Сообщение отредактировал jzl: 29 апреля 2013 - 16:01
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Застучал мотор R1 04
#1
Отправлено 08 августа 2012 - 23:18
#2
Отправлено 08 августа 2012 - 23:24
#3
Отправлено 08 августа 2012 - 23:32
Сообщение отредактировал jzl: 29 апреля 2013 - 16:01
#4
Отправлено 08 августа 2012 - 23:38
#5
Отправлено 08 августа 2012 - 23:44
#6
Отправлено 09 августа 2012 - 00:01
Зарядка есть, я весь сезон проездил без проблем и стуков.
#7
Отправлено 09 августа 2012 - 11:25
Возможно ты увидишь проблему в другом, пока будешь добираться до коленвала.
Сообщение отредактировал ardga: 09 августа 2012 - 11:26
#9
Отправлено 09 августа 2012 - 19:26
Тоже 04 год предыдущий владелец рассказывал, что родной мотор стуканул. И он поставил другой бу двигатель, с Белоруссии ему привезли. Лично я доволен, что движка работает хорошо. Из опата друга на моте gsx-r, геморойно перебирать двигло и затянется это на долго.
#10
Отправлено 09 августа 2012 - 20:35
По мне проще(если для себя) мотор перебрать и катать себе скока влезет... Все зависит от разрушений конечно.
suum cuique
#11
Отправлено 09 августа 2012 - 23:58
Сообщение отредактировал jzl: 29 апреля 2013 - 16:01
#12
Отправлено 11 августа 2012 - 12:40
Сообщение отредактировал jzl: 29 апреля 2013 - 16:02
#13
Отправлено 11 августа 2012 - 14:40
Собрал мотор. Стучит. Точно не коленвал и не шатуны.
Остаётся снять голову и поршня вытащить.
Больше не вижу вариантов... Ничего не понимаю...
Шатун со второй стороны одевается на поршень. Эти соединения проверяли?
А еще есть мысль, что ксенон это совпадение. Возможно все дело в клапане. Плохо работал из-за износа или разрушения (мусор в поддоне ведь был). Когда двигатель заклинило - поршень встретился с клапаном, а когда вы насильно прокрутили двигатель клапан подзагнуло и теперь он бьется либо о поршень либо о постель свою.
Сообщение отредактировал ardga: 11 августа 2012 - 14:45
#14
Отправлено 11 августа 2012 - 19:30
Ксенон - совпадение действительно.Шатун со второй стороны одевается на поршень. Эти соединения проверяли?
А еще есть мысль, что ксенон это совпадение. Возможно все дело в клапане. Плохо работал из-за износа или разрушения (мусор в поддоне ведь был). Когда двигатель заклинило - поршень встретился с клапаном, а когда вы насильно прокрутили двигатель клапан подзагнуло и теперь он бьется либо о поршень либо о постель свою.
Снял голову, снял блок цилиндров. Всё в идеале. Клапана на своих местах. На поршнях никаких следов от встречи с клапаном, нагара немного. На блоке износа нет, хон живой весь.
Вытащил только один палец из поршня, остальные завтра вытащу, сегодня уже ни сил ни желания :(.
Осталось только голову рассухарить, может седло отвалилось...
#15
Отправлено 12 августа 2012 - 17:31
Ксенон - совпадение действительно.
Снял голову, снял блок цилиндров. Всё в идеале. Клапана на своих местах. На поршнях никаких следов от встречи с клапаном, нагара немного. На блоке износа нет, хон живой весь.
Вытащил только один палец из поршня, остальные завтра вытащу, сегодня уже ни сил ни желания :(.
Осталось только голову рассухарить, может седло отвалилось...
Доставать мне кажется и не нужно, главное то бы не было люфта. Достаточно пошатать, ин май опинион.
#16
Отправлено 12 августа 2012 - 17:34
Достал все. Всё целое.Доставать мне кажется и не нужно, главное то бы не было люфта. Достаточно пошатать, ин май опинион.
#17
Отправлено 13 августа 2012 - 03:26
залейте керосинки во впуск и выпуск, посмотрите пропускают ли клапана. у меня пропускают (в соседней теме про пропажу компрессии) завтра везу в ремонт спецам они уже опредеолят что под замену: седоля, колапана иоли может достаточно притирки.. по словам спеца с мото-м на этих моторах (юзф1000 1997) седла больное место. надеюсь не придется поршня снимать, хон также видно хорошо, люфтят поршни совсем немного в цилиндрах хотя думаю вот колечки подкинуть компрессионныеКсенон - совпадение действительно.
Снял голову, снял блок цилиндров. Всё в идеале. Клапана на своих местах. На поршнях никаких следов от встречи с клапаном, нагара немного. На блоке износа нет, хон живой весь.
Вытащил только один палец из поршня, остальные завтра вытащу, сегодня уже ни сил ни желания :(.
Осталось только голову рассухарить, может седло отвалилось...
#18
Отправлено 13 августа 2012 - 08:54
Рассухаривать всё равно буду.
#19
Отправлено 13 августа 2012 - 10:34
#20
Отправлено 13 августа 2012 - 10:47
Тогда и колпачки маслосъемные замените, а то при вынимании клапана велика вероятность повреждения рабочей кромки.........
Рассухаривать всё равно буду.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных