А вот это ты зря. Хотя "опыт-сын ошибок трудных". Научишься восстанавливать резьбу и высверливать обломленные винты, динамометрический ключ купи.Просто потом затяну посильнее,
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
РР или с генератором проблема? Р1 07 проблема с зарядом
#21
Отправлено 26 апреля 2016 - 20:51
#22
Отправлено 26 апреля 2016 - 20:55
А вот это ты зря. Хотя "опыт-сын ошибок трудных". Научишься восстанавливать резьбу и высверливать обломленные винты, динамометрический ключ купи.Просто потом затяну посильнее,
высверливал уже разок, меру силы сразу стал чувствовать)))
#23
Отправлено 26 апреля 2016 - 21:10
Ок, пока ждал ответа уже стемнело, завтра с утречка сорву 3 болта и откручу крышку, так же подумал про масло, интересно что с прокладкой там будет не хочется герметиком мазать, что значит все болты прикручиваются с нужным моментом? Просто потом затяну посильнее, фиксатора резьбы нету намажу герметиком болты
не колхозь! делай как надо, а не изобретай велосипед. болты должны быть сухие и чистые как и резьба. Затягивается с нужным моментом затяжки. м6 где то 1.0 или 1.1 кг. зависит еще от длины резьбы. Перетянешь, потом с резьбой выкрутишь. у тех кто не пользовался динамо метрическим ключом нет чувства меры, так что старайся не перетянуть. Фиксатор резьбы продается в любых авто запчастях. прокладка если есть то можно оставить но ее надо качественно обезжирить так же как и поверхности. Если повреждена то герметик тончайший слой на прокладку с обоих сторон. Желательно "пермотекс" лучше конечно черный.
#24
Отправлено 26 апреля 2016 - 23:40
самое главное никогда в жизни не снимай клемы с акб когда работает двигатель ! сомнение берет что, те кто такое советуют, хотя бы в школе учились ?
почему упорно молчишь сколько вольт дает генератор под нагрузкой с оборотами ??? сколько вольт между обмоткам генератора , отключенного генератора ? почему не пишешь нет ли подгоревших клемм на разьеме рр ? нет ли просадки напруги между выходом с рр и акб ? нет ли просадки между корпусом двигателя и минусом акб ? не пойму в чем сложность открутить генератор ?????
Сообщение отредактировал ale6095: 26 апреля 2016 - 23:48
#25
Отправлено 27 апреля 2016 - 00:48
самое главное никогда в жизни не снимай клемы с акб когда работает двигатель ! сомнение берет что, те кто такое советуют, хотя бы в школе учились ?
почему упорно молчишь сколько вольт дает генератор под нагрузкой с оборотами ??? сколько вольт между обмоткам генератора , отключенного генератора ? почему не пишешь нет ли подгоревших клемм на разьеме рр ? нет ли просадки напруги между выходом с рр и акб ? нет ли просадки между корпусом двигателя и минусом акб ? не пойму в чем сложность открутить генератор ?????
я в самом начале написал сразу что не разбираюсь и то что ты щас написал тут я вобще понятия об этом не имею никакого, по этому и пишу сюда, электрик к котоому сегодня ездил просто тестером померял на заведенном провода которые идут с генератора на реле, с реле их отцепили и там в разъеме было 3 провода он их прозвонил и сказал все 3 фазы троят и это типо обмотка, всё! это все что я знаю и могу сказать, если бы я знал все то о чем ты написал я бы само собой сам все сделал наверное уже давно, но т.к. не понимаю в этом прошу подробнее по каждому пункту
#26
Отправлено 27 апреля 2016 - 09:02
окей сорри, купи себе мультиметр)) самый простой ) рублей до 500, а вообще у этих рр важно выдернуть разьемы и внимательно осмотреть клемы внутри рр и разьема, на предмет подгораний, изменения цвета относительно других клем, все должно быть одного цвета и без каких либо признаков перегрева.
а мультиметр в режим измерения постоянного тока с пределом 20, и мерять что показывает ) с фарой и оборотами 5000 должно быть более 13.5 вольт
потом пиши
#27
Отправлено 27 апреля 2016 - 12:02
окей сорри, купи себе мультиметр)) самый простой ) рублей до 500, а вообще у этих рр важно выдернуть разьемы и внимательно осмотреть клемы внутри рр и разьема, на предмет подгораний, изменения цвета относительно других клем, все должно быть одного цвета и без каких либо признаков перегрева.
а мультиметр в режим измерения постоянного тока с пределом 20, и мерять что показывает ) с фарой и оборотами 5000 должно быть более 13.5 вольт
потом пиши
))) ок закручу обратно болты и на акб сгоняю за мультиметром, если на акб ехать ниче же не случится? и на зарядке его в ручную заряжать если что, а клему снимали только одну которая от гены к рр идет там было 3 провода у каждого цвет был одинаковым признаков подгорания не было, сам лично все снимал и смотрел электрик тока тестером мерял сам не умею им пользоваться
#28
Отправлено 27 апреля 2016 - 13:31
окей сорри, купи себе мультиметр)) самый простой ) рублей до 500, а вообще у этих рр важно выдернуть разьемы и внимательно осмотреть клемы внутри рр и разьема, на предмет подгораний, изменения цвета относительно других клем, все должно быть одного цвета и без каких либо признаков перегрева.
а мультиметр в режим измерения постоянного тока с пределом 20, и мерять что показывает ) с фарой и оборотами 5000 должно быть более 13.5 вольт
потом пиши
на холостых все провода с гены показывали по 0 есть смысл то мерить на 5000? забыл сказать
#29
Отправлено 27 апреля 2016 - 13:33
обязательно сними и вторую фишку с рр осмотри это важно. на хорошем и заряженном акб можно ездить хоть годами)))) правда км на 50 хватать зарядки будет, и давай уже сообщай сколько вольт )))))))))
#30
Отправлено 27 апреля 2016 - 13:52
обязательно сними и вторую фишку с рр осмотри это важно. на хорошем и заряженном акб можно ездить хоть годами)))) правда км на 50 хватать зарядки будет, и давай уже сообщай сколько вольт )))))))))
часика через 2 может 3 думаю уже померяю
#31
Отправлено 27 апреля 2016 - 20:47
короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
#32
Отправлено 28 апреля 2016 - 00:11
короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
смысл что то писать? Тебе задавали адекватные вопросы но ты не понял о чем речь)) Если мог бы то возможно не пришлось бы ничего разбирать. Но ты решил разобрать и не смог потому что руки растут не откуда надо, но мы то об этом не знаем!! На будущее. Краилово приводит к попадалову. Для этого сервисы и существуют.
#33
Отправлено 28 апреля 2016 - 15:27
короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
смысл что то писать? Тебе задавали адекватные вопросы но ты не понял о чем речь)) Если мог бы то возможно не пришлось бы ничего разбирать. Но ты решил разобрать и не смог потому что руки растут не откуда надо, но мы то об этом не знаем!! На будущее. Краилово приводит к попадалову. Для этого сервисы и существуют.
ты сам то видишь вобще че ты пишешь?! просишь померять между обмотками генератора, а щас говоришь если бы все сделал ниче бы не пришлось снимать))) если бы руки росли не оттуда от куда надо я бы даже и не собрал обратно, если я это делаю в первые и особо не соображаю в этом то конечно понятно о чем речь. я даже не знаю что такое просадки, если ты более подробно описал и написал что зачем и как это работает хотя бы поверхностно то может у меня бы и больше получилось
#34
Отправлено 28 апреля 2016 - 19:43
короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
смысл что то писать? Тебе задавали адекватные вопросы но ты не понял о чем речь)) Если мог бы то возможно не пришлось бы ничего разбирать. Но ты решил разобрать и не смог потому что руки растут не откуда надо, но мы то об этом не знаем!! На будущее. Краилово приводит к попадалову. Для этого сервисы и существуют.
ты сам то видишь вобще че ты пишешь?! просишь померять между обмотками генератора, а щас говоришь если бы все сделал ниче бы не пришлось снимать))) если бы руки росли не оттуда от куда надо я бы даже и не собрал обратно, если я это делаю в первые и особо не соображаю в этом то конечно понятно о чем речь. я даже не знаю что такое просадки, если ты более подробно описал и написал что зачем и как это работает хотя бы поверхностно то может у меня бы и больше получилось
Дело в том что тут ребята уже задавали вопрос по поводу напряжения между обмоток! Ответа нет. Следовательно и посоветовать нечего. А правильно делается так. Создал тему, получил вопрос на который надо ответить! Если нет знаний то задать вопрос электрику и написать нам. Тогда я или кто то скажет что делать дальше. А то частенько люди спрашивают, получают ответ или задачу, которую надо выполнить для того что бы исключить вероятную поломку, что бы двигаться дальше, Задача (ремонт) не выполняется, а продолжаются вопросы и гадания на кофейной гуще. А тут получается что результатов диагностики гены нету! А вопрос уже ставится о том как снять. На что я достаточно подробно расписал как это сделать! Как откручивать болты правильно я не стал. Думал это не проблема. На счет шайб проблем тоже не вижу. Научить дистанционно как мазать герметик проблематично. Проще сделать аборт по телефону.
#35
Отправлено 01 мая 2016 - 16:04
короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
смысл что то писать? Тебе задавали адекватные вопросы но ты не понял о чем речь)) Если мог бы то возможно не пришлось бы ничего разбирать. Но ты решил разобрать и не смог потому что руки растут не откуда надо, но мы то об этом не знаем!! На будущее. Краилово приводит к попадалову. Для этого сервисы и существуют.
ты сам то видишь вобще че ты пишешь?! просишь померять между обмотками генератора, а щас говоришь если бы все сделал ниче бы не пришлось снимать))) если бы руки росли не оттуда от куда надо я бы даже и не собрал обратно, если я это делаю в первые и особо не соображаю в этом то конечно понятно о чем речь. я даже не знаю что такое просадки, если ты более подробно описал и написал что зачем и как это работает хотя бы поверхностно то может у меня бы и больше получилось
Дело в том что тут ребята уже задавали вопрос по поводу напряжения между обмоток! Ответа нет. Следовательно и посоветовать нечего. А правильно делается так. Создал тему, получил вопрос на который надо ответить! Если нет знаний то задать вопрос электрику и написать нам. Тогда я или кто то скажет что делать дальше. А то частенько люди спрашивают, получают ответ или задачу, которую надо выполнить для того что бы исключить вероятную поломку, что бы двигаться дальше, Задача (ремонт) не выполняется, а продолжаются вопросы и гадания на кофейной гуще. А тут получается что результатов диагностики гены нету! А вопрос уже ставится о том как снять. На что я достаточно подробно расписал как это сделать! Как откручивать болты правильно я не стал. Думал это не проблема. На счет шайб проблем тоже не вижу. Научить дистанционно как мазать герметик проблематично. Проще сделать аборт по телефону.
на счет герметика загнул уж))) ща проблема как болты вкрутить обратно на крышке 3 болта звездочкой которые, с другой стороны куда должны вкручиваться провернулось и отверстия у болтов спрятались обратно не получается повернуть ту железку))) и как напряг между обмотками проверить гену снять полностью не получается тоже обмотка на 3 болтах сидит сильно закручены прикипели ключ свернут (((
#36
Отправлено 02 мая 2016 - 12:10
короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
смысл что то писать? Тебе задавали адекватные вопросы но ты не понял о чем речь)) Если мог бы то возможно не пришлось бы ничего разбирать. Но ты решил разобрать и не смог потому что руки растут не откуда надо, но мы то об этом не знаем!! На будущее. Краилово приводит к попадалову. Для этого сервисы и существуют.
ты сам то видишь вобще че ты пишешь?! просишь померять между обмотками генератора, а щас говоришь если бы все сделал ниче бы не пришлось снимать))) если бы руки росли не оттуда от куда надо я бы даже и не собрал обратно, если я это делаю в первые и особо не соображаю в этом то конечно понятно о чем речь. я даже не знаю что такое просадки, если ты более подробно описал и написал что зачем и как это работает хотя бы поверхностно то может у меня бы и больше получилось
Дело в том что тут ребята уже задавали вопрос по поводу напряжения между обмоток! Ответа нет. Следовательно и посоветовать нечего. А правильно делается так. Создал тему, получил вопрос на который надо ответить! Если нет знаний то задать вопрос электрику и написать нам. Тогда я или кто то скажет что делать дальше. А то частенько люди спрашивают, получают ответ или задачу, которую надо выполнить для того что бы исключить вероятную поломку, что бы двигаться дальше, Задача (ремонт) не выполняется, а продолжаются вопросы и гадания на кофейной гуще. А тут получается что результатов диагностики гены нету! А вопрос уже ставится о том как снять. На что я достаточно подробно расписал как это сделать! Как откручивать болты правильно я не стал. Думал это не проблема. На счет шайб проблем тоже не вижу. Научить дистанционно как мазать герметик проблематично. Проще сделать аборт по телефону.
на счет герметика загнул уж))) ща проблема как болты вкрутить обратно на крышке 3 болта звездочкой которые, с другой стороны куда должны вкручиваться провернулось и отверстия у болтов спрятались обратно не получается повернуть ту железку))) и как напряг между обмотками проверить гену снять полностью не получается тоже обмотка на 3 болтах сидит сильно закручены прикипели ключ свернут (((
дрель с металлическим стержнем типа керна, на высоких оборотах в обратном направлении (против часовой) на высоких оборотах надовив на нее так что бы стержень припаялся от температуры и выкрутился. Но это не под силу дилетантам. Мой совет отдай в нормальные руки. Краилово приводит к попадалову.
#37
Отправлено 02 мая 2016 - 12:35
на счет герметика загнул уж))) ща проблема как болты вкрутить обратно на крышке 3 болта звездочкой которые, с другой стороны куда должны вкручиваться провернулось и отверстия у болтов спрятались обратно не получается повернуть ту железку))) и как напряг между обмотками проверить гену снять полностью не получается тоже обмотка на 3 болтах сидит сильно закручены прикипели ключ свернут (((
Между обмотками меряется сопротивление, а не напряжение. Измеряется между контактами. 1-2, 2-3, 3-1. Сопротивление должно быть одинаковым ( какое на 07-08 не помню), но одинаковое. Далее проверяется пробой катушек на "массу". Ставишь на мультиметре на звуковой зуммер, и проверяешь каждый контакт. Звенеть не должны. Всё это можно сделать не снимая генератора.
Запчасти на мотоциклы, лодочные моторы, квадроциклы, гидроциклы 89096342673 http://www.promotoparts.ru/
#38
Отправлено 02 мая 2016 - 16:59
Для этих целей специальный инструмент есть, не надо ни чего припаивать...дрель с металлическим стержнем типа керна, на высоких оборотах в обратном направлении (против часовой) на высоких оборотах надовив на нее так что бы стержень припаялся от температуры и выкрутился. Но это не под силу дилетантам. Мой совет отдай в нормальные руки. Краилово приводит к попадалову.
на счет герметика загнул уж))) ща проблема как болты вкрутить обратно на крышке 3 болта звездочкой которые, с другой стороны куда должны вкручиваться провернулось и отверстия у болтов спрятались обратно не получается повернуть ту железку))) и как напряг между обмотками проверить гену снять полностью не получается тоже обмотка на 3 болтах сидит сильно закручены прикипели ключ свернут (((
Дело в том что тут ребята уже задавали вопрос по поводу напряжения между обмоток! Ответа нет. Следовательно и посоветовать нечего. А правильно делается так. Создал тему, получил вопрос на который надо ответить! Если нет знаний то задать вопрос электрику и написать нам. Тогда я или кто то скажет что делать дальше. А то частенько люди спрашивают, получают ответ или задачу, которую надо выполнить для того что бы исключить вероятную поломку, что бы двигаться дальше, Задача (ремонт) не выполняется, а продолжаются вопросы и гадания на кофейной гуще. А тут получается что результатов диагностики гены нету! А вопрос уже ставится о том как снять. На что я достаточно подробно расписал как это сделать! Как откручивать болты правильно я не стал. Думал это не проблема. На счет шайб проблем тоже не вижу. Научить дистанционно как мазать герметик проблематично. Проще сделать аборт по телефону.
ты сам то видишь вобще че ты пишешь?! просишь померять между обмотками генератора, а щас говоришь если бы все сделал ниче бы не пришлось снимать))) если бы руки росли не оттуда от куда надо я бы даже и не собрал обратно, если я это делаю в первые и особо не соображаю в этом то конечно понятно о чем речь. я даже не знаю что такое просадки, если ты более подробно описал и написал что зачем и как это работает хотя бы поверхностно то может у меня бы и больше получилось
смысл что то писать? Тебе задавали адекватные вопросы но ты не понял о чем речь)) Если мог бы то возможно не пришлось бы ничего разбирать. Но ты решил разобрать и не смог потому что руки растут не откуда надо, но мы то об этом не знаем!! На будущее. Краилово приводит к попадалову. Для этого сервисы и существуют.
короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
#39
Отправлено 02 мая 2016 - 19:24
Для этих целей специальный инструмент есть, не надо ни чего припаивать...
дрель с металлическим стержнем типа керна, на высоких оборотах в обратном направлении (против часовой) на высоких оборотах надовив на нее так что бы стержень припаялся от температуры и выкрутился. Но это не под силу дилетантам. Мой совет отдай в нормальные руки. Краилово приводит к попадалову.
на счет герметика загнул уж))) ща проблема как болты вкрутить обратно на крышке 3 болта звездочкой которые, с другой стороны куда должны вкручиваться провернулось и отверстия у болтов спрятались обратно не получается повернуть ту железку))) и как напряг между обмотками проверить гену снять полностью не получается тоже обмотка на 3 болтах сидит сильно закручены прикипели ключ свернут (((
Дело в том что тут ребята уже задавали вопрос по поводу напряжения между обмоток! Ответа нет. Следовательно и посоветовать нечего. А правильно делается так. Создал тему, получил вопрос на который надо ответить! Если нет знаний то задать вопрос электрику и написать нам. Тогда я или кто то скажет что делать дальше. А то частенько люди спрашивают, получают ответ или задачу, которую надо выполнить для того что бы исключить вероятную поломку, что бы двигаться дальше, Задача (ремонт) не выполняется, а продолжаются вопросы и гадания на кофейной гуще. А тут получается что результатов диагностики гены нету! А вопрос уже ставится о том как снять. На что я достаточно подробно расписал как это сделать! Как откручивать болты правильно я не стал. Думал это не проблема. На счет шайб проблем тоже не вижу. Научить дистанционно как мазать герметик проблематично. Проще сделать аборт по телефону.
ты сам то видишь вобще че ты пишешь?! просишь померять между обмотками генератора, а щас говоришь если бы все сделал ниче бы не пришлось снимать))) если бы руки росли не оттуда от куда надо я бы даже и не собрал обратно, если я это делаю в первые и особо не соображаю в этом то конечно понятно о чем речь. я даже не знаю что такое просадки, если ты более подробно описал и написал что зачем и как это работает хотя бы поверхностно то может у меня бы и больше получилось
смысл что то писать? Тебе задавали адекватные вопросы но ты не понял о чем речь)) Если мог бы то возможно не пришлось бы ничего разбирать. Но ты решил разобрать и не смог потому что руки растут не откуда надо, но мы то об этом не знаем!! На будущее. Краилово приводит к попадалову. Для этого сервисы и существуют.короче померяли напряжение на акуме на 5000 оборотах 13 с чет то показало, до рр даже не стал лезть снова, сразу решил снять гену и глянуть, в итоге еле еле снял разобрался кое как на вид все ну просто идеально проводка щетки магнитики все на месте все идеально чисто ровно и гладко одного цвета все, единственное на счет обмотки если только изнутри что то хотя если бы было то и на наружи тоже было было видно ну ладно не суть, теперь поставил все на место прокладка на выброс герметиком не сделал потому что те 3 болтика на крышке которые были звездочки, туда куда они вкручивались там как то провернулось и отверстия эти закрылись провернуть обратно не получилось хотели снять обмотку там тоже 3 болта звездочки были так сильно закручены что ключь свернуло и не один болт не получилось открутить собрал обратно все поставил теперь даже не доехать масло вытекает, если бы знал как там могут выпасть шестеренки и саму технику снятия гены которую уже потом в ходе понял Х** бы полез, кто не знает на будущее пишите объясню а иначе там вылетают к х*ям все втулки шайбы и шестерни и может улететь все это в поддон и полный будет потом пиз.... теперь просто на машине его повезу тем кто разбирается, хотя бы знаю в каком виде все это что бы хотя бы не нае.али, печально в итоге все на вид отлично думаю на провода может и клемы просто что с ними или хз короче, фото уже как все там выглядит делать не стал тупо не увидел смысла потому что все в идеале на вид да и руки в масле были и нервничал когда там все вылетело к хренам, почему никто не сказал как правильно снимать гену надо было печально, думаю походу еще что нибудь напишу что в сервисе будут говорить, может кто подскажет хотя бы что б не обманули как или чего лишнего не накрутили
для тех кто умеет, инструмент не нужен. Его надо ехать покупать, а он не везде продается. Это время, деньги. Все намного проще. Хотя в данном случае я с легкостью открутил бы их молотком и правильным зубилом или хорошо наточенной ударной отверткой.
#40
Отправлено 05 мая 2016 - 07:54
я не особо разбираюсь в этом но при разговоре с электриком обязательно зайду сюда и все что кто либо писал померять где как и какие цифры ему скажу или запишу все это куда нибудь, сейчас проблема встала в одном вот фото я не понимаю как так получилось но обратно не в какую не получается повернуть деталь с другой стороны крышки что бы отверстия совпали, она каким то образом повернулась когда снимали крышку, пробовали обратно в 2ем даж на 1мм не двигалась, кто знает подскажите как нужно, я даже не знал как правильно снимать крышку генератора так что не судите строго и любой совет думаю будет в тему
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных