Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum
Добро пожаловать на Yamaha R1 Forum, Форум о мотоцикле Yamaha R1. Тут вы найдете множество технической/тематической информации о данной модели. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы увидеть или писать сообщения. Вы сможете
|
Три вопроса "старикам"
#1
Отправлено 10 марта 2013 - 15:28
2. Снимал пластик... Ставлю обратно. Клепки пластиковые родные как то все слабо держат. Не вываливаются, но и не прижимают толком. Купил чуть большего размера. Встает все жестко. Возникла мысль: может спецом не жестко крепят япоши, чтобы пластик немного "гулял" и не трескался от перегрузок и различных давлений тела и других деталей? Итак, вопрос: лучше пластик жестко весь закрепить или чтобы "гулял" немного в креплениях?
3. Может все таки можно масло поменять, без прогрева? Пол года не заводил, вся грязь в самом поддоне наверняка стекла давно. Жалко опять разгонять по всей системе. Мот всю зиму дома стоит, в тепле +25. Может можно сам поддон снять и его почистить потом? ( если это не сложно). В общем вопрос: обязательно прогрев перед заменой масла или допустимо на холодную?
Заранее всем спасибо!!!
#2
Отправлено 10 марта 2013 - 16:43
2. Должно быть все жестко, а то че-нить потеряешь по дороге)
3. Зачем прогревать двигатель перед заменой масла? Оно ж по каналам разбежиться. А так сливай пока все в поддон стекло.
#3
Отправлено 10 марта 2013 - 17:56
На счет пункта 3, не совсем согласен...холодное масло как раз останется на стенках с чатицами чего либо, если эти частици вообще есть, фильтр на что. Мне кажется все таки прогреть до рабочей температуры немешало бы, тогда и масло как вода выльется.1. Процесс коррозии не остановить, срочно принимай меры по ее замедлению. Бак надо снять и все почистить, иначе фильтр бензонасоса забьется в момент.
2. Должно быть все жестко, а то че-нить потеряешь по дороге)
3. Зачем прогревать двигатель перед заменой масла? Оно ж по каналам разбежиться. А так сливай пока все в поддон стекло.
#4
Отправлено 10 марта 2013 - 18:46
#5
Отправлено 10 марта 2013 - 19:50
#6
Отправлено 10 марта 2013 - 20:24
Сообщение отредактировал Anatolik: 10 марта 2013 - 20:32
#7
Отправлено 10 марта 2013 - 20:32
#8
Отправлено 10 марта 2013 - 20:37
Если ты думаешь, что если мот полгода стоял и от этого больше масла сольётся, то это зря . Из масляных каналов и ГБЦ оно никуда не денется.
Я перед этим сезоном с заменой масла поступил глобальнее - снял поддон (было интересно посмотреть что там нового ).
Сообщение отредактировал jzl: 10 марта 2013 - 20:39
#9
Отправлено 10 марта 2013 - 20:39
Мне вот просто интересно. А что по вашему случится с маслом за зиму? Мое мнение, меняй после прогрева т.к. мот стоит не в тепле. А если есть сомнения на тему того, что оно грязное и не все стечет, а еще оно попачкает новое, то в чем проблема залить промывку?
МОТ СТОИТ В ТЕПЛЕ. Говорю же, мот дома. Хочу все сделать и выкатить готовый уже. Собрать все не торопясь, пластик повесить новокрашенный и тд, все это хочу сделать дома, без завода, а не весной у подъезда на корточках...так как я без гаража.
А с маслом что может случиться... Полагаю, что масло - многокомпонентно. А прошедший сезон на этом масле явно не укрепил связи между этими компонентами. И если его не будоражило пол года, думаю, какое то расстояние обязательно есть. Более тяжелые компоненты и грязь осели внизу поддона, более легкие и может быть чистые - вверху. Не хочу все это мешать и раз гонять по системе.
#10
Отправлено 10 марта 2013 - 20:42
Некритично конечно. Прогревать перед заменой - это рекомендация.И я конечно за прогревание. Но сейчас мне очень неудобно. Вопрос в том: КРИТИЧНО МЕНЯТЬ БЕЗ ПРОГРЕВА ИЛИ НЕТ?
Ничего страшного не произойдёт, поменяй вместе фильтром и не парься.
#11
Отправлено 10 марта 2013 - 20:53
Менять холодное масло - это моветон. Мелкие частицы (продукты износа сцепления и прочее) оседают в поддоне и там остаются при смене масла "на холодную". Когда заводишь - вся кака поднимается со дна, и потом сливается (что-то оседает в фильтре)..
Если ты думаешь, что если мот полгода стоял и от этого больше масла сольётся, то это зря . Из масляных каналов и ГБЦ оно никуда не денется.
Я перед этим сезоном с заменой масла поступил глобальнее - снял поддон (было интересно посмотреть что там нового ).
Т е снятие поддона теоретически решает проблему прогрева, так как грязь вручную можно убрать. Так? Про то что масло больше солью - надежд не питаю. А то что в каналах останется, так это и после прогрева останется. После последнего завода, так же сколько то стекло. При новом больше не будет.
#12
Отправлено 10 марта 2013 - 20:53
Если зимой заводить каждые недели 3, то можно и не менять по весне масло...а если пол года стоит без дела, то масло расслаивается и выполнять свою функцию должным образом уже не будет...рекомендуется замена. Я 1000 ещё не проехал после последней замены, но все равно собираюсь менять, т.к. зимой не заводил вообще, ходил только пообщаться)))Мне вот просто интересно. А что по вашему случится с маслом за зиму? Мое мнение, меняй после прогрева т.к. мот стоит не в тепле. А если есть сомнения на тему того, что оно грязное и не все стечет, а еще оно попачкает новое, то в чем проблема залить промывку?
#13
Отправлено 10 марта 2013 - 20:55
#14
Отправлено 10 марта 2013 - 21:09
Прокладку желательно новую.И в снятии поддона был смысл то? Советуешь? Это просто? Расходников менять при это не надо? Типа прокладки или еще чего...
Я снимал ради интереса, т.к. летом перебирал мотор. Косяков не нашёл, всё было чисто.
А так не стал бы конечно снимать, просто прогрел и поменял бы как обычно.
#15
Отправлено 10 марта 2013 - 21:11
С баком ты попал на жестокую промывку и чистку. Не знаю как у япов, но на совкоциклах помогала только замена бака на новый.
Жизнь как детская распашонка: коротка и вечно обосрана.
#16
Отправлено 10 марта 2013 - 21:29
Всегда за неделю до предполагаемого выезда приходил в гараж, сливал масло, снимал фильтр и оставлял вытекать остатки дня на два-три. Затем заливал новое, менял фильтра, свечи, бенз - завел и поехал. Мот жив и по-сей день(это я про первый).
С баком ты попал на жестокую промывку и чистку. Не знаю как у япов, но на совкоциклах помогала только замена бака на новый.
Ты не пугай давай с баком то :(
Сам всегда так и менял масло. В этот год не хочу на кортах сидеть у подъезда хочу дома все собрать. Здесь тепло и удобно
#17
Отправлено 10 марта 2013 - 21:52
К прокладке надо еще два резиновых колечка........... Расходников менять при это не надо? Типа прокладки или еще чего...
Сразу надо поставить сливную пробку с магнитом.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#18
Отправлено 10 марта 2013 - 21:54
у нее есть каталожный номер?Сразу надо поставить сливную пробку с магнитом.
Сообщение отредактировал Serega163: Сегодня - 21:36
#19
Отправлено 10 марта 2013 - 22:08
Для эрки это тюнинговый продукт.у нее есть каталожный номер?
Правда я сам пробки переделываю, буду масло менять сфоткаю.
Я ему дорогое масло , а он его в трубу ...!
#20
Отправлено 10 марта 2013 - 22:22
К прокладке надо еще два резиновых колечка.
Сразу надо поставить сливную пробку с магнитом.
Александр С, ты опытный коневод, часто пользуюсь твоими советами с других веток. Скажи категорично уже: 1. Масло на холодную слить можно? 2. Бак мыть надо от того что на горловине пальцем протер, а он рыжий ( и бак на 1/3 залит только)? 3. Пластик намертво крепить к раме?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных