Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
затяжка подшипников траверсы
#1
Отправлено 03 июля 2012 - 01:04
решил подтянуть подшипник, снял верхнюю траверсу, снял контрогайку, подтянул основную гайку до упора но руль все так же легко крутится, хотя говорили что должен туго крутится
еще вопрос, между основной гайкой и конртагайкой есть резиновая прокладка, для чего она? когда стягиваешь контрагайку ее выдавливает
когда качаю передком стоит какой то стук, на подшипнике люфта нет, может ли в вилке что нибудь стучать ?
при затяге подшипника рулевой нужно ли снимать демпфер ?
#2
Отправлено 03 июля 2012 - 01:15
пара вопросов
решил подтянуть подшипник, снял верхнюю траверсу, снял контрогайку, подтянул основную гайку до упора но руль все так же легко крутится, хотя говорили что должен туго крутится
еще вопрос, между основной гайкой и конртагайкой есть резиновая прокладка, для чего она? когда стягиваешь контрагайку ее выдавливает
когда качаю передком стоит какой то стук, на подшипнике люфта нет, может ли в вилке что нибудь стучать ?
при затяге подшипника рулевой нужно ли снимать демпфер ?
Для чего эта резиновая прокладка я тоже понять не могу!
Если стоит стук при кочании вилки-значит где то есть люфт,ищи его!
ВОЗМОЖНО!!!повторюсь ВОЗМОЖНО (не стоит сразу ссать кипятком и бегать со слезами по гаражу,это всего лишь предположение)что разбито посадочное место в нижней части рулевой колонки!
И еще-гайка завернута до упора?может просто резьбы не хватает чтобы подтянуть основной гайке???
#3
Отправлено 03 июля 2012 - 01:39
первая подтяжка
но все таки я думаю это в вилке стучит
#4
Отправлено 03 июля 2012 - 02:06
Еще раз пишу-если есть СТУК,значит есть люфт!!!почему может нехватать резьбы ?
первая подтяжка
но все таки я думаю это в вилке стучит
Ищи от куда он,там не так много всего!!!
Я больше чем уверен что стук идет из рулевой колонки!
Положи руку на места состыковки траверс и рамы и покачай вилку!
Если там есть биение,то ты это почувствуеш!
Ты так и не ответил на вопрос-гайка основная подтянута до упора???
#5
Отправлено 03 июля 2012 - 07:45
люфта нет или я его не чувствую.
стук был изза того что верхняя траверса была слабо затянута. открыл мануал там надо 11 или 14 кг тянуть гайку что над верхней траверсой. затянул перестало стучать на кочках.
http://vk.com/club98500145
#6
Отправлено 03 июля 2012 - 23:55
сегодня ослабил, непонятно как поймать золотую середину
все таки стук вроде в оси переднего колеса
#7
Отправлено 04 июля 2012 - 17:17
#8
Отправлено 04 июля 2012 - 17:28
пизззда подшипникам в рулевой колонке.вилку закусывает то вправо то влево
Сообщение отредактировал John79: 04 июля 2012 - 17:29
#9
Отправлено 05 июля 2012 - 23:21
просто чуток расслабил затяжку и все нормально стало
#10
Отправлено 06 июля 2012 - 22:31
да нет ты не прав
просто чуток расслабил затяжку и все нормально стало
+1
Ослабь мальца и все норм будет!!
#11
Отправлено 06 июля 2012 - 22:33
Подшипник нижней траверсы подтягивается гайкой,та что затягивает верхнюю траверсу!на нижней траверсе как подтягивается подшипник ? р1 2005 г/в
Там все просто,стоит залесть и все сразу станет ясно!
#12
Отправлено 07 июля 2012 - 06:42
Для того чтобы поймать золотую середину надо не гадать, а сделать все по инструкции.сегодня затянул так что почувствоввал при езде как вилку закусывает то вправо то влево
сегодня ослабил, непонятно как поймать золотую середину
все таки стук вроде в оси переднего колеса
Если гайки затянуты с надлежащим моментом, а руль закусывает то подшипникам хана.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#13
Отправлено 07 июля 2012 - 06:55
#14
Отправлено 07 июля 2012 - 09:24
#15
Отправлено 08 июля 2012 - 01:33
там вообще какой то спец ключ нужен
#16
Отправлено 09 июля 2012 - 01:13
#17
Отправлено 09 июля 2012 - 08:01
Недотянете начнет стучать, перетянете поплывет резьба.как без дино. ключа правильно затянуть подшипник траверсы ?
PS. ща наверно посыплются ответы: "да я сто раз тянул от руки и все нештяк".
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#18
Отправлено 09 июля 2012 - 12:19
Недотянете начнет стучать, перетянете поплывет резьба.
PS. ща наверно посыплются ответы: "да я сто раз тянул от руки и все нештяк".
Да я 100 раз затягивал масляный картер и шатуны без этого ключа и все нештяк!!! Правда каждый раз при этом я менял вкладыши)))
В общем это юмор, без ключа конечно лучше не работать.
#19
Отправлено 09 июля 2012 - 12:23
#20
Отправлено 09 июля 2012 - 12:36
Динамометрический ключ нужен для контроля момента, а какой спец инструмент (на него "надет") ему неважно.как там затянешь дино.ключом если там нужен спец ключ
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных