+1 ... предлогаю спор,выдадим клиенту 5 кг пыли и фильтр кейн смазанный маслом ... если он просеит через него хотябы грам , выдадим премию вразмере 1 фильтра нового =)Если б он нифига не держал - то фирма K&N давно бы разорилась от исков .
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Воздушный фильтр
#21
Отправлено 24 марта 2013 - 15:14
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#22
Отправлено 24 марта 2013 - 15:17
Хороший пример)+1 ... предлогаю спор,выдадим клиенту 5 кг пыли и фильтр кейн смазанный маслом ... если он просеит через него хотябы грам , выдадим премию вразмере 1 фильтра нового =)
#23
Отправлено 24 марта 2013 - 17:41
У K&N есть специальная рейсинговая модификация фильтров и есть гражданская так сказать. Ставить или нет - дело личное..на чемпионатах они по пять движков меняют
вот и ставят нулевики
а на постоянку пыли много в городе
#24
Отправлено 24 марта 2013 - 18:26
Сообщение отредактировал litr sport: 24 марта 2013 - 19:04
#25
Отправлено 25 марта 2013 - 08:44
+1 ... предлогаю спор,выдадим клиенту 5 кг пыли и фильтр кейн смазанный маслом ... если он просеит через него хотябы грам , выдадим премию вразмере 1 фильтра нового =)
Какой же это пример?Хороший пример)
Вы представьте только скорость воздушного потока проходящего через фильтр.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#26
Отправлено 25 марта 2013 - 10:03
мыло в комплекте со смазкой , тепленькой водичкой с губкой, потом просушка , продувать нельзя.Сори но пусть будет. как моетe KN??? лично я зае...... Его отмывать
#27
Отправлено 25 марта 2013 - 12:43
Я вот мыл фери(с теплой водичкой)и зубной щеткой, оч долго отмывается, комплекта не имею, мазал матюлем для фильтров, а что там спецмыло какое то в комлекте???мыло в комплекте со смазкой ,
Сообщение отредактировал litr sport: 25 марта 2013 - 12:51
#28
Отправлено 25 марта 2013 - 13:33
В мотоgp вообще всего пять моторов на сезон положенно,и там несколько другие нагрузки мотора нежели в дорожных условиях.на чемпионатах они по пять движков меняют
вот и ставят нулевики
а на постоянку пыли много в городе
#29
Отправлено 25 марта 2013 - 14:53
х.з. выглядит во такЯ вот мыл фери(с теплой водичкой)и зубной щеткой, оч долго отмывается, комплекта не имею, мазал матюлем для фильтров, а что там спецмыло какое то в комлекте???
#30
Отправлено 25 марта 2013 - 14:57
Ну да, чет специальное, надо бы прикупитьх.з. выглядит во так
#31
Отправлено 25 марта 2013 - 15:02
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#32
Отправлено 25 марта 2013 - 18:45
Спасибо за инфу, Сейчас то да, должен быть почище, но достался он мне в очень плачевном состоянии на моте, думаю вот отсинхронизировать, и фильтрик глянутьЗнакомый гоняет в германии на треках,говорит - лучше фейри нет ничего ... Женя ты че по дачам гоняешь? Откуда там столько говна что щетка нужна? Теплая вода и фэйри , и полощешь ...
Сообщение отредактировал litr sport: 25 марта 2013 - 18:48
#33
Отправлено 25 марта 2013 - 20:56
лучше просто купить сток и не парится
#34
Отправлено 27 марта 2013 - 23:25
в инструкции к BMC по итальянски что-то пишут про болты которые под ними(не разберу гугл хрень переводит) может кто чё знает про это?
#35
Отправлено 27 марта 2013 - 23:38
Привет
заказал воздушный фильтр оригинал с Мегезипа
А че в Москве ориг фильтров не было? Я в панавто покупал за 1700
#36
Отправлено 27 марта 2013 - 23:45
In order to assure the correct protection against the two trumpet`s supports screwing out, loosen the screws and apply loctite 243 or other threadlocking adhesive in the threaded spindle (2). Then, close the airbox."
#37
Отправлено 28 марта 2013 - 08:03
по английски написано , чтоб не потерять выворачивающиеся винтики их мажут ЛОКом 243 или любым другим составом а потом закрывают аирбоксВот не поленился на тыкал по буквам "per assicurare la corretta protezione contro l`eventuale allentamento dei due supporti delle trombette d`aspirazione, svitare le viti di bloccaggio ed applicare nel gambo filettato loctite 243 o altro opportuno adesivo frenafiletti(2). Richiudere infine l`airbox.
In order to assure the correct protection against the two trumpet`s supports screwing out, loosen the screws and apply loctite 243 or other threadlocking adhesive in the threaded spindle (2). Then, close the airbox."
#38
Отправлено 28 марта 2013 - 20:13
Вот ещё вопрос
- этот фильтр BMC новый, надо пропитывать или нет, ( дата октябрь 2011г. была маленькая дырочка в пакетике и он сухой весь какой-то)?
#39
Отправлено 29 марта 2013 - 08:58
#40
Отправлено 28 января 2014 - 19:39
подниму темку.
Со сменой байка встал вопрос воздушного фильтра.
На предыдущем стоял BMC, но там был полный прямоток с РСIII.
На этом только концы.
Имеет смысл ставить нулевик?
В общем кто за что: оригинал vs K&N vs BMC.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных