Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
давление в шинах при выезде на мототрек
#1
Отправлено 29 мая 2012 - 15:30
хотел послушать мнения кто и какое давление, на какой резине, ставит себе перед тем как покататься на треке.
почитал тут украинский форум, жаркие там дискуссии и мнений много. кто-то перед выездом ставит перед 2,1 bar - зад 2,0.
кто-то сначала греет, потом спускает, кто-то оставляет 2,5 - зад перед 2,9...
мнений много...
сам лично, прошлый сезон катал на metzeler M3 - мягкая, держак хороший был..
в этом году сменил байк, резина была процентов 10 износа, почти новая, поэтому оставил... но dunlop 209...
позавчера выехал на трек, спустил до 2,1 / 2.0 - прокатился, не оч понравилось...
поехал подкачал до стандартов, на 4-ом круге наебнулся...))
#2
Отправлено 29 мая 2012 - 15:34
, на 4-ом круге наебнулся...))
Аккуратней,!
#3
Отправлено 29 мая 2012 - 15:42
до каких стандартов подкачал? я езжу на 2.2 оба ... в городе есеснна ... трэка нет ... может ты упал не изза давления а изза неумения?поюзал тут поиск в разных вариантах - выдает "0"...
хотел послушать мнения кто и какое давление, на какой резине, ставит себе перед тем как покататься на треке.
почитал тут украинский форум, жаркие там дискуссии и мнений много. кто-то перед выездом ставит перед 2,1 bar - зад 2,0.
кто-то сначала греет, потом спускает, кто-то оставляет 2,5 - зад перед 2,9...
мнений много...
сам лично, прошлый сезон катал на metzeler M3 - мягкая, держак хороший был..
в этом году сменил байк, резина была процентов 10 износа, почти новая, поэтому оставил... но dunlop 209...
позавчера выехал на трек, спустил до 2,1 / 2.0 - прокатился, не оч понравилось...
поехал подкачал до стандартов, на 4-ом круге наебнулся...))
на 2.0 - 2.2 ложу в городе до колена ...
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#4
Отправлено 29 мая 2012 - 15:57
до каких стандартов подкачал? я езжу на 2.2 оба ... в городе есеснна ... трэка нет ... может ты упал не изза давления а изза неумения?
на 2.0 - 2.2 ложу в городе до колена ...
накачал до стандартов 2,5 - зад - 2,9 перед...
из-за чего я упал тут можно только гадать, может перетормозил, может скорость маленькая была, может резина перекачена, может на песок наехал, может страх разьебать мот в 500 штук преодолел меня и я ссыканул )))... - не помню...
да и собственно не в этом вопрос..
вопрос в мнениях, кто на каком давлении катается, а может и статейку грамотную кто подкинет..
#5
Отправлено 29 мая 2012 - 16:05
"Какое давление должно быть в шинах?
Для езды по улице необходимо поддерживать давление, рекомендованное производителем. Если его снизить его, то шина может перегреться в долгой дороге. На треке же сессия длится 20-30 минут, так что можно немного снизить давление в шинах, чтобы резина лучше прогрелась.
Оптимальное давление нужно тщательно подобрать. Делается это так - вы накачиваете резину до 2,0-2,4 атмосфер. Если день холодный, то есть температура воздуха меньше 15 градусов, начните с 2,0. Если день жаркий, то есть больше 30 градусов, начните с 2,4. Прогрейте резину в течении нескольких кругов, потом начинайте ездить в полную силу. В конце сессии немедленно сдерните перчатку и пощупайте шины. Если они холодные или слегка теплые, вы не вышли на температурный режим и давление нужно снизить на 0,1. Если шины очень горячие и имеют по краям голубоватый оттенок, то следует поднять давление на 0,2"
#6
Отправлено 29 мая 2012 - 16:15
ЗЫ Спасибо слайдерам - все 4 отработали
ЗЫЫ Давление было такое же
#7
Отправлено 29 мая 2012 - 16:19
а это у кого такие стандарты?)))) во-первых наоборот, а во-вторых-это с пассажиром.накачал до стандартов 2,5 - зад - 2,9 перед...
#8
Отправлено 29 мая 2012 - 16:20
А я не разложился, давление ваще не ебу какое было))) мот чужой был)))Я тоже на 4ом разложился - это норма для Эрки)))
ЗЫ Спасибо слайдерам - все 4 отработали
ЗЫЫ Давление было такое же
#9
Отправлено 29 мая 2012 - 16:24
а это у кого такие стандарты?)))) во-первых наоборот, а во-вторых-это с пассажиром.
во первых нихера не наоборот, а во вторых смотрел по табличке на маятнике.
#10
Отправлено 29 мая 2012 - 16:31
Ну че за пиздец такой? иНокс по этому поводу проиграл мне 50 поджопников))) партизан, спорить будем?во первых нихера не наоборот, а во вторых смотрел по табличке на маятнике.
#11
Отправлено 29 мая 2012 - 16:51
а че спорить?Ну че за пиздец такой? иНокс по этому поводу проиграл мне 50 поджопников))) партизан, спорить будем?
вырезка из сервисного мануала Yamaha R1 2009 года
Tire air pressure (measured on cold tires)
Loading condition 0–90 kg (0–198 lb)
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
Loading condition 90–189 kg (198–417 lb)
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
High-speed riding
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
перевести?
#12
Отправлено 29 мая 2012 - 16:52
З.Ы - прогревание резины заключается не в катании по кругу 60 км.ч ... надо прям eбoшить чтоб она была горячей ... загреваю теперь всегда так ... резина через 15 минут кипит аж ...
З.Ы.ы - пустой балон да же зимой нагревается шопестетс проверенно
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#13
Отправлено 29 мая 2012 - 16:56
накачал до стандартов 2,5 - зад - 2,9 перед...
во первых нихера не наоборот, а во вторых смотрел по табличке на маятнике.
а че спорить?
вырезка из сервисного мануала Yamaha R1 2009 года
Tire air pressure (measured on cold tires)
Loading condition 0–90 kg (0–198 lb)
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
Loading condition 90–189 kg (198–417 lb)
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
High-speed riding
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
перевести?
Желательно бы перевести для самого себя ... REAR-зад ... FRONT-перед
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team ...
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад ...
#14
Отправлено 29 мая 2012 - 17:05
а че спорить?
вырезка из сервисного мануала Yamaha R1 2009 года
Tire air pressure (measured on cold tires)
Loading condition 0–90 kg (0–198 lb)
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
Loading condition 90–189 kg (198–417 lb)
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
High-speed riding
Front 250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi, 2.50 bar)
Rear 290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi, 2.90 bar)
перевести?
Ну ну... Переведи, словарь дать?
#15
Отправлено 29 мая 2012 - 17:06
Мысль была другая!
#16
Отправлено 29 мая 2012 - 17:07
#17
Отправлено 29 мая 2012 - 17:07
Давайте вернемся к теме трека.
#18
Отправлено 29 мая 2012 - 17:08
#19
Отправлено 29 мая 2012 - 17:09
Ну эт я так понимаю в 09 так. 03 точно было.Однако про пассажира там ничего не сказано.
Давайте вернемся к теме трека.
#20
Отправлено 29 мая 2012 - 17:25
Вторую катал на 2.0 - 2.0 Разницу почувствовал. Второй раз цеплялась лучше. Метзеллер м5
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных