Рейтинг Контента

Проведя несколько дней на подмосковной трассе Moscow Raceway в паддоке гоночной команды РиваМото удалось сделать  небольшой фильм, который будет состоять из возможно десятка серий, о том как готовятся мотоциклы для участия в чемпионате мира по супербайку. Из первых уст узнаете что и для чего устанавливается на мотоцикл, на какой резине и каком бензине ездят. Как грамотно обслуживают мотоцикл и как часто меняют расходники. Увидите как слажено работает команда, ну и многое другое из того что с трибуны и по телевизору не увидишь.  И так поехали!

 

Всякие неодовольные сибероводы, почитатели китайского пластика, колхозного выхлопа и кусков карбоно-пленки везде где можно приклеить, в соседних ветках поговаривают что я опускаю мотики и веду себя как клоун, дополняя описание их мотоциклов "клоунскими" подробностями (какой тюнинг, такие и подробности). Так вот, в таких ветках как эта, я вообще не появляюсь, но сделаю исключение, и вот в чем причина:

Мотоцикл продающийся в этой ветке выглядит идеально, даже на фотках видно что на него не жалели денег, - квикшифтер, выхлоп, ручки-ножки-тормоза = все красиво, без колхоза, выглядит богато, ухоженно и вызывает обильное слюноотделение у всех, кому хотя бы немного нравится ямаха. Плюс цена = продавцу можно только пожать руку и пожелать удачи в продаже!   

Это- эрочка тебе подмигивает. Хорошо мчишь, шалунишка.

Ну что парни и женская лига) Начнём ?)

Поздравляю Всех с Наступающим 2017 годом! Желаю Всем обновить в след году а кому то купить новые байки! Исполнения всех желаний! Ровных дорог в след сезоне. Берегите себя и не забывайте о близких!
Всем удачи, здоровья, благополучия , денег!!
С Наступающим Новым Годом!!! ;)

Всем доброго времени суток. Осмелюсь предложить закрытие сезона 2013 года в г. Городце (по старой традиции) на вторую половину сентября.  Планируемая программа:

Первый день:

1. Продубас по треку Н.Н.Ринг (зависит от кол-ва участников).

2. Заезд на место проживания.

3. Ужин, отбой.

Второй день:

1. Завтрак.

2. Проезд колонной по городу.

3. Культур-мультур программа.

4. Разврат-маврат вечер.

4. Конкурс на лучший выхлоп года (не по алкотестеру).

5. Отбой.

Третий день:

1. Завтрак.

2. Сбор "шмурдяка" - до новых встреч, друзья!

Коррективы в программу принимаются и приветствуются.

Что касается финансовой стороны, по стоимости  номеров и питания информация будет позже, сбор денег будет производиться заранее, деньги на алкоголь  перечисляются так же заранее, по заявке какой алкоголь покупать (не пьющие  деньги на бухло не перечисляют, только на йогурты, эксклюзивный алкоголь покупается лично).  

Старое правило форума: "Плюсанулся - быть обязан!" (перечисленные деньги не возвращаются).

 

Apelsinka 

 

Blondin

 

litr sport

 

sengilei78+1

 

васян ?

 

NIKE?

так купи себе скутер и денег на все хватит. имея мот в пол ляма говорят о ценах которые кусаются.

Нее знаю, не знаю.. Меня эти большие пальцы, которые как правило показывают алкаши, не особо радует.. - мне их одобрение не нужно.

Раньше помню, лет в 18 стояли на светафоре с другими мопедами (р6 - р1 - р1), и какой то алкаш выбежал прям на середину дороги, чтоб махнуть руками отдав старт, как телка из форсажа.. и заорал "давай отжигай!! рви покажи!!" Вот тогда я почувствовал что надо показать этому алкашу, что я супергерой этих городских джунглей, самый быстрый гонщик.. Крутанул я тогда от души, и почуял гордость за себя - доказал алкашу что я крутой перец, удовлетворил его запросы)) Но сейчас я понимаю что это было полное днище))

 

Насчет оглядывающихся окружающих, и подходящих - я думал алкаши это днище, как вдруг снизу постучали.. - вот это те самые, любители вопросов тупые как пробки. А это R6? (да б*я на боку же написано R1))).. А кубиков 800 - да? А сколько разгонял? 300? И че живой еще? Да ладно, он столько не едет! - вот их внимание мне нужно в последнюю очередь..

 

Ну и завершу все это - мотошмарами.. Это телки которые выбегают тебе под колеса, прыгают на светафоре со словами "вези куда хочешь"... или подходят сами знакомится (я таких за сезон набрал 3, и то фактически ни где не тормозил, ездил в Пункт-Б, и обратно в А). Потом добавляются вконтакте, начинают писать, покатай-покатай.. все это более и более навящиво, в результате ты их динамишь, они обижаются, пишут какую-то полную херату про то, какой ты мотопидр и удаляются к хуям собачьим...

 

Вот и скажи - тебе нужно внимание всего этого блядства?)) Лично мне - нет! И я рад если на заправках очередной мотоэксперт не начинает свой опрос про р6, очередная шмара не машет с обочины (подумай скоким мотоциклистам она уже помохала и еще помашет и сколько будет стоит добрый доктор айболит, после того как ты побываешь в этой изрытой боями и золотоискателями пещере).. и тем более мне не нужно одобрение всяких алкашей, выбегающих под колеса чтоб отдать старт.

 

 

Меня одно внимание радует - когда мотобратюня помахает культяпкой, да на заправке или светафоре вы понимающе друг другу кивнете.

А все остальное как ложка говна в бочке меда.

Суть  темы вот в чём ,родился новый  человечек,  с   весом в 4 кг   и ростом 53см ., женского пола ,  будем  готовить  нового пилота ,    

а она мне, так он мне разрешает

А что поделать? Женский хавальник от постоянного пиления мужского мозга может заткнуть только фалос, либо подарки.

Причем что фалос, что подарки отсрочивают трах мозга со стороны женщины примерно на одинаковый промежуток времени.

А тут что, либо кукан твоего соседа начал сдавать позиции и уже не так тверд в своих намерениях, как раньше, либо просто он устал чекрыжить одну бабу на протяжении десятков лет, а возможно и то и другое одновременно. И дабы остановить бабью пилу, купил он ей подарок ввиде путевки в страну трахарей-пахарей-дешевых шуб и прочих бабих радостей и таким образом решил все свои проблемы.

Стоппи самый опасный трюк в стантрайдинге. Подходить к освоению нужно предельно аккуратно. Показатель высокого мастерства прокат 65м. с 30м. разгона. Смотрим, учимся

 

Вот собственно заморочился установкой пульта с аварийкой, снял старый, поставил новый... аварийка заработала сразу, а моргалка дальним нифига...

На разъёме, европейском пульте на один (желто-белый) провод больше, выдёргиваем его из фишки и припаеваем к ЖЕЛТОМУ проводу, (это выход на дальний) подключаем и , вуаля всё работает, всем успехов...

 

На картинке желто-белый провод выдернут и припаян к жёлтому....

Позвольте повыделоваться. :-)

Бернаут трюк относительно всяких стопи-шпили-вили не сложный, если всё делать аккуратно можно рискнуть попробовать потренить на неподготовленном мотоцикле. Для того чтобы начать тренировки нужно предварительно купить запасной комплект дисков сцепления чтобы не сидеть в разгар сезона как последняя обезьяна без мотоцикла в ожидании новых дисков. Также желательно подружиться с шиномонтажниками так как на переобувку вы к ним ездить будете частенько. Да и задняя резина новая стоит не дёшево и хватает её не надолго, а в шиномонтаже резину можно найти на дожиг вполне пригодною. Официальным поставщиком б/у резины Стантекс является 10-й бокс на Лидере, так что всем кому надо сменить резину езжайте туда чтобы нам её больше досталось

Всем привет , сегодня позвонили  и предложили поучавствовать в MaxPowerCars&Bikes, помнят нас  по  трек дням в прошлом году  на  ННРинге ,сие действие  будет проходить 30 июня , на Нижегородском кольце , целый день будет отдан  мото , в конце дня, три заезда ,так  сказать боевых , на  лучшее время круга , если  есть интерес  будем  разворачивать тему , если нет просто  закрываем .По   цене , стартовая  вроде как 12 т р, (сукооо дорого )НО если не  жуём  сопли, можно  выкружить хорошую скидку (думаю она  будет ХОРОШЕЙ)По жилью , хавчику , размещением мото ,и другие бытовые вопросы , если едем, буду заниматься  Думаем ,предлагаем , обсуждаем . Помидорами не кидать 

 

   Наконец-то дошли руки черкнуть пару строк )) может кому-нибудь будет интересно.

   Я думаю все уже в курсе того что Вовчик сменил рис на макароны )), ну и мне собственно говоря удалось познакомиться поближе с этим мотиком. ))

   Оговорюсь сразу, я второй год не катаю на литре, так что мои ощущения возможно несколько гипертрофированы, так что на истину в последней инстанции не претендую ))

   Ну собственно говоря происходило всё в три этапа:

1. Сел на мот, для меня он чуточку высоковат, также как на р6 (наверное, т.к. ездил на ней года 4 назад и немного, так что точно не помню ) завёл, покрутил ручку )) такой он весь мягкий )) ррр ррр ррр )) сидеть удобно, но такое ощущение, что сидишь практически на переднем колесе, поворачиваешься назад, а он и сзади сразу же заканчивается )).  И внешне мотоцикл  выглядит более детализированными в отличие от японцев.

Включаю передачу, отпускаю сцепление и… бля я чё с третей трогаюсь? Нет первая! Да, отвык я от таких низов )).

Ну в общем покатался по площадке возле, проехал немного по херовой дороге и так как мы находились в не самом подходящем месте для прострелов, знакомство наше с ним на этом и закончилось. ))

 

2.День  второй )). Сдесь всё было гораздо интересней. Отличная дорога с  небольшим количеством транспорта и освещением. На тот момент были включены все возможные душилки: антивилли, лаунч, трекшен и самый слабый режим в котором на сколько я знаю он выдаёт порядка 150 сил.

Выезжаю, двигатель издаёт какие-то непонятные звуки ррр, дждж, брбр, трр и я уже начинаю готовиться к этому бряку во всём диапазоне оборотов и кроме того ожидаю того что при открытии ручки он будет подтупливать )) но вопреки ожиданиям, стоит открутить ручку и он как-будто преображается, странные звуки куда-то пропадают звук обалденный, двигатель работает чисто, даже удивительно, таккак все современные спорты - такие погремушки. И при этом он отлично ускоряется! Но это не главное, главное то как он рулится – это пипец! Дорога очень знакомая, так что сравнить есть с чем.

Он маленький, удобный, стабилный, его постаянно хочется завалить в поворот, причём чувствуешь себя настолько уверенно! К примеру я почти всю дорогу держал полный газ, притормаживал только чтоб ребят подождать. В поворотах и при перестроении он как- будто прилипает колёсами к асфальту, такой весь собранный, жёсткий, одним словом спортивный. Чувство уверенности появилось сразу и для себя понял что при агрессивной езде, чувствую себя на нём уверенней чем на ре 1.

Тормоза- пипец! Проехал поворот и пришлось оттормаживаться, только коснулся одним пальцем рычага и он встал как вкопанный, я даже обалдел от того как непривычно нагрузились руки.

Отсечка тоже не такая, осаживает как-то мягко, не навязчиво ))

Короче говоря сел и не хочется слезать. ))

Не могу не написать о том как переключаются передачи! Лапка очень мягкая, передачи включаются вообще без усилия, никаких звуков, очень приятно.

На заднее поднять не получилось- сначала думал дело во мне, потом понял что он осаживает как только колесо начинает слегка отрываться от асфальта, но делает это так нежно, что сразу это не понимаешь ))

О моих ощущениях со стороны наверное смогут сказать сингелей с блондином, я думаю всё стало понятно из одной фразы, которую я сказал когда мы остановились на светофоре. ))

 

3.Вовка предложил катнуть без душилок и я конечно согласился ))

Так как сам он вмазал уже не одну соточку, ездить мне пришлось одному ))

Правда в этот день я был уставший, не выспавшийся и на дороге было много машин, протестировать динамику мота на скорости 250-300 не удалось, до 250 это конечно уже совсем другой мот.

Сначала я поймал себя на том что в этот раз газ уже не всегда открыт полностью, реакция на его открытие стала более резкая, по ощущениям набирать стал намного быстрее. Ехать так же приятно но воспринимается уже более серьёзно, как-будто с шестисотки пересел на литр.

На заднее встаёт вообще без проблем хоть газом хоть со сцеплениея, но (возможно это моё субъективное ощущение, так как мой мот немножко больше )) )  очень некомфортно, когда поднимаешь, кажется что уже совсем залез на колесо  )). Толком поездить на заднем у меня не получилось, точнее сказать несколько раз проехал, но неуверенно, так как на баллоне он ОЧЕНЬ резко реагирует на дроссель- выдернул вверх, начинаю дотягивать газом в угол, а он сцуко, так резко дёргает, что оч сложно поймать ))

 

В общем скажу следующее, мотоцикл очень понравился, но ездить на нём спокойно очень сложно он провоцирует открутить .

Если захотелось драйва- рекомендую.

 

Хотелось бы мне этот мот? Определённо да!

Ребят подскажите размерность подшипников заднего колеса и подшипника корзины сцепления!
Мануал не могу открыть,огрызок не открывает... :(
оригинальные номера : 93306-20531-00 и 93306-00315-00
Хотел купить в подшипник.ру а размерность не знаю,подскажите пожалуйста...

 

93306-00315-00     Подшипник - 17 х 35 х 10 (6003)

93306-20531-00     Подшипник - 28 х 58 х 16 (62/28)

На Фаере 929 я заехал в яму мне похер, диск в 3 раза крепче чем на 1000RR скажем 2005года, там заехал в яму диск квадратный, а на моём он станет квадратным после 30 заездов в яму, я думаю мысль понятна

Я конечно не знаю какие дороги у вас, но я один раз слегка погнул диск на R6 2004 года, влетев в яму по колено на 50км/ч (при этом я как дурак жмакнул тормоза обосравшись = перес всю массу на перед)..

 

 

Старые колеса прочнее и тяжелее. Новые легче, но достаточно прочные чтобы выдержать 99% ям.

Мне лень все это обьяснять. Думаю поняв что спортбайки идут по формуле [минимум веса+максимум мощности] при сохранении жесткости конструкции + все это в условиях жесточайшей конкуренции; ты сможешь сделать выводы почему производителю важнее на спортивном мотоцикле предназначенном для трека изначально, скинуть немного килограмм потеряв в прочности (на треке нет ям, а в остальном я тебе скажу "новые-развалистые" спортбайки проезжают сотни ям и ямок и диски крайне прочные, на горе полно мотоциклов 10-12 лет и диски на них заводские, без следов прокатки-покраски и тд).

 

Я пару раз влетал на свежих мотиках в такие ямы, думал без колес останусь.. - останавливался, осматривал со всех сторон - ни каких следов удара.

Даже на резине разок грыжа вылезла. А диску все похер.

Опять Фаер 2005года у товарища 72т.к проехал( объехал всю Россию и Украину на нём) пробег я общий указал мотоцикла Мотор задымил разобрали никосиловое напыление стёрлось нахер на цилиндрах

Да потому что вы занимаетесь дрочкой.

Это изначально трековый мотоцикл, который строился и затачивался под трек.

Но у нас же не понтово ездить на классике, дорожнике или круизере. Надо взять самый крутой и мощный спортбайк и на нем ездить.

А потом удивлятся, - суперспорт проехал на дальняки 70.000км по рашке и украине и что-то у него забарахлил мотор.. - странно. И диски заквадратились, когда парень закладывал золотое кольцо.. 

 

 

Вы же не отправляетесь в дальняк на серийной машине построенный для трека, типа porshe gt3. Вам это в голову не придет. Думаю и удивления не будет, как-же так, мотор заточенный под 98 бенз, начал барахлить на подмосковном 95-м. На яме закоцался передний бампер. А проезжая поле, вы перепахали его выхлопом..

 

Так стоит ли жаловатся, что суперспорт забарахлил проехав дальняков на 70.000км.. - да за это его боготворить надо.

Если нужен НАДЕЖНЫЙ мотоцикл для дальняков, - возможно следует купить мотоцикл для дальняков.. С удобной посадкой и менее крутильным мотором, неприхотливым к топливу. 

Ты меня все к клоунам приравниваешь, а в самом обида играет за твой псевдорепсол.

Так все по теме было расписано, конкретно по тому моту - пластик китайский, зеркала китайские, приборка заколхожена, грузиков нет - в общем целый букет "росиянотюнинга". А конкретно по моделям литровых мотиков тех годов, коленвал на этих годах очень слабый - это правда. Это как у эрок 07-08 годов, проворачивает вкладыши - все знают, все в курсе, многие столкнулись, многим предстоит. Кстати предвижу будущее, кто-то в поиске наберет "провернуло вкладыши" и прочитает это сообщение - привет друг из дождливого августа 2013. Правит все еще путин, за окном дожди, до окончания халявы с транзитами осталось 2 часа!

 

Собственно все было сказано по теме. Ни каких оскорблений (в отличие от тебя), клоунады, тралирования нет.

Дешево очень, народ стремaeтесь, что птска битая иль крашенная...