снимай клему + или - далее бак под баком термоста тоже снимай откручивай + со стартера бери голову на 8(вроде) превращай руки в крюки и крути болты крепящие стартер :-DАккум новый поставил сразу .. Ок .. Буду смотреть стартер .. Кстати как до него правильно добраться ?
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Плохо заводится на холодную
#81
Отправлено 13 мая 2019 - 22:37
<span style='font-size: 10px;'><span style='color: #000000'><em class='bbc'> Краилово приводит к попадалову ....многие знают но, не все проверили на себе,<br /><br />
<span style='font-family: verdana'>кто хочет-тот ищет способы, кто не хочет-ищет причины </span></em></span></span>
#82
Отправлено 18 мая 2019 - 02:20
тю, и новый смысла особо покупать нет) разбираешь, меняешь подшипники и сальник или даже один подшипник, не помню уже и усе, готово.
его подклинивает из-за перекоса
После 180 тусич только начинается
RTFM
#83
Отправлено 20 мая 2019 - 17:53
Дополню немного эту историю своей. Была та же проблема. Поменял я стартер и аккум. Прошло 4 счастливых дня когда велик заводился только от легкого касания кнопки стартера. Потом проблема вернулась. Причем резко - с утра поехал на работу все было отлично, вечером когда собрался обратно уже завелся "плохо". Думаю м.б. обгонку еще на всякий случай поменять. Тогда все узлы в процессе запуска двигателя будут новыми..
Алиант уже лежит новый в гараже, немного стремаюсь его ставить.
#84
Отправлено 16 января 2020 - 12:58
Такаяже проблема!
Чуть по холоднее и все.
Диагностика ошибок не показывает, датчики показывают все правильно,, стартер крутит как сумошедший, Тольку нет,
Чихает то в воздухан, то в выхлопную, акум исключаем так как это происходит и с проводами для прикуривания!
Может клапана, сегодня замерю компрессию будет видно!
Проблема актуальна судя по форуму, вот только с ответов нет!
Ситуация следующая. Купил мот R1 13 года. Пробег 12000. Обслужил. В сервисе заводится все ок. выгнали из сервиса, постоял на улице весной. Не заводится на холодную. На горячую тоже с трудом. Поменял аккум. Купил китай за 4000 с пусковым током 190. Началось лето, вроде стал заводиться. Единственная проблема, когда вентиляторы на горячую включались - мог не завестись. Кроме того порою ночь простоит (температура ночью стала падать - около 13 градусов) утром крутит, хлопки в глушителе но не схватывает. Днем нагреется, аккум заряжаю - заводится с пол пинка. Отогнал в сервис, начитавшись форума - рекомендовал им посмотреть стартер. Разобрали, проверили - стартер все в порядке. Аккум зарядят, днем пока солнышко и жарко на улице - заводится с пол пинка. Кинули тестер - зарядка генератора около 12-12.6 на оборотах. Поменяли статор (была дырочка в пластине закрывающий магнит, поменяли реле). Зарядку стал показывать около 13.6-14 вольт. Отдал за ремонт 10 000 поехал. Утром встаю (ночью опять было около 12 градусов) стартер крутит, не заводится мот. С толкача сразу завелся. Поехал купил аккум какой то с высоким пусковым током. Стало получше, и на горячий с вентиляторами заводится нормально, но как только ночью температура опускается до 10-12 градусов, утром начинаются танцы с бубном. Как температура на улице поднимается до 15-20 - заводится с пол пинка. Грешу еще на масло (где то видел что была проблема из за этого), но может есть еще идеи?
#85
Отправлено 11 февраля 2020 - 09:31
С приоткрытым газом заводится лучше? Моды какие-нибудь стоят?Ситуация следующая. Купил мот R1 13 года. Пробег 12000. Обслужил. В сервисе заводится все ок. выгнали из сервиса, постоял на улице весной. Не заводится на холодную. На горячую тоже с трудом. Поменял аккум. Купил китай за 4000 с пусковым током 190. Началось лето, вроде стал заводиться. Единственная проблема, когда вентиляторы на горячую включались - мог не завестись. Кроме того порою ночь простоит (температура ночью стала падать - около 13 градусов) утром крутит, хлопки в глушителе но не схватывает. Днем нагреется, аккум заряжаю - заводится с пол пинка. Отогнал в сервис, начитавшись форума - рекомендовал им посмотреть стартер. Разобрали, проверили - стартер все в порядке. Аккум зарядят, днем пока солнышко и жарко на улице - заводится с пол пинка. Кинули тестер - зарядка генератора около 12-12.6 на оборотах. Поменяли статор (была дырочка в пластине закрывающий магнит, поменяли реле). Зарядку стал показывать около 13.6-14 вольт. Отдал за ремонт 10 000 поехал. Утром встаю (ночью опять было около 12 градусов) стартер крутит, не заводится мот. С толкача сразу завелся. Поехал купил аккум какой то с высоким пусковым током. Стало получше, и на горячий с вентиляторами заводится нормально, но как только ночью температура опускается до 10-12 градусов, утром начинаются танцы с бубном. Как температура на улице поднимается до 15-20 - заводится с пол пинка. Грешу еще на масло (где то видел что была проблема из за этого), но может есть еще идеи?Такаяже проблема!
Чуть по холоднее и все.
Диагностика ошибок не показывает, датчики показывают все правильно,, стартер крутит как сумошедший, Тольку нет,
Чихает то в воздухан, то в выхлопную, акум исключаем так как это происходит и с проводами для прикуривания!
Может клапана, сегодня замерю компрессию будет видно!
Проблема актуальна судя по форуму, вот только с ответов нет!
Похоже на мозги попробуй поставить подогрев на них, ну или проще занеси их в дом наночь, похоже это болячка этого поколения. Зазоры клапанов проверь.
Сообщение отредактировал Serpantin: 11 февраля 2020 - 09:56
#86
Отправлено 11 февраля 2020 - 09:56
Такаяже проблема!
Чуть по холоднее и все.
Диагностика ошибок не показывает, датчики показывают все правильно,, стартер крутит как сумошедший, Тольку нет,
Чихает то в воздухан, то в выхлопную, акум исключаем так как это происходит и с проводами для прикуривания!
Может клапана, сегодня замерю компрессию будет видно!
Проблема актуальна судя по форуму, вот только с ответов нет!Ситуация следующая. Купил мот R1 13 года. Пробег 12000. Обслужил. В сервисе заводится все ок. выгнали из сервиса, постоял на улице весной. Не заводится на холодную. На горячую тоже с трудом. Поменял аккум. Купил китай за 4000 с пусковым током 190. Началось лето, вроде стал заводиться. Единственная проблема, когда вентиляторы на горячую включались - мог не завестись. Кроме того порою ночь простоит (температура ночью стала падать - около 13 градусов) утром крутит, хлопки в глушителе но не схватывает. Днем нагреется, аккум заряжаю - заводится с пол пинка. Отогнал в сервис, начитавшись форума - рекомендовал им посмотреть стартер. Разобрали, проверили - стартер все в порядке. Аккум зарядят, днем пока солнышко и жарко на улице - заводится с пол пинка. Кинули тестер - зарядка генератора около 12-12.6 на оборотах. Поменяли статор (была дырочка в пластине закрывающий магнит, поменяли реле). Зарядку стал показывать около 13.6-14 вольт. Отдал за ремонт 10 000 поехал. Утром встаю (ночью опять было около 12 градусов) стартер крутит, не заводится мот. С толкача сразу завелся. Поехал купил аккум какой то с высоким пусковым током. Стало получше, и на горячий с вентиляторами заводится нормально, но как только ночью температура опускается до 10-12 градусов, утром начинаются танцы с бубном. Как температура на улице поднимается до 15-20 - заводится с пол пинка. Грешу еще на масло (где то видел что была проблема из за этого), но может есть еще идеи?
Датчик коленвала проверь, если с толкача регулярно нормально заводится.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных