Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum,
Форум о мотоцикле Yamaha R1.
Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения.
Вы сможете
Создавать новые темы и отвечать на другие
Subscribe to topics and forums to get automatic updates
Получить ваш собственный профиль и найти новых друзей
Дядь, ты сам-то видео смотрел? Посмотри внимательно! И не нужно мне рассказывать о том что было в других заездах, я говорю конкретно об этом видео.
Смотрел, дядь. А ты сам хоть раз на вилли-машине сидел? Там если ты вжарил больше положеного, то трос натягивается и звенит как струна. На мотике ты этого не чувствуешь и жаришь дальше. Либо он дергает и происходит отскок. На видосе баланс итак держится. Трос дернул за колесо ровно 4 раза на полсекунды каждый. Даже не за вилку, а за колесо, которое просто повернулось в другое положение. Это вообще ниочем. И уж точно не повод делать вывод типа - "Вроде все получается, а присмотришься и нет". Не чисто конечно, но и без помощи троса.
Я не за своё мастерство переживаю. Тренажер, он и есть тренажер. Но ты в корне не прав.
Сообщение отредактировал Офисный хам: 05 августа 2015 - 11:12
Вы не обижайтесь там, но ИМХО это просто очередная волна пиара вилли-машины. Уже давно выяснили что это аттракцион, а не тренажер. Может это и интересная для кого-то развлекаловка, но до реального вилли ей очень далеко, и ощущения все далеко не такие как в реальных условиях, ровно как и наработка навыков с реальностью мало связана. Для себя лично, ничего кроме угла переказливания из этого развлечения я не вынес, и то он верен лишь с поправкой на нулевую скорость, так как на большей скорости угол уже ощутимо меньше.
Вы не обижайтесь там, но ИМХО это просто очередная волна пиара вилли-машины.
Вилли машина в пиаре не нуждается. Мы её в прокат сдаем помясячно, на три месяца вперед очередь. Просто так получилось что она встала у нас на полторы недели без дела, вот и создал я эту тему чтобы найти желающих потренироваться на своих мотоциклах. В итоге опять я ввязываюсь в какие-то нифиг мне не нужные интернет-переписки. А все желающие нашлись с трех звонков по телефону.
Уже давно выяснили что это аттракцион, а не тренажер. Может это и интересная для кого-то развлекаловка, но до реального вилли ей очень далеко, и ощущения все далеко не такие как в реальных условиях, ровно как и наработка навыков с реальностью мало связана. Для себя лично, ничего кроме угла переказливания из этого развлечения я не вынес, и то он верен лишь с поправкой на нулевую скорость, так как на большей скорости угол уже ощутимо меньше.
Кто это выяснил и как? Можно говорить все что угодно, но с законами физики на которых построена вилли машина не поспоришь. Я еще четыре года назад на своей шкуре доказал поехав на заднем в разгон за 4 тренировки и в балансе на 21-й тренировке. Просто все упирается во время наката, чувство баланса за 5мин. не разовьешь. То что ты где-то там 10мин. на вилли машине покатался с теми кто сам ездить не умеет, ни хрена не объясняет и со сцепления поднимать не дает, вынес оттуда какие-то умозаключения про угол переказливания и углы на разных скоростях это к стантрайдингу отношения не имеет. Подготовь мотоцикл, поваляйся пару месяцев на площадке, а потом предметно поговорим про наработку навыков в реальных условиях. Либо просто приезжай, я тебе абсолютно бесплатно дам возможность на своем либо твоем мотоцикле и вилли машине доказать что это не тренажер, а аттракцион. Единственное условие, снимем видео и после люди посмотрят и сами сделают вывод кто клоун на аттракционе, а кто по делу говорит.
Сообщение отредактировал borismoto: 15 августа 2015 - 11:46
Вы не обижайтесь там, но ИМХО это просто очередная волна пиара вилли-машины.
Вилли машина в пиаре не нуждается. Мы её в прокат сдаем помясячно, на три месяца вперед очередь. Просто так получилось что она встала у нас на полторы недели без дела, вот и создал я эту тему чтобы найти желающих потренироваться на своих мотоциклах. В итоге опять я ввязываюсь в какие-то нифиг мне не нужные интернет-переписки. А все желающие нашлись с трех звонков по телефону.
Уже давно выяснили что это аттракцион, а не тренажер. Может это и интересная для кого-то развлекаловка, но до реального вилли ей очень далеко, и ощущения все далеко не такие как в реальных условиях, ровно как и наработка навыков с реальностью мало связана. Для себя лично, ничего кроме угла переказливания из этого развлечения я не вынес, и то он верен лишь с поправкой на нулевую скорость, так как на большей скорости угол уже ощутимо меньше.
Кто это выяснил и как? Можно говорить все что угодно, но с законами физики на которых построена вилли машина не поспоришь. Я еще четыре года назад на своей шкуре доказал поехав на заднем в разгон за 4 тренировки и в балансе на 21-й тренировке. Просто все упирается во время наката, чувство баланса за 5мин. не разовьешь. То что ты где-то там 10мин. на вилли машине покатался с теми кто сам ездить не умеет, ни хрена не объясняет и со сцепления поднимать не дает, вынес оттуда какие-то умозаключения про угол переказливания и углы на разных скоростях это к стантрайдингу отношения не имеет. Подготовь мотоцикл, поваляйся пару месяцев на площадке, а потом предметно поговорим про наработку навыков в реальных условиях. Либо просто приезжай, я тебе абсолютно бесплатно дам возможность на своем либо твоем мотоцикле и вилли машине доказать что это не тренажер, а аттракцион. Единственное условие, снимем видео и после люди посмотрят и сами сделают вывод кто клоун на аттракционе, а кто по делу говорит.
Вилли машина нуждается в усиленном периодичном пиаре, чтобы она сдавалась хоть кому-то, иначе она будет просто грудой ненужного металла стоящей у тебя в гараже, а ты будешь сожалеть о потраченных силах, деньгах и времени. Твои потуги заработать на ней всеми правдами и неправдами, чертежами и бета версиями,я лично наблюдаю уже давно. Дурного в этом ничего нет, каждый вертится как может. Просто не надо откровенно гнать и ссать в уши людям про нее как про чудодейственный тренажер рождающий внутри тебя билла диксона. Особо дотошные могут поискать темы про вилли машины и обсуждения ее реалистичности на других форумах.
Законы физики как раз используются несколько другие нежели в реальном движении, так как движения собственно говоря на вилли машине нету вообще, по определению. Этим и обусловлена нереальность симулятора и его околобесполезность. Чтобы поехать в разгон с 4й тренировки и в балансе с 21й нужно либо иметь под жопой подготовленный для тренировок мот который не жалко разбить, либо иметь недальновидную отбитую голову, ну и конечно хороший стимул и желание учиться. Единственный истиный тренажер для вилли который максимально симулирует вилли который я видел это
.
С кем и сколько и где я катался, ты даже не знаешь, но уже побрызгал грязью на всякий случай, молодец. Я кстати нигде ни разу твои личные навыки и опыт под сомнения не ставил. Ведь мы оба понимаем что реальный накат это реальный накат. Углы баланса и переказливания на разных скоростях это не умозаключения и не домыслы, а как раз те самые законы физики, которые ты упоминаешь, но видимо не вполне понимаешь. Они имеют непосредственное отношению к вилли, как бы ты это ни называл - хоть "стантрайдинг", хоть "козление".
За предложение спасибо, но я откажусь - на вилли машине я уже бывал не раз, и более интереса к ней в плане использования не питаю, реальные тренировки на настоящем моте и дороге гораздо важнее и интереснее, чем развлечение и самообман на псевдо-симуляторе. А устраивать цирк с видео и какими-то абстрактными доказательствами непонятно чего, которые будет трактовать автор видео как ему вздумается, вероятно интереснее всего только тебе - ведь чем больше шума вокруг вилли машины, тем сильнее интерес толпы, тем больше желающих потратить денюжки на сей аттракцион и почуствовать себя крисом пфайфером.
Сообщение отредактировал Biggy: 21 августа 2015 - 12:44
Вилли машина нуждается в усиленном периодичном пиаре, чтобы она сдавалась хоть кому-то, иначе она будет просто грудой ненужного металла стоящей у тебя в гараже, а ты будешь сожалеть о потраченных силах, деньгах и времени. Твои потуги заработать на ней всеми правдами и неправдами, чертежами и бета версиями,я лично наблюдаю уже давно. Дурного в этом ничего нет, каждый вертится как может. Просто не надо откровенно гнать и ссать в уши людям про нее как про чудодейственный тренажер рождающий внутри тебя билла диксона. Особо дотошные могут поискать темы про вилли машины и обсуждения ее реалистичности на других форумах.
Законы физики как раз используются несколько другие нежели в реальном движении, так как движения собственно говоря на вилли машине нету вообще, по определению. Этим и обусловлена нереальность симулятора и его околобесполезность. Чтобы поехать в разгон с 4й тренировки и в балансе с 21й нужно либо иметь под жопой подготовленный для тренировок мот который не жалко разбить, либо иметь недальновидную отбитую голову, ну и конечно хороший стимул и желание учиться. Единственный истиный тренажер для вилли который максимально симулирует вилли который я видел это
С кем и сколько и где я катался, ты даже не знаешь, но уже побрызгал грязью на всякий случай, молодец. Я кстати нигде ни разу твои личные навыки и опыт под сомнения не ставил. Ведь мы оба понимаем что реальный накат это реальный накат. Углы баланса и переказливания на разных скоростях это не умозаключения и не домыслы, а как раз те самые законы физики, которые ты упоминаешь, но видимо не вполне понимаешь. Они имеют непосредственное отношению к вилли, как бы ты это ни называл - хоть "стантрайдинг", хоть "козление".
За предложение спасибо, но я откажусь - на вилли машине я уже бывал не раз, и более интереса к ней в плане использования не питаю, реальные тренировки на настоящем моте и дороге гораздо важнее и интереснее, чем развлечение и самообман на псевдо-симуляторе. А устраивать цирк с видео и какими-то абстрактными доказательствами непонятно чего, которые будет трактовать автор видео как ему вздумается, вероятно интереснее всего только тебе - ведь чем больше шума вокруг вилли машины, тем сильнее интерес толпы, тем больше желающих потратить денюжки на сей аттракцион и почуствовать себя крисом пфайфером.
В уши я никому не ссу и не гоню, а говорю как есть. Если на вилли машину пропадет спрос я сожалеть не буду, ничего вечного нет, я с её помощью на заднем ездить научился и затраты на изготовление отбил. То что пишут на форумах про реалистичность вилли машины я читал еще до того как её делать, негатив пишут в основном дрочеры и те кто без вилли машин учился. Вообще ситуация вокруг это темы с вилли машиной забавная. Практически все мотошколы что станту учат вилли машины себе купили, хотя представители некоторых из этих мотошкол гнали на вилли машину всякую херню пока сами не попробовали. Но после выяснилось что учить езде на заднем с помощью вилли машины невыгодно. Людей готовых учиться станту за деньги единицы. Это как правило очень сладкие клиенты с которыми надо обращаться трепетно и не спеша. Людям дается юбр 125-й и предлагается объехать фишки и тп, после делается заключение о том что стантом заниматься рановато, навыки слабенькие, надо пройти базовый курс, стоит он +/-20 тыс. руб. И вот они уже заработали, человек ходит на базовый курс и исправно платит, после его сажают на китайский питбайк и по несколько дней подряд учат делать задержку, потом отрыв переднего колеса на 15см. и тд. Короче ученик ходит долго и оставляет минимум полтос... С вилли машиной такой номер не прокатит, базовый курс вождения ни под каким соусом не предложишь, неделями ходить и платить не будут. Придут два три раза, оставят максимум 10тыс. и пойдут учиться самостоятельно на своем мотоцикле, помогаи уже не нужны, принцип ясен. В итоге недополученная прибыль и вмороженые в вилли машину бабки. А желающих от такой доступности обучения больше не становиться, как их было единицы, так и остается и выбор за инструктором, либо 10тыс. с вилли машиной, либо 50тыс. по старой схеме.
Та вилли машина что ты выложил штука прикольная. У меня двое знакомых такие сделали, я видел видосы с их тренировок, экстрим еще тот, они в разы быстрее и безопаснее поняли бы принцип на стационарной вилли машине. Такая реалистичность большей половине начинающих нах не нужна, будут очень долго бояться и тупить, могут травмироваться, будут соскакивать на ходу, а скорость будет не пешеходная. Такая вещь хороша как следующий этап после стационарной вилли машины. Я бы ни в жизни сходу не посадил на неё человека которого впервые вижу, да еще и на своем мотоцикле. 100% рано или поздно вся эта телега будет лежать вверх колесами со всеми вытекающими.
Вилли машина нуждается в усиленном периодичном пиаре, чтобы она сдавалась хоть кому-то, иначе она будет просто грудой ненужного металла стоящей у тебя в гараже, а ты будешь сожалеть о потраченных силах, деньгах и времени. Твои потуги заработать на ней всеми правдами и неправдами, чертежами и бета версиями,я лично наблюдаю уже давно. Дурного в этом ничего нет, каждый вертится как может. Просто не надо откровенно гнать и ссать в уши людям про нее как про чудодейственный тренажер рождающий внутри тебя билла диксона. Особо дотошные могут поискать темы про вилли машины и обсуждения ее реалистичности на других форумах.
Законы физики как раз используются несколько другие нежели в реальном движении, так как движения собственно говоря на вилли машине нету вообще, по определению. Этим и обусловлена нереальность симулятора и его околобесполезность. Чтобы поехать в разгон с 4й тренировки и в балансе с 21й нужно либо иметь под жопой подготовленный для тренировок мот который не жалко разбить, либо иметь недальновидную отбитую голову, ну и конечно хороший стимул и желание учиться. Единственный истиный тренажер для вилли который максимально симулирует вилли который я видел это
С кем и сколько и где я катался, ты даже не знаешь, но уже побрызгал грязью на всякий случай, молодец. Я кстати нигде ни разу твои личные навыки и опыт под сомнения не ставил. Ведь мы оба понимаем что реальный накат это реальный накат. Углы баланса и переказливания на разных скоростях это не умозаключения и не домыслы, а как раз те самые законы физики, которые ты упоминаешь, но видимо не вполне понимаешь. Они имеют непосредственное отношению к вилли, как бы ты это ни называл - хоть "стантрайдинг", хоть "козление".
За предложение спасибо, но я откажусь - на вилли машине я уже бывал не раз, и более интереса к ней в плане использования не питаю, реальные тренировки на настоящем моте и дороге гораздо важнее и интереснее, чем развлечение и самообман на псевдо-симуляторе. А устраивать цирк с видео и какими-то абстрактными доказательствами непонятно чего, которые будет трактовать автор видео как ему вздумается, вероятно интереснее всего только тебе - ведь чем больше шума вокруг вилли машины, тем сильнее интерес толпы, тем больше желающих потратить денюжки на сей аттракцион и почуствовать себя крисом пфайфером.
В уши я никому не ссу и не гоню, а говорю как есть. Если на вилли машину пропадет спрос я сожалеть не буду, ничего вечного нет, я с её помощью на заднем ездить научился и затраты на изготовление отбил. То что пишут на форумах про реалистичность вилли машины я читал еще до того как её делать, негатив пишут в основном дрочеры и те кто без вилли машин учился. Вообще ситуация вокруг это темы с вилли машиной забавная. Практически все мотошколы что станту учат вилли машины себе купили, хотя представители некоторых из этих мотошкол гнали на вилли машину всякую херню пока сами не попробовали. Но после выяснилось что учить езде на заднем с помощью вилли машины невыгодно. Людей готовых учиться станту за деньги единицы. Это как правило очень сладкие клиенты с которыми надо обращаться трепетно и не спеша. Людям дается юбр 125-й и предлагается объехать фишки и тп, после делается заключение о том что стантом заниматься рановато, навыки слабенькие, надо пройти базовый курс, стоит он +/-20 тыс. руб. И вот они уже заработали, человек ходит на базовый курс и исправно платит, после его сажают на китайский питбайк и по несколько дней подряд учат делать задержку, потом отрыв переднего колеса на 15см. и тд. Короче ученик ходит долго и оставляет минимум полтос... С вилли машиной такой номер не прокатит, базовый курс вождения ни под каким соусом не предложишь, неделями ходить и платить не будут. Придут два три раза, оставят максимум 10тыс. и пойдут учиться самостоятельно на своем мотоцикле, помогаи уже не нужны, принцип ясен. В итоге недополученная прибыль и вмороженые в вилли машину бабки. А желающих от такой доступности обучения больше не становиться, как их было единицы, так и остается и выбор за инструктором, либо 10тыс. с вилли машиной, либо 50тыс. по старой схеме.
Та вилли машина что ты выложил штука прикольная. У меня двое знакомых такие сделали, я видел видосы с их тренировок, экстрим еще тот, они в разы быстрее и безопаснее поняли бы принцип на стационарной вилли машине. Такая реалистичность большей половине начинающих нах не нужна, будут очень долго бояться и тупить, могут травмироваться, будут соскакивать на ходу, а скорость будет не пешеходная. Такая вещь хороша как следующий этап после стационарной вилли машины. Я бы ни в жизни сходу не посадил на неё человека которого впервые вижу, да еще и на своем мотоцикле. 100% рано или поздно вся эта телега будет лежать вверх колесами со всеми вытекающими.
Вилли ты научился задрачиваясь на площадке, а не засидая на ВМ, сколько бы ты времени на ней не просидел. Но опять пиар а-ля "стать стантером всего за 10тр" )) и конечно твоя ВМ - самая лучшая, у остальных все неправильно, иначе пипл не схавает ))
Я катался на ВМ и оставлял 10тр. Классный прикольный необычный дорогой аттракцион не более, с реальным вилли сходство лишь по положению байка и пилота в пространстве. На газ реакция иная, на тормоз тоже далековата от реальности, движения нет - нет истиных ощущений поведения мота, нет наработки баланса. Балансирует байк положением переднего колеса, а не подкатом-выкатом заднего из под райдера в точке баланса, движения нет - нет динамического баланса, углы несколько иные. итд итп можно долго объяснять...
Далее пускай читатели сего включают мозги и сами сопоставляют факты.
Сообщение отредактировал Biggy: 21 августа 2015 - 20:04
Вилли ты научился задрачиваясь на площадке, а не засидая на ВМ, сколько бы ты времени на ней не просидел. Но опять пиар а-ля "стать стантером всего за 10тр" )) и конечно твоя ВМ - самая лучшая, у остальных все неправильно, иначе пипл не схавает ))
Я катался на ВМ и оставлял 10тр. Классный прикольный необычный дорогой аттракцион не более, с реальным вилли сходство лишь по положению байка и пилота в пространстве. На газ реакция иная, на тормоз тоже далековата от реальности, движения нет - нет истиных ощущений поведения мота, нет наработки баланса. Балансирует байк положением переднего колеса, а не подкатом-выкатом заднего из под райдера в точке баланса, движения нет - нет динамического баланса, углы несколько иные. итд итп можно долго объяснять...
Далее пускай читатели сего включают мозги и сами сопоставляют факты.
За несколько лет наблюдений со стороны у меня собралась некоторая статистика. Большая половина людей подготовивших мотоцикл под стант бросают это дело. Это хорошо прослеживается по авто.ру и у нас на форуме в разделе продажа мототехники Мотоциклы выставляются на продажу и сразу видно что подготовлен по дилетантски, нет хендбрейка, клетка не видела асфальта, рамка длиннющая, короче кто в теме сразу видит нюансы и понимает что к чему. Это мотоциклы из под тех у кого со стантом не пошло и если начнешь мониторить объявы, то со временем замечаешь что на один боевой стантбайк приходится десятки полунедоделок по сути станта не видевших. Так вот если бы не вилли машина, то на площадке у меня все очень быстро бы закончилось, я бы сдулся на начальном этапе, перекозлил бы разок другой и больше бы не сел, сделал вывод что не мое, а мот на продажу. Все кто пишут про не те реакции на газ, тормоз, углы, скорость и тп в этом нихрена не понимают. Вот даже ты пишешь про это так как будь-то ты знаешь как оно в реале. Я могу полностью по приборам съэмитировать на вилли машине то что происходит на дороге касаемо поперечного баланса, начинающий этого никогда сходу не сделает, а будет накручивать ручку туда-сюда и продолжаться это может часами прежде чем что-то начнет получаться. Вилли машина позволяет безболезненно делать всякою херню за которою на дороге мало не покажется, ты все эти реакции на газ и тормоз создаешь сам. Люди которые годы на тренировки потратили могут баланс с выжатым сцеплением держать. Это все очень тонко и вилли машина, с грамотным инструктажем, дает возможность эти тонкости почувствовать и понять. На видео постаревший Ден Т, он один из первых российских стантрайдеров, больше десяти лет назад он входил в состав Калининградской команды Стритфайтерс. В своем видео он без понтов рассказывает о технике освоения, если осилишь всю эту длинною историю, то там где-то он и про вилли машину говорит.
p/s Я сделал 12 вилли машин и мои действительно самые лучшие из всех что у нас в стране есть. Я эту тему буду двигать и дальше, мне за это не стыдно, потому что вещь полезная и мне это интересно. Ты меня просто не знаешь, было бы это говно я бы этим только ради дополнительного заработка не занимался. Я сделал бернаут машину, оказалась говно, хотя ведь можно было раздуть и эту тему, как минимум пиар, а так может кто-то и повелся бы денег занес, но я же не стал это делать. Сейчас делаю стоппи машину по такому принципу который никто в мире еще не использовал, после выходных выложу первые её фото, если на испытаниях она окажется говно я не буду это двигать и доказывать пользу.
Вилли ты научился задрачиваясь на площадке, а не засидая на ВМ, сколько бы ты времени на ней не просидел. Но опять пиар а-ля "стать стантером всего за 10тр" )) и конечно твоя ВМ - самая лучшая, у остальных все неправильно, иначе пипл не схавает ))
Я катался на ВМ и оставлял 10тр. Классный прикольный необычный дорогой аттракцион не более, с реальным вилли сходство лишь по положению байка и пилота в пространстве. На газ реакция иная, на тормоз тоже далековата от реальности, движения нет - нет истиных ощущений поведения мота, нет наработки баланса. Балансирует байк положением переднего колеса, а не подкатом-выкатом заднего из под райдера в точке баланса, движения нет - нет динамического баланса, углы несколько иные. итд итп можно долго объяснять...
Далее пускай читатели сего включают мозги и сами сопоставляют факты.
За несколько лет наблюдений со стороны у меня собралась некоторая статистика. Большая половина людей подготовивших мотоцикл под стант бросают это дело. Это хорошо прослеживается по авто.ру и у нас на форуме в разделе продажа мототехники Мотоциклы выставляются на продажу и сразу видно что подготовлен по дилетантски, нет хендбрейка, клетка не видела асфальта, рамка длиннющая, короче кто в теме сразу видит нюансы и понимает что к чему. Это мотоциклы из под тех у кого со стантом не пошло и если начнешь мониторить объявы, то со временем замечаешь что на один боевой стантбайк приходится десятки полунедоделок по сути станта не видевших. Так вот если бы не вилли машина, то на площадке у меня все очень быстро бы закончилось, я бы сдулся на начальном этапе, перекозлил бы разок другой и больше бы не сел, сделал вывод что не мое, а мот на продажу. Все кто пишут про не те реакции на газ, тормоз, углы, скорость и тп в этом нихрена не понимают. Вот даже ты пишешь про это так как будь-то ты знаешь как оно в реале. Я могу полностью по приборам съэмитировать на вилли машине то что происходит на дороге касаемо поперечного баланса, начинающий этого никогда сходу не сделает, а будет накручивать ручку туда-сюда и продолжаться это может часами прежде чем что-то начнет получаться. Вилли машина позволяет безболезненно делать всякою херню за которою на дороге мало не покажется, ты все эти реакции на газ и тормоз создаешь сам. Люди которые годы на тренировки потратили могут баланс с выжатым сцеплением держать. Это все очень тонко и вилли машина, с грамотным инструктажем, дает возможность эти тонкости почувствовать и понять. На видео постаревший Ден Т, он один из первых российских стантрайдеров, больше десяти лет назад он входил в состав Калининградской команды Стритфайтерс. В своем видео он без понтов рассказывает о технике освоения, если осилишь всю эту длинною историю, то там где-то он и про вилли машину говорит.
p/s Я сделал 12 вилли машин и мои действительно самые лучшие из всех что у нас в стране есть. Я эту тему буду двигать и дальше, мне за это не стыдно, потому что вещь полезная и мне это интересно. Ты меня просто не знаешь, было бы это говно я бы этим только ради дополнительного заработка не занимался. Я сделал бернаут машину, оказалась говно, хотя ведь можно было раздуть и эту тему, как минимум пиар, а так может кто-то и повелся бы денег занес, но я же не стал это делать. Сейчас делаю стоппи машину по такому принципу который никто в мире еще не использовал, после выходных выложу первые её фото, если на испытаниях она окажется говно я не буду это двигать и доказывать пользу.
Вот ты сам и послушай что он говорит о вилли машине.
Хорошее видео для начинающих. Много моментов описано простым языком. И про вилли машину все верно говорит.
Он верно говорит, вилли машина это единственное что можно попробовать. Он можно сказать на моих глазах учился, они многие свои тренировки выкладывали у себя на форуме, все эти его годовые дрочки с великами и моноколесами были именно от непонимания, вот дай ему попробовать вилли машину тогда, вагон времени себе бы сэкономил. И именно после того как они вилли машину где-то на соревнованиях в Польше затестили и Максимото из их команды написал что тема для начинающих полезная, не стоила она бы так дорого купили бы себе для мотошколы, я захотел её себе сделать.
Хорошее видео для начинающих. Много моментов описано простым языком. И про вилли машину все верно говорит.
Он верно говорит, вилли машина это единственное что можно попробовать. Он можно сказать на моих глазах учился, они многие свои тренировки выкладывали у себя на форуме, все эти его годовые дрочки с великами и моноколесами были именно от непонимания, вот дай ему попробовать вилли машину тогда, вагон времени себе бы сэкономил. И именно после того как они вилли машину где-то на соревнованиях в Польше затестили и Максимото из их команды написал что тема для начинающих полезная, не стоила она бы так дорого купили бы себе для мотошколы, я захотел её себе сделать.
Ты сам привел в пример авторитетного для себя человека, так не выдергивай отдельные слова из контекста, а слушай все в целом что он считает по этому поводу, в том числе и то что ВМ это "намного проще аттракцион, хотя он позволяет понять что такое баланс", "несравнима с настоящими реальными условиями езды на дороге" - о чем я тебе тут сразу и сказал. О чем спор не понимаю - Ден Т в предложенном тобой ролике повторил мои слова.
Ты сам привел в пример авторитетного для себя человека, так не выдергивай отдельные слова из контекста, а слушай все в целом что он считает по этому поводу, в том числе и то что ВМ это "намного проще аттракцион, хотя он позволяет понять что такое баланс", "несравнима с настоящими реальными условиями езды на дороге" - о чем я тебе тут сразу и сказал. О чем спор не понимаю - Ден Т в предложенном тобой ролике повторил мои слова.
Спор ни о чем. Вилли машина помогает научиться ездить на заднем колесе. Кто в это не верит глупый человек.