая по диаметру , что провалов без эксапа фактически не может не быть ... В пример могу поставить yzf1000 fz1n fzr1000 r1 04-06 ... на них на всех присутствует провал после кастрации OEM выхлопа ...
Какой смысл тут спорить? Если человек утверждает, что механизм, разработанный ведущими инженерами и устанавливаемый на флагман линейки - бессмысленная приблуда, этот человек попросту бестолковый. Зачем тратить время, разбираясь в физике процессов...русский "иван" предпочитает убрать к ебеням всё, принцип работы чего он не одупляет.
#70
Отправлено 20 сентября 2013 - 07:00
в выхлопе 4-1 , труба в соеденении такая по диаметру , что провалов без эксапа фактически не может не быть ... В пример могу поставить yzf1000 fz1n fzr1000 r1 04-06 ... на них на всех присутствует провал после кастрации OEM выхлопа ...
русский "иван" предпочитает убрать к ебеням всё, принцип работы чего он не одупляет.
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#71
Отправлено 23 ноября 2013 - 12:10
Почему нет, я нашел и настроил. Там описано, как выставить EXUP клапан в нулевое положение (закрыт) и как подтянуть тросики если необходимо. Серво мотор не может неправильно работать, он или работает или нет. Я все отрегулировал - заметно лучше едит на низах и середине. Иногда тах показывал ошибку 7000 - EXUP. Я почистил контакты мотора - теперь все OK! Мотак R1 2001.
можете пинать меня семеро но как настраивается клапан?))) два мануала и ни в одном про него... может кто расскажет..
Yamaha YZF R1 2001 (Two Brothers, K&N, DynoJet, DENSO Iridium Racing, Pivot Mega Razin, LSL, ELS, EBC, Carbon Engineering, Blitz, Samco Sport, RK, Saxon Seats, FREESTYLE INGENUITY, D1 Spec, Xentec, Steel Mate).
Yamaha YZF R1 2011 (A&R Motorsport, Vance&Hines, Akrapovic, K&N, Koito, LSL, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, D1 Spec Voltage Stabilizer, Pandora, Driven Racing, Two Brothers).
Yamaha YZF R1 2012 (K&N, Koito, GYTR, Saxon Seats, Carbon Engineering, GB Racing, Scott, Cox, Pivot Voltage Stabilizer, RLS Exhaust, Superbike Unlimited).
Be quick or be dead!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных