Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
не включаются вентиляторы
#1
Отправлено 16 июля 2012 - 23:19
Печаль в том - что вроде всё работает. Предохранители в норме. Если замыкать контакты напрямую(т.е. то, что должно делать реле вентиляторов) - они включаются. Работоспособное реле с другого мотоцикла ставил - результата ноль. Замерил напряжение на управляющих контактах - при обычном состоянии на релюху приходит 12,7В, при повышении температуры выше 105С(т.е. когда должен срабатывать вентилятор) падает примерно до 7,5В. Т.е. датчик температуры вроде работает. Вопрос - правильно или нет.
Может кто ещё что посоветует?
Пока, до решения проблемы - планирую просто через выключатель замкнуть цепь и вручную включать вентиляторы, когда в пробке стою.
#2
Отправлено 16 июля 2012 - 23:25
Ну реле ты поставил с другого мотика а датчик темперетурный тоже ставил пробовал?Проблема следующая: не включаются вентиляторы. Мот R1 `05
Печаль в том - что вроде всё работает. Предохранители в норме. Если замыкать контакты напрямую(т.е. то, что должно делать реле вентиляторов) - они включаются. Работоспособное реле с другого мотоцикла ставил - результата ноль. Замерил напряжение на управляющих контактах - при обычном состоянии на релюху приходит 12,7В, при повышении температуры выше 105С(т.е. когда должен срабатывать вентилятор) падает примерно до 7,5В. Т.е. датчик температуры вроде работает. Вопрос - правильно или нет.
Может кто ещё что посоветует?
Пока, до решения проблемы - планирую просто через выключатель замкнуть цепь и вручную включать вентиляторы, когда в пробке стою.
#3
Отправлено 16 июля 2012 - 23:45
Ну реле ты поставил с другого мотика а датчик темперетурный тоже ставил пробовал?
Нет, датчик не пробовал. К нему вроде не очень просто подлезть.
#4
Отправлено 17 июля 2012 - 04:08
Я думаю дело в нем! Точнее я уверен!если замыкаеш вентиляторы срабатывают то сто пудов он!замени попробуй только предварительно купи антифриза литр!при замене вытечет частьНет, датчик не пробовал. К нему вроде не очень просто подлезть.
#5
Отправлено 17 июля 2012 - 11:06
Я думаю дело в нем! Точнее я уверен!если замыкаеш вентиляторы срабатывают то сто пудов он!замени попробуй только предварительно купи антифриза литр!при замене вытечет часть
А еще его модно слить с бочка, аккуратно, и с радиатора перегнать в бачек необходимо количество. И тогда ничего не вытечет.
#6
Отправлено 17 июля 2012 - 13:36
скорей всего датчикПроблема следующая: не включаются вентиляторы. Мот R1 `05
Печаль в том - что вроде всё работает. Предохранители в норме. Если замыкать контакты напрямую(т.е. то, что должно делать реле вентиляторов) - они включаются. Работоспособное реле с другого мотоцикла ставил - результата ноль. Замерил напряжение на управляющих контактах - при обычном состоянии на релюху приходит 12,7В, при повышении температуры выше 105С(т.е. когда должен срабатывать вентилятор) падает примерно до 7,5В. Т.е. датчик температуры вроде работает. Вопрос - правильно или нет.
Может кто ещё что посоветует?
Пока, до решения проблемы - планирую просто через выключатель замкнуть цепь и вручную включать вентиляторы, когда в пробке стою.
а мот вскипает??
термостат точно открывается??
потрогай радиатор когда температура высокая
лучше с холодного нагреваешь и щупаешь патрубок радиатора верхний
чувствуешь пошел нагрев трогаешь радиатор нагрелся нет?
и нижний патрубок проверяешь горячий он или нет
если горячим тоже стал тогда датчик смотри раз при замыкании срабатывает
а еще если антифриза будет мало то он тоже может не сработать
хотя я не знаю где на Рках стоит датчик и на счет уровня могу ошибаться
Сообщение отредактировал Валера: 17 июля 2012 - 13:37
#7
Отправлено 17 июля 2012 - 17:31
скорей всего датчик
а мот вскипает??
термостат точно открывается??
потрогай радиатор когда температура высокая
лучше с холодного нагреваешь и щупаешь патрубок радиатора верхний
чувствуешь пошел нагрев трогаешь радиатор нагрелся нет?
и нижний патрубок проверяешь горячий он или нет
если горячим тоже стал тогда датчик смотри раз при замыкании срабатывает
а еще если антифриза будет мало то он тоже может не сработать
хотя я не знаю где на Рках стоит датчик и на счет уровня могу ошибаться
термостат работает. Контур открывает. Сначала нагревается только верхняя часть радиатора, потом на 70-72 градусах температура падает до 68-69 и начинает греться нижняя часть радиатора. Это проверил.
Антифриз на холодную на минимуме. При 90С выше среднего.
Я до закипания не доводил. Всегда на 105 включались и на 100 выключались, поэтому, как стало 110 - заглушил и ждал пока остынет
В сервисе(не при мне) запускали самодиагностику мота. Ошибок не показала. Так что похоже датчик в порядке. Видимо косяк где-то в проводке (((
#8
Отправлено 17 июля 2012 - 20:06
Включи логику!если замыкаеш с датчка контакты работают вентиляторы то проводка тут не при чемтермостат работает. Контур открывает. Сначала нагревается только верхняя часть радиатора, потом на 70-72 градусах температура падает до 68-69 и начинает греться нижняя часть радиатора. Это проверил.
Антифриз на холодную на минимуме. При 90С выше среднего.
Я до закипания не доводил. Всегда на 105 включались и на 100 выключались, поэтому, как стало 110 - заглушил и ждал пока остынет
В сервисе(не при мне) запускали самодиагностику мота. Ошибок не показала. Так что похоже датчик в порядке. Видимо косяк где-то в проводке (((
#9
Отправлено 17 июля 2012 - 23:28
плюс сто датчикВключи логику!если замыкаеш с датчка контакты работают вентиляторы то проводка тут не при чем
а что за сервис такой что у тебя голова болит а не у них?
наверное по знакомству
#10
Отправлено 18 июля 2012 - 00:17
плюс сто датчик
а что за сервис такой что у тебя голова болит а не у них?
наверное по знакомству
сервис называть не буду, но сказали - не можем мы понять в чём дело. можем конечно сказать, что надо всё менять, но не будем... вообщем проехали.
На данный момент известно, что проблема не в реле, а где-то в цепи до него... завтра пойду ещё раз померю напряжение, которое приходит на реле. Датчик мне сказали стоит на блоке и хрен до него докопаешься. Может есть знатоки, которые подтвердят или опровергнут
Сообщение отредактировал 2_bad: 18 июля 2012 - 00:20
#11
Отправлено 18 июля 2012 - 05:54
О каком датчике вы говорите?плюс сто датчик
а что за сервис такой что у тебя голова болит а не у них?
наверное по знакомству
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#12
Отправлено 18 июля 2012 - 09:44
датчик включения вентилятораО каком датчике вы говорите?
#13
Отправлено 18 июля 2012 - 11:48
А он там есть (на 04-06)?датчик включения вентилятора
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#14
Отправлено 18 июля 2012 - 12:00
А он там есть (на 04-06)?
датчик температуры. Нарыл тут в форуме, что этот датчик передаёт сигнал на панель приборов и уже она при превышении температуры даёт команду на включение вентиляторов.
Померил сегодня ещё раз.. полня печаль.. реле включения вентиляторов умерло. И при подаче на него необходимых 12В оно коротит. Так что боюсь уже успело что-то где-то накоротить ((
Ищу хорошего электрика в СПБ
#15
Отправлено 18 июля 2012 - 12:42
датчик температуры. Нарыл тут в форуме, что этот датчик передаёт сигнал на панель приборов и уже она при превышении температуры даёт команду на включение вентиляторов.
Померил сегодня ещё раз.. полня печаль.. реле включения вентиляторов умерло. И при подаче на него необходимых 12В оно коротит. Так что боюсь уже успело что-то где-то накоротить ((
..........
На реле приходит два плюса и управляющий минус.
Плюс 2 висит всегда.
Плюс 1 появляется при включенном зажигании.
Минус 3 от
Здесь все проверили?
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#16
Отправлено 18 июля 2012 - 13:42
На реле приходит два плюса и управляющий минус.
Плюс 2 висит всегда.
Плюс 1 появляется при включенном зажигании.
Минус 3 отприборкиECU.
Здесь все проверили?
Блин я не электрик. Я по таким схемам не могу. Я вот по этому мануалу протестил
http://files.mail.ru/MZO9FH?t=1
#17
Отправлено 18 июля 2012 - 13:54
На реле приходит два плюса и управляющий минус.
Плюс 2 висит всегда.
Плюс 1 появляется при включенном зажигании.
Минус 3 отприборкиECU.
Здесь все проверили?
Плюс 2 - есть. Т.к. если замкнуть - вентиляторы включаются. Надо протестить 1 и 3.
Вопрос - если приборка показывает температуру(датчик температуры) и контур при достижении 72С открывается(термостат) - значит ли это, что термостат и датчик температуры работают. И выходит дело либо в приборке, которая не даёт сигнал, либо в проводке, в которой сигнал не проходит?
Сообщение отредактировал Александр С: 26 июля 2012 - 07:49
#18
Отправлено 18 июля 2012 - 13:55
При всем уважении, но лучше в сервис обратитесь.Блин я не электрик. Я по таким схемам не могу.
.....................
не надо ничего замыкать, надо измерять напряжение тестером. Ну на крайняк контрольной лампочкой ткнуть.Плюс 2 - есть. Т.к. если замкнуть - вентиляторы включаются. Надо протестить 1 и 3.
............
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#19
Отправлено 18 июля 2012 - 14:09
При всем уважении, но лучше в сервис обратитесь.
не надо ничего замыкать, надо измерять напряжение тестером. Ну на крайняк контрольной лампочкой ткнуть.
я бы в сервис с удовольствием... но где хороший сервис найти... а то я в один уже обратился...
#20
Отправлено 18 июля 2012 - 18:40
Т.Е. управляет вентиляторами приборка??А он там есть (на 04-06)?
но на нее приходит сигнал с датчика температуры??
по теме проверь плюсы 1и 2 если они есть подай на 3 массу если заработают винты то ищи где обрыв массы
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных